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  • 奧迪S3和S4的區(qū)別

    2022-01-07 14:17:17 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪S3和S4兩車的級別不同;發(fā)動機布局不同:奧迪S3的發(fā)動機是橫置布置,奧迪S4則是縱置發(fā)動機布局;四驅(qū)系統(tǒng)不同;發(fā)動機配置不同,S4儲備的動力更加豐富,對于再加速能力顯然是強于S3的。

      奧迪S3和S4兩車的級別不同,價格也不同;發(fā)動機布局不同:奧迪S3的發(fā)動機是橫置布置,奧迪S4則是縱置發(fā)動機布局;四驅(qū)系統(tǒng)不同;發(fā)動機配置不同,S4儲備的動力更加豐富,對于再加速能力顯然是強于S3的。

      兩種不同的發(fā)動機和變速箱布局方式導(dǎo)致的結(jié)果就是車輛前后軸的配重不一樣,很顯然奧迪S3的前軸分配的重量比例更重,相比較來說,奧迪S4的車輛重心更加靠近車輛中間位置,前后軸的重量分配更加接近于50:50。

      除了發(fā)動機布局方面的原因之外,奧迪S3和奧迪S4的四驅(qū)系統(tǒng)也不同,即使兩者都是quattro系統(tǒng)。

      奧迪S4的quattro四驅(qū)差速器是帶自鎖的機械式差速器,平時的前后軸動力配比是40:60,在動態(tài)情況下前后軸的分別可達到最高70%和85%的扭矩分配,更加寬范圍的扭矩配比范圍,可以保證車身在動態(tài)行駛時的穩(wěn)定性。

      而奧迪S3的quattro四驅(qū)系統(tǒng)采用的是博格華納的多片離合器式中央差速器,更加趨向于前輪驅(qū)動的動力配比,后輪最大也僅僅只能獲得最高50%的扭矩分配。

      發(fā)動機方面,奧迪S3是2.0T4缸EA888發(fā)動機;奧迪S4則是3.0TV6。雖然S3和S4兩者的最終直線加速成績僅差了0.1秒,但對于3.0T的S4來說也許只用了5層功力,對于2.0T的S3來說也許用了8層功力,S4儲備的動力更加豐富,對于再加速能力顯然是強于S3的。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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