研發投資千億 東風發布“十四五”規劃

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“東方風起”計劃在今年4月舉行的東風汽車品牌春運上正式亮相。在東風公司，一個創新的趨勢也開始了。時隔五個多月，我們走進東風公司，在第六屆東風科技創新周上看到了更具前瞻性的規劃、更重的合作、更前沿的創新技術。

9月26日，“2021東風汽車品牌秋季大會暨第六屆科技創新周”在武漢（查成交價|參配|優惠政策）拉開帷幕。開幕式上，東風汽車集團有限公司發布“十四五”規劃，啟動一系列戰略行動。從“十四五”規劃的目標任務和行動，到與戰略合作伙伴構建產業生態圈，從發布商用車“米月”生態品牌，到數字R&D“星核躍遷”，東風公司正加速向科技型公司邁進。

■“商用車”超百萬輛，R&D投資超千億。

東風公司董事長、黨委書記朱彥峰表示，面向“十四五”，東風公司將堅持高質量發展，聚焦綠色低碳、數字智能兩大戰略方向，突出自主發展、深化改革、強化協同、創新驅動四大戰略任務，提升整車業務，做強科技板塊，拓展服務生態，不斷通過科技創新為消費者賦能更美好的汽車生活。

朱延峰強調，東風公司要做到“六個創新一個強化”，即管理質量再上新臺階，自主事業實現新突破，新事業打造新優勢，核心能力新升級，業務布局新優化，共創共享再上新臺階，全面加強黨的領導和黨的建設。

未來東風公司綜合市場份額將達到16%；商用車整體銷量突破100萬輛，主力企業建成行業優質TOP1企業；自主乘用車總體規模超過100萬輛，主要企業位居行業第一；戰略性新興業務營業收入已達到集團總收入的30%以上，新能源汽車銷量達到100萬輛。

據悉，為實現上述目標，東風公司計劃構建“一主兩翼”融合發展的事業格局。“一個車主”是整車業務，“兩翼”是技術板塊和服務生態。

在整車業務提升方面，布局高端重卡“驍龍”項目等。，并建成了中重型卡車、輕型卡車、VAN轎車和皮卡等4個電動平臺；推進自主乘用車業務轉型升級，打造DSMA節能汽車平臺和S1、S2、S3、MORV等4個純電動平臺；藍兔產銷達20萬輛；m事業成為倡導高端電動越野文化的領軍人物；東風沈峰產銷達40萬輛；東風日產鞏固百萬產銷規模，東風本田高質量跨越百萬臺階，神龍公司重回健康發展軌道。

在做強科技板塊方面，東風公司積極打造“隆慶”“馬赫”綠色低碳動力品牌；加快新能源核心技術和資源控制，新車型100%電氣化，所有核心部件國產化，下一代動力電池和燃料電池前瞻性布局；打造行業領先的智能網聯產品，車聯網技術新車裝車率提升至80%以上，L2-L3新車滲透率提升至50%以上，L4智能駕駛汽車實現大規模示范運營，推動“人-車-路-網-云”信息融合，實現協同智能交通應用。

“東風商用車燃料電池系統”

“東風智能安全固態電池”

在拓展服務生態方面，打造新產業、新業態、新模式，推動東風向“產品+服務”轉型，圍繞“服務人”“服務車”“服務車主生活”構建汽車全生命周期的客戶服務生態。

東風公司將加大T3出行業務規模，力爭將T3出行打造成國內出行行業第一個B2C模式；構建全棧式智慧能源服務生態系統，提供“可充電、可替代、可升級”的能源解決方案，完善充換電基礎設施建設，與戰略合作伙伴共建能源生態系統。通過汽車金融、供應鏈金融、公司金融、保險業務的統籌布局和協同，構建服務全產業鏈的金融服務體系。

朱彥峰表示，“十四五”期間，東風將繼續加強核心能力建設，加快建設市場洞察和技術創新能力、營銷能力、品牌力、數字化能力、綠色智能制造能力和現代公司治理能力。“十四五”期間，東風公司R&D投資達1000億元，重點加強建模能力、新能源智能網聯測試能力、軟件技術和軟件工程能力建設。

■“五大戰略合作”加速推進。

開幕式上，東風公司董事、黨委副書記黃偉發布了新能源汽車與智能駕駛領域加速對弈布子的五大戰略合作。

第一次合作，東風公司攜手中國一汽、中國三峽、武漢經濟開發區共同投資8億元成立電池管理技術公司，專注于電池租賃、運營、大數據分析管理、技術服務和電池梯級利用業務等。未來五年，累計總投資規模有望達到100億元以上。通過電池管理、存儲、充電和換電站，構建新能源管理體系，推動建立國家統一的換電標準。

第二個合作是關于東風自動駕駛儀試點項目。項目R&D總投資超10億，由東風公司和武漢開發區牽頭，以武漢開發區為核心，輻射武漢重點區域，打造國內乃至全球場景最豐富、技術最先進、規模最大的自動駕駛示范運營平臺。在一期工程投入60輛自動駕駛汽車運行，測試里程突破100萬公里的基礎上，二期工程正式啟動。

第三大合作是在汽車芯片和智能駕駛領域。東風公司和中國新科將圍繞汽車芯片、智能駕駛、通信基礎設施、示范運營等四大領域，通過聯網賦能智能汽車。同時，雙方將圍繞汽車MCU芯片合作，共建汽車芯片聯合實驗室，推進汽車級MCU芯片在武漢的布局。

“東風自主MCU，演示燃油噴射點火控制和油門踏板信號采集”

第四個合作是關于尖端材料。東風公司與松山湖實驗室達成戰略合作，雙方成立聯合實驗室。在聯合實驗室框架下開展研究、技術合作和推廣工作。聯合實驗室將提前啟動“高強韌性輕合金輕量化技術應用研究”、“多孔陶瓷無焰燃燒技術應用研究”和“磁性功能材料及傳感器開發”等研究。

第五次合作是與武漢理工大學聯合發起的。東風公司與武漢理工大學聯合成立先進材料聯合實驗室，搭建先進材料應用研究和成果轉化技術工作平臺，促進科研成果應用、業務發展和技術進步。聯合實驗室首批合作項目聚焦東風高端電動品牌“藍兔”汽車新技術新材料應用需求，開展了7個研究項目。

■“坤月”應運而生，以數字化實現“星核躍遷”。

長期以來，東風商用車業務一直是東風公司獨立業務的核心之一。針對新能源發展趨勢，東風商用車累計交付純電動中重卡2000余輛，氫燃料中重卡在北京、天津、雄安等地分批交付，L4無人駕駛卡車在港口投入示范運營。

隨著新業態、新需求的增長，東風商用車正式發布生態品牌“坤悅”。東風商用車有限公司總經理王瑋解釋，商用車行業具有五個“多用途”、多使用場景、多能源路線、多層次智能化、多合作伙伴、多需求模式的特點。跨越意味著創新超越、開放合作、共贏。

東風商用車根據不同場景打造了一系列“綠色智慧物流解決方案包”，發布了首批“換電物流整體解決方案”和“L4智慧港整體解決方案”。

在動力電池技術升級和商業模式創新的推動下，重卡替代的市場化正在加速。東風商用車已分批次向用戶交付重型卡車替代車輛，并“采用”了動力替代模式。東風商用車可根據不同合作伙伴和用戶的需求，提供無動力電池底盤、整車方案和換電物流整體運營方案。

L4智能車最好的落地場景是封閉區域的橫向物流運輸。為此，東風商用車打造了一款無駕駛室的純電動L4智能無人收集卡。與合作伙伴共同為港口用戶提供包括智能車輛、車輛管理平臺、車路協同、通信基站、運營支撐服務在內的“L4智慧港口整體解決方案”。東風商用車還將逐步推出智慧高速物流、綠色智慧礦山、綠色智慧園區、綠色智慧市政等一系列解決方案包。

無論是商用車的多場景落地，還是新能源和智能駕駛，數字技術的應用和創新都變得越來越重要。東風科技中心黨委書記、主任譚民強表示，R&D數字化圍繞打造R&D智慧大腦、自主掌握核心能力的戰略目標，在數字底座、云化、車聯網等新興領域發力，實現全面星核躍遷。

東風公司將實施數字產品、業務、生態三個縱向戰略舉措，以技術平臺、網絡安全、數字系統三個橫向戰略支撐，打造智能全棧自研智慧中心。同事，東風公司自主掌握了L4智能駕駛的核心算法，構建了完整的正向開發流程和評價體系。未來將實現數千萬條公共道路場景、10萬名駕駛員駕駛習慣和風格數據的分析。

“東風智能座艙I-Space”

此外，東風數字業務也將在“云”上設計，重點在性能、建模、軟件、仿真驗證四大業務領域取得突破，努力打造云上決策中心、指揮中心，通過統一的數據中心和業務中心，實現不同層級、不同領域的千人定制服務。數字生態也將構建在人、車、生活中。

譚民強表示，東風將打造數字化技術平臺——星芯智聯，實現端云融合的數字化敏捷開發模式，推進數據中臺和服務中臺建設，面向用戶、開發者和生態服務商開放。

在這次東風科技創新周中，東風公司帶來了大量的信息。除了“十四五”高瞻遠矚、重磅戰略簽約，還展示了L4自主車Robotaxi、中國首款全功率氫燃料電池乘用車東風氫舟、5G無人駕駛汽車Sharing-Van，以及輪轂電機、固態電池等前瞻技術。東風公司也在向“科技型企業”轉型，大量儲備技術的展示也預示著未來汽車生態和產業構成的巨大變化。東風公司只有積極迎接變革，才能保持活力。