雷凌自動擋怎么下坡

　　【太平洋汽車網】正確做法應該是從D擋換到低速擋，下坡時可以通過“D+”升至D2或D3檔，下坡時需要用到發動機的牽制效果，當發現車輛逐漸加速下坡無法控制，就要及時使用“D-”降檔增強牽制發動機的效果。

　　如果遇到短小坡，那么就直接D擋踩著剎車過去了，不過如果是長陡坡，自動擋一直掛著D擋踩著剎車下去，這樣很容易導致剎車盤過熱，降低剎車性能，制動效果會大大降低，所以盡量不要這樣做。

　　一些駕駛員會選擇掛N擋，這樣就是空擋滑行了，這種操作風險更加大，如果空擋滑行中發動機熄火了，剎車系統很可能失效，極容易出現事故。

　　正確做法應該是從D擋換到低速擋，部分自動擋變速箱油有L擋，L擋也就是低速擋，目的是為了安全考慮，在下長坡時L擋可以利用發動機阻力控制車速，降低汽車剎車的使用頻率，防止因為頻繁剎車而產生熱衰減，導致危險發生。

　　不過現在很多車型沒有L擋了，那怎么辦？那一般都會有M擋，也就是手動模式，切換到手動模式，然后掛到1或者2擋，利用發動機的低檔制動效應，配合制動點剎，控制車速。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）