自動泊車誰更強 邁騰VS君越對比測試

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邁騰（查成交價|參配|優惠政策）和君越（查成交價|參配|優惠政策）都是新上市的車型，在消費者中的關注度也很高。可以說這兩款車是直接競爭對手。兩款車價格相差不大，配置也是很強的標桿。當然，像自動泊車這樣的兩大自動化功能也不容忽視。今天我們就來對比一下邁騰和君越這兩個對手，看看誰的自動泊車更好。

打開這兩款車的配置表，可以發現這兩款中型車都是一路在配置自動泊車。最流行的方式是小排量頂裝標準，大排量頂裝標準和次頂裝標準，其他配置都沒有，也沒有選裝。

●開始停車的步驟

無論功能多么華麗，技術多么敏感，用戶肯定喜歡簡單方便的操作過程，讓用戶對使用產生興趣和沖動。如果有更簡單快捷的打開邏輯，必然會增加用戶使用的頻率，否則用戶只會逐漸放棄使用。

-邁騰

新邁騰搭載大眾第三代自動泊車系統。與大眾第二代自動泊車系統相比，它優化了啟動泊車的步驟，從上一代的“點擊橫向，再點擊縱向”到現在的“點擊啟動泊車，系統自動判斷橫向還是縱向”。另外需要注意的是，邁騰在垂直自動泊車中增加了向內垂直泊車。在操作過程中系統識別到垂直停車后，駕駛員需要按下停車按鈕切換到向內停車模式。

-君越

我們之前測試過別克吳哥的自動泊車。君越采用與吳哥相同的自動泊車系統，開啟方式相同。點擊橫向停車，長按垂直停車。

開始停車的步驟可以反映自動停車系統的操作簡易性。今天對比兩款車型，雖然都是一鍵開啟，但是君越在切換停車模式時需要一次又一次的按下停車按鈕；邁騰按下停車按鈕，系統會自動確定車位類別，自動選擇停車模式。從易操作性來看，邁騰更簡單。

●檢測車位識別率

這個環節是自動泊車的關鍵一步。自動泊車系統的檢測能力決定了你開車經過車位時是否能準確識別車位，能否順利開啟泊車功能。也就是說，必須先檢測車位，這樣自動泊車才能把車停在車位上。如果車位檢測不到，就別提自動泊車了。我們用邁騰和君越在同一個站點用同樣的車位大小檢測車位，每輛車檢測10次車位，看看誰的識別率更高。

從對比結果來看，邁騰的檢測車位識別率遠高于君越，君越在這一項上的表現確實不盡如人意。雖然邁騰在性能上要比君越好，但是和我們之前測試過的大部分車型相比，這兩款車在車位識別率上并不是特別突出。

此外，在測試中，我們只在測試現場進行了10次測試。為了驗證測試結果，我們通常在地下車庫、路邊停車位和一些非正式停車場等日常生活場景中進行測試。兩車結果與測試結果基本一致。

●車身與停車位的距離

我們會從車輛與1000mm車位的距離開始，每次增加100mm，直到車輛檢測不到車位。在這個測試中，距離越大，車輛的檢測范圍越大，可以從更遠的距離檢測到停車位。

該測試可以反映自動停車系統在檢測停車位時的范圍。實測數據越大，檢測范圍越大，系統在檢測車位時的容差越好。從數據表現來看，君越1850mm最大探測距離比邁騰1200mm大650mm，也就是一人寬左右。

●停車位之間的最小距離

本次測試分為橫向停車和縱向停車，主要針對自動停車可以停放的最小停車位。數據上測得的車位最小距離越小，自動泊車系統對車位的容忍度越高，對車位的繁瑣程度也越小。從技術角度來說，車位越小越好。但是，從實踐經驗來看，并不意味著自動泊車中可以停放的車位越小越好。有些車輛停在有自動泊車功能的垂直停車位，會離附近車輛太近，車上的人無法正常上下車。所以在測試過程中，車位的最小間距以及能否正常上下車都是我們考慮的問題。

-側邊停車位

橫向停車位最小停車位測試中，邁騰車身長度為4866mm，君越為5018mm，但邁騰最小停車位為5900mm，為1034mm比車身還長。君越的最小停車位為5800mm，比車身長782mm。從性能上看，邁騰車身相對較短，但需要更大的停車位，而君越車身較長，但停車位較小。

-垂直停車位

在垂直停車方面，邁騰的表現比較理想。車位只要比車身寬868mm就可以停放。這個距離不是很大，但也保證了人們可以正常上下車。君越的垂直停車位比車身寬1100mm。雖然看起來比邁騰大，但也算是不錯的成績了。

●停車位另一側有障礙物。

本次測試項目主要是模擬周邊空區域較為狹窄。比如在道路輔道停車時，如果車輛左右兩側有障礙物，自動泊車系統會不會識別車位，安全泊車？如果停車位的另一側有障礙物，需要保持一定的距離，以便車前不要碰到這一側的障礙物。如果這邊距離不夠，自動泊車不會啟動。

在檢測車位時，自動泊車系統會檢測車輛另一側的物體或車輛與自身的距離，從而判斷車輛在這種情況下是否可以自動泊車，避免自動泊車的風險。從測試來看，邁騰的1750mm和君越的1100mm成績都不小，可能是為了保證自動泊車的安全性而設計的。但是在現實生活中，如果遇到一些極端的停車場所，自動泊車可能無法正常泊車。

●加分

加分項分為三部分，一是自動駛出功能，二是自動剎車功能，三是除了常規的側停車和車頭向外的垂直停車以外的其他停車方式。

自動駛出功能是橫向自動泊車的附加功能，也就是說，只能在車輛橫向停放時使用。目前有些車輛的自動泊車可以實現這個功能，有些則不能。自動駐車制動的作用主要是防止車輛撞到前后的障礙物或行人，從而引發事故。目前，具備該功能的自動泊車還不多見。其他停車方式更是少之又少。目前市面上的自動泊車大多只有車頭向外的橫向泊車和縱向泊車，只有少數汽車廠商可以實現其他泊車方式。

1.自動駕駛功能

在兩款測試車型中，邁騰可以實現自動駛出功能，而君越則不能。可能有些朋友看到這里會好奇自己車輛的自動泊車是否也會自動駛出。準備駛出車位時可以嘗試按下自動泊車按鈕，同時將轉向燈轉向駛出方向。如果有自動駛出，系統會提示操作步驟。

2.自動制動功能

在我們之前體驗過的車型中，只有奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）、Jeep自由光（查成交價|參配|優惠政策）等少數車型的自動泊車系統可以實現。本次測試的兩款車型都沒有自動剎車功能。在現實生活中，自動剎車是一個非常實用的功能。比如在小區停車時，當后方突然出現行人時，可以幫助駕駛員及時停車，避免不必要的麻煩。

3.其他停車方式

在現實生活中，停車是一項技術活動，一些停車位無法用常規方法停放，一些汽車廠商也在考慮多樣化的自動泊車方式，以滿足車主的現實生活需求。雖然目前很少有自動泊車能做到這一點，但也有人在嘗試。

在本次對比測試中，君越的停車模式比較常規，除了橫向停車和車頭向外的垂直停車外，沒有其他模式，邁騰也可以實現車頭向內的垂直停車。但是邁騰的向內垂直停車方式不適合擁擠狹窄的停車場所，再開可能會比較麻煩。但無論如何，大眾的自動泊車首先嘗試了多種泊車方式，被視為“第一個吃螃蟹的人”，值得鼓勵。

加分項中的這三個功能，一方面可以體現一個自動泊車系統的技術含量和創新能力。雖然自動駛出功能和自動剎停功能是停車的附加功能，但兩者都有一定的實用性；其他停車方式可以看到汽車廠商自動泊車的創新思路，考慮用戶的實際使用情況，所以我們就考慮這三項。從測試結果來看，邁騰在這方面表現不錯，而君越則相當令人滿意。

●視頻/雷達地圖顯示

為了更直觀地向大家展示這款對比測試中兩款車型自動泊車的表現，我們不僅錄制了視頻給大家看，還根據他們的體驗主觀制作了兩款車型自動泊車的雷達圖，方便大家了解。

雷達從五個方面展示每輛車的自動泊車情況，其中易用性主要針對操作方式和難度，檢測能力主要針對自動泊車對車位及周邊條件的檢測能力，適應性主要針對自動泊車對車位大小的要求以及停車后車門是否能打開等。，而停車能力就是考慮車是否停在停車中間。除了基本的側向停車和垂直停車，還將考慮其他功能。

-邁騰

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

邁騰易用性最好，檢測能力、適應性等功能也不錯，都比較一般。但停車時自動取消停車提示對用戶體驗影響不大。

-君越

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

君越的停車能力最好。只要檢測到車位就會停車，可用性和適應性也不錯。但是識別率低對使用還是有很大影響的，功能也比較常規。

●文章摘要:

邁騰的表現相對一般，操作性和易用性突出。點擊系統自動確定停車模式，省心。此外，自動駛出和車前垂直停車也是色點。美中不足的是，在這個過程中偶爾會出現停車故障。希望這不是試駕的案例。君越的運營和停車效果都能滿足需求。雖然功能沒有邁騰多，但是可以滿足。唯一讓人覺得用戶體驗不好的就是識別率比較低，讓人覺得“算了還是不算了”。如果識別率得到優化，用戶體驗將大大提升。