迎來新對手 雪鐵龍C4世嘉對比大眾朗逸

C4世嘉 參考價：停售

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不久前，我們迎來了雪鐵龍C4世嘉（查成交價|參配|優惠政策）的上市，這是世嘉和C4L之間的產品，它還配備了6AT變速箱和新發動機。我去試駕了這款新車，發現動力系統的改變確實提升了駕駛品質。那么C4世嘉，作為直接覆蓋銷量王朗逸（查成交價|參配|優惠政策）的緊湊型指導價，自身品質目前看來也不弱，真的有能力挑戰老大哥嗎？今天讓我們來一場比賽。

今天我選擇了東風雪鐵龍C4世嘉的2016款1.6L自動豪華型和朗逸的2015款1.6L自動舒適版作為對比對象。他們在成都的總動力采用了1.6L自然吸氣發動機加6速自動手動變速箱的配置，相似的價格也讓這兩款車對麥芒有了一些針尖對麥芒的意義。

●外觀:都傾向于沉穩的風格。

C4世嘉和朗逸的出現可能會讓一些追求時尚和潮流的消費者失望。兩人在外觀設計上都趨于冷靜。這種設計的一個優點是可以最大程度上得到各個年齡段消費者的認可。然而，它們之間仍然存在一些風格差異。C4世嘉整體外觀比較柔和，向外凸出的車身輪廓不會顯得缺乏力量。朗逸的線條更加強硬，看起來非常有能力。

為了營造更寬的車身視覺效果，兩款車的前臉都采用了相同的貫穿式前格柵設計，看起來頗具氣勢。不過相比之下，我更喜歡朗逸的前臉設計。鍍鉻飾條用得恰到好處，看起來更加精致得體。

在燈光配置方面，這次對比的兩款車型都沒有配備氙氣大燈或者“高挑高挑”的鏡頭。取而代之的是采用反光燈杯和鹵素燈泡的傳統配置。其中，C4世嘉配備了日間行車燈，看起來會更加科技化。如果你仔細觀察朗逸的前臉，你會發現它還有一個前駐車雷達。我覺得這個配置比較實用，而且朗逸還有一個霧燈輔助角落照明，可以提高車內的舒適性和安全性。

通過兩款車的后視鏡，我們可以一目了然的看到它們各自的家族式設計風格，尤其是極具辨識度的C4世嘉。兩款車的后視鏡都支持電動調節，而且朗逸還配備了后視鏡加熱功能，更加人性化。此外，兩款車都沒有配備無鑰匙進入/一鍵啟動。它們都配有普通的遙控鑰匙。不過C4世嘉的門把手有鍍鉻飾條，款式更小巧精致，看起來也更討喜。

輪胎方面，朗逸搭載鄧祿普SP SPORT 01輪胎，價格約650元/條，尺寸為205/55 R16，輪圈采用簡單的十輻式設計。C4世嘉的輪胎尺寸與前者相同，但輪胎品牌選擇價格在450元/條左右的固特異安瑞德輪胎，兩款車均配備非全尺寸備胎。此外，朗逸還配備了配置更高的胎壓監測裝置。

C4世嘉和朗逸的車尾沒有過多的元素裝飾，看起來很簡單。但前者采用了隱藏式排氣管設計，讓朗逸單邊單排氣管的后端看起來更有設計感。

C4世嘉在車尾泊車輔助功能上更加完善:擁有泊車雷達+影像輔助設備，與朗逸僅配備泊車雷達的配置相比，可以為車主提供更便捷的體驗。

最后我們來看看他們的尾燈設計。C4世嘉的尾燈在設計上從畢加索的立體尾燈中汲取了一些靈感，看起來深邃而有設計感。朗逸的家族式尾燈設計也有不錯的表現，而且看起來更有力量。在光源的選擇上，它們有一些共性，都是采用LED光源，照明效果非常好。

●內飾:兩款車依舊采用穩重務實的設計風格。

內飾方面，C4世嘉和朗逸都有不錯的內飾。C4世嘉內飾地域性設計明顯，不同區域劃分清晰。而朗逸則采用了時下流行的家族式設計。雖然看起來有點累，但內飾效果不錯，看起來更有層次感。

我更喜歡C4世嘉，它的配置更高，造型也更具創新性，說到儀表盤和方向盤都是直接和駕駛員面對面接觸的。畢竟，它的多功能方向盤可以提供更方便的操作，提高汽車的舒適性，增加檔次感。而且前者的方向盤尺寸更小，手感厚實扎實，運動感好。朗逸的方向盤皮革細膩，手感同樣出色。更何況，C4世嘉的方向盤支持前后上下四向調節，而朗逸只支持雙向調節，比C4世嘉好。

在多媒體娛樂系統方面，C4世嘉擁有7英寸觸摸屏，支持藍牙、USB接入等功能，與朗逸的純色按鍵單色液晶屏相比似乎優勢明顯。不過朗逸也支持藍牙和USB接入，AUX音源輸入配置比較多，比較完善。因此，C4世嘉在操作便利性上優于朗逸，但在功能配置上兩者差距并不明顯。

說到明顯的差距，空調制系統絕對值得一說。C4世嘉配備雙溫區自動空調節，在控制鍵造型、操作便捷性、檔次感等方面明顯優于朗逸采用的傳統單溫區手動空調節。如今，當空空氣質量成為人們關注的焦點時，這兩款車都配備了PM2.5顆粒物過濾功能。

●配置:C4世嘉配置更好。

從配置上看，雖然朗逸的胎壓監測和后視鏡加熱功能比C4世嘉多，后排也支持比例下壓，但這三種配置帶來的舒適性提升，是我看不到C4世嘉前后排頭部氣囊、倒車雷達+影像、7英寸觸摸屏、多功能方向盤以及雙溫區自動空調節帶來的舒適性升級。

● 空:朗逸有優勢。

朗逸的座椅有腰部支撐調節，可以給駕駛員更多的乘坐舒適性，真皮座椅的檔次感更高。僅在安全配置方面，C4世嘉配備了前后頭部氣囊，可以更好的保護乘客。

后排座椅方面，C4世嘉和朗逸在左右位置都配備了三個三點式安全帶和ISOFIX兒童安全座椅接口，但前者后排中間沒有頭枕，有些遺憾。而且C4世嘉后排放不下，影響了裝載的便利性。

在游樂空室內，身高172cm的體驗者分別坐在兩個模型中。C4世嘉和朗逸在前頭部空之間還分別剩下四個手指和一拳。另一方面，在后排空，兩車的表現是不相上下的。頭空同時有四指，腿空有兩拳以上。不過從圖中可以看出，雖然同腿空有兩拳以上，但朗逸比C4世嘉略大，完全可以滿足日常乘坐。后排只有三個乘客的情況下，后排中央通道凸起程度比較高，降低了舒適性。

至于后備箱和天窗的對比，朗逸顯然是占優的，它的后備箱在體積和擴展性上都要比C4世嘉好很多。而且C4世嘉1.6L自動豪華型沒有配備天窗，選裝需要額外3000元。

●動力:均為1.6L自然吸氣+6AT配置，難以區分。

動力系統方面，C4世嘉和朗逸可以說是旗鼓相當，同樣動力總成配置的1.6L自然吸氣發動機+6AT更是難選。前者馬力更大，后者扭矩性能更好，但就實際駕駛體驗而言，兩款車都為日常出行提供了足夠的乘坐舒適性和燃油經濟性。所有發動機都采用直列四缸的形式，但相對來說，C4世嘉的發動機平順性會更好，朗逸的初始動力響應會更好。

懸架方面，C4世嘉和朗逸兩款車型在驅動形式和懸架結構上沒有區別。均采用前驅動的驅動形式，與前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的設計相匹配，符合該類車型的配置性能。

編輯評論:

1/外貌:兩者平等。

原因:外觀方面，兩款車型都給人一種沉穩的感覺。無論是C4世嘉溫柔有力的外觀，還是朗逸堅韌陽剛的造型，都給人一種值得信賴的感覺。

2/室內設計:編輯喜歡C4世嘉的細節設計。

原因:在內飾設計上，兩款車的設計風格不同。總的來說，朗逸的中控臺設計看起來更有肉感，但從細節來看，C4世嘉的多功能方向盤、大尺寸觸摸屏和自動空調節給我更高級的感覺，所以我更喜歡C4世嘉的內飾設計。

3/配置對比:各有利弊。

原因:從內部配置來看，C4世嘉擁有頭部氣囊、大尺寸觸摸屏、倒車雷達+影像系統、雙溫區自動空調節。這些容易看到的配置使它在車內看起來很好。不過朗逸配備了更高級的輪胎，主駕駛座支持腰部支撐調節，并且還帶有天窗，后備箱的擴展性更好。在這個環節競爭非常困難，所以他們的配置各有利弊。不過，如果把天窗和后排的擴容作為硬性指標，朗逸會比C4世嘉更好。

4/空:朗逸略有優勢。

原因:通過空房間的實際體驗，朗逸的乘坐空房間比C4世嘉略占優勢，而在后備箱空房間，C4世嘉因為放不下后排座椅，在后備箱的靈活性上輸給了朗逸。

5/動力系統:C4世嘉/朗逸也在同一位置。

原因:就動力參數而言，C4世嘉的最大功率比朗逸高10馬力，但朗逸馬上就拉回了一座最高扭矩比前者高5 Nm的城市。從之前的試駕體驗來看，C4世嘉的發動機平順性更好，但朗逸的初始反應更靈敏。變速箱方面，兩者都是6速自動手動變速箱，兩車動力配置相當。

最后，綜上所述，對于想買一輛價格適中、配置好的緊湊型車的消費者來說，C4世嘉和朗逸其實是不錯的選擇。不過這兩款車在配置上還是有一些不同的側重點。如果需要更高的安全配置和駕駛便利性，配備前氣囊、多功能方向盤和觸摸屏的C4世嘉將是不錯的選擇。那我們來看看朗逸。其實這款車的配置也不算太低，在輪胎、天窗、后排座椅、后備箱等方面都比C4世嘉高。所以，如果你比較注重這些配置，偶爾需要裝載大件行李，可以放下后排座椅的朗逸更適合。