獨辟蹊徑 測試東風啟辰T90 1.4T手動

外觀內飾設計和配置

相比緊湊型SUV，中型SUV通常定位更高，性能更好空，品質感和舒適感更強。當然，最受歡迎的中型SUV價格都在20萬元以上，過高的價格門檻讓很多消費者望而卻步。然而，隨著中國品牌進入這個市場，進入門檻已經降低了很多。你能想象10萬元就能買到一輛中型SUV嗎？

●個性的造型設計

啟辰T90（查成交價|參配|優惠政策） 2018款 1.4T 手動智聯智尚版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價12.68萬

陳開T90的車身尺寸為4793×1865×1571mm，軸距為2765 mm，與其他中型SUV相比，陳開T90無論是長度、寬度還是軸距都處于正常水平，但T90的整體設計是跨界風格。相比其他SUV，車身更低，懸掛行程更短，所以車身高度只有1571mm。

車頂的造型非常流暢，車尾采用溜背造型，車身比較低矮。事實上，它相當不愿意把T90算作SUV。在我看來，它實際上是一輛典型的跨界車，有些類似本田的歌曲和詩歌。

個人覺得設計上很難判斷對錯，優秀的設計很難得到大家的認可。但是就汽車而言，當工業設計和產品體驗有矛盾的時候，還是要照顧產品體驗，比如車內后視鏡的視野，真的不是很好。如果陳開能以其他方式彌補，或者效果會更好。

●內部材料的工作和配置

不同于張揚的外觀，內飾設計更加成熟穩重，亮點不多?？赐瓴粫o人留下深刻印象，甚至我都想不起來這款車試駕幾天后的內飾是什么樣子了。但是，這樣做的好處很明顯，那就是讓你更加注重駕駛。

所用材料在同價位的中國品牌中還算不錯。中控臺和門板主要采用軟質材料，進入車內沒有廉價感，但中低配車型的內飾技術不是很強。單色儀表盤顯示和8英寸中控屏相當令人滿意。

多媒體系統響應速度可以接受，我試駕的一體機其實有車內互聯系統，具備車內Wi-Fi熱點、手機遠程控制、在線音樂/電臺等功能。，這就讓人有些驚訝了。除此之外，除了1.4T尚晨版之外，這種配置實際上是整個系統的標準配置。贊功能，但強光下屏幕的反光更嚴重。

部分AH-100等級

乘坐空間及儲物空間

●前排和后排乘坐空房間

由于車身尺寸較大，中型SUV在空方面的表現要比緊湊型SUV好很多。陳開T90的后腦勺空房和腿部空房是足夠的，但水平對比同級別肯定不算優秀。當然，評判舒適性的不僅僅是腿部空空間，陳開T90在車內橫向空空間以及腳底下的舒適程度都做得相當不錯。

前后座椅都很厚實，座椅的支撐性和包裹性都很好，坐姿也很容易調整到適合駕駛員的舒適坐姿，長時間乘坐也不會覺得累。我給陳開T90的座位打了高分。其實看似容易，其實做得并不算好。尤其是對于很多需要控制整車成本的中國品牌來說，舒適性就顯得有些難得了。

陳開T90很照顧后排。后排中間有一個獨立的出風口，中間座椅腳的凸起不要太高。三個人騎是可以接受的。但是沒有全景天窗，用的是普通規格的天窗。我想原因大概和屋頂的形狀有關，但還是讓人覺得有些遺憾。

●行李箱和儲藏室空。

按照中型SUV的標準，啟辰T90的后備箱規格正常，寬度和深度在同級別有一定優勢，但650mm的高度在同級別不占優勢；但如果作為轎跑車和SUV之間的跨界車，后備箱容積相當不錯，628 l/的標準容積和/1648L的擴展容積相當大。

后備箱的地板上還有一個100毫米高的夾層。蓋板可以給車主留下一個平整的儲物間空，非常隱蔽。我很久都想不出這里放什么，但如果放11000捆鈔票，應該還是能藏很多的。

車內儲物位置比較常規，也沒有太多新意，但儲物空間空間比較大，非常實用。中控面板下面的儲物槽非常適合放手機，旁邊是USB接口，可以給手機充電。前排前排中央扶手箱前的兩個杯架設計為一高一低，高的適合放小瓶裝飲料，方便取用。

駕駛感受/加速/油耗測試

●動力系統和駕駛體驗

陳開T90的1.4T是全新的動力系統。發動機來自集團內部。代號為DFMA14T的小排量渦輪增壓發動機在東風沈峰和東風的很多車型上都有使用。最大馬力140Ps/5500rpm，最大扭矩196N & # 8226；m/1800-4500轉/分。變速箱匹配5速手動變速箱，目前還沒有1.4T自動變速箱車型的消息。

我對這款1.4T手動變速箱車型的印象是操作流暢，擋位清晰，擋位行程不長，離合點合適，所以駕駛員可以很快熟悉和適應這款車的操作，這對于大多數人來說是一個非常重要的優勢，使用方便，容易駕駛。

低速時的動力感受還不錯。比如低速起步加速時，只要擋位合適，駕駛員感覺動力還可以接受，尤其是起步時，手動擋位控制幾乎沒有響應問題，所以感覺動力還不錯。然而，中高速行駛時的再加速能力很難令人滿意。即使通過降低檔位來提高發動機轉速，功率也不會顯著提高。

10萬元以上的中型SUV，對駕駛品質的要求不可能像20萬元、30萬元的同類車那么高，但啟辰T90在這方面只能說不盡如人意，平穩行駛時發動機噪音和振動控制還可以接受。如果加速的話，發動機的振動和噪音會直接傳到車內，明顯會對車造成干擾。

●加速試驗

首先，日常駕駛中初始加速的動力感受還算不錯。然而，在性能測試期間，電源連接并不順暢。噴射開始時，發動機轉速保持在3000轉/分左右，但啟動時動力會中斷。從圖中可以看出，1.5秒后電量就會恢復正常，幾組測試的表現都是一樣的。

從0-100公里/小時的結果來看，中途加速結果還是令人滿意的。由于手動擋車型可以提前手動選擇合適的檔位，節省了變速箱和油門的響應時間，40-80公里/小時5.7秒，80-120公里/小時8.9秒。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●油耗測試

測試的總油耗為120.4公里，11.06升，最終油耗為9.2L/100公里。行車電腦顯示的油耗為9.5L，略好于實際油耗。另外，根據我的測試，前段60公里左右的城市擁堵路段油耗并不低，一直保持在11L左右，但高速行駛時油耗才下降。

最終9.2L/100km的油耗在中型SUV中還是相當不錯的，遠低于我們推薦的11L/100km的數值，但考慮到這款車搭載的是1.4T小排量增壓發動機和手動變速箱，這樣的油耗表現幾乎算不上優秀。

偏冪AH-100分

操控感受/剎車/噪音測試

●底盤系統和感覺

從外觀來看，如果這款車是一款偏運動風格的SUV，那么你可能會失望。后懸架是多連桿結構，整體調整偏于舒適性，所以大部分人第一次接觸這款車的時候都會覺得底盤很舒適，會增加好感。底盤整體表現令人滿意，濾振徹底，有大顛簸也不用擔心。底盤有一定的重量感，底盤過坑過嶺時的穩定性甚至接近同級合資車型的表現。

懸架的支撐有輕微的不足，特別是重心不斷偏移的時候，非常明顯懸架的支撐不足。高速變道時，陳開T90的駕駛員會感覺有些不穩定，懸架的響應速度不快，轉向時車內的側翻感也很明顯。

●制動測試

由于車身比較低，懸掛行程不長，所以制動試驗時車身姿態控制比較好，基本接近車身姿態。41.76米的最終測試結果也是正常的。

●噪聲測試

噪音控制比較一般，在我們的日常駕駛中可以明顯體驗到，車內并不安靜。無論是怠速噪音、低速行駛還是高速行駛，噪音值都明顯高于我們的推薦值。車內的體感是輪胎噪聲和底盤噪聲明顯，發動機噪聲成為中高速行駛時的主要噪聲源。

●總結

據網友口碑統計，東風啟辰T90車主對這款車從面值、空續航里程、油耗三個方面都比較滿意，尤其是設計。在很多車主眼里，獨一無二、獨一無二的陳開T90比那些正統的中型SUV更有個性。另一方面，T90變速箱和離合器控制比較平順，但動力表現一般，實測和實際駕駛體驗都不是很快。噪音不是很樂觀，底盤噪音和發動機噪音明顯，但考慮到價格，東風啟辰T90的性能還是可以接受的。

●AH-100評分

從AH-100的評分表可以看出，陳開T90在靜態部分的得分并不低。一方面騎行和儲物之間的表現空出色，車內外的工藝品質也不錯。此外，售價在同級絕對優越，這幾個方面都獲得較高的分數，但配置相對較低，車內后視鏡的視野也不太好，所以這些分數略低。

在動力部分，加速性能相對較差，所以得分較低，但駕駛舒適性較好，得分不低。最終AH-100的得分為65.7分，與合資中型SUV的差距主要在動力部分。

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