這些你都知道嗎？再談雨天行車安全事項

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近日，受臺風“苗白”的氣候影響，我國南方地區再次遭遇突如其來的大暴雨。浙江、廣東、深圳等地區影響最大。我們不必太擔心這種氣候。讓我們和大家分享一些以前說過或沒提過的雨天開車的小技巧。

●燈的使用:近光燈始終點亮/選擇雙跳燈點亮/遠光燈不點亮。

如何使用車燈真的是老生常談了。之前正常狀態下談過，霧天狀態下也談過。今天，我們還是要一次又一次地提起它。仍然有太多的司機不知道如何使用燈光，尤其是在雨天的道路環境中。他們不相信大雨時開車上路。有各種不開燈，開近光，開霧燈，開遠光燈的朋友。

下雨天該開什么燈？我們給出的答案是近光。如今，越來越多的汽車制造商和消費者已經充分認識到日間行車的安全性，并且知道日間行車燈應該安裝在車輛上。在一些歐洲國家，開燈是一定的法律要求。既然非雨天都要開燈，何況是雨天？而且，下雨天，光有日間行車燈是不夠的。我們強烈建議您打開近光燈，以提高被雨水淋濕的車輛前方后視鏡對車輛的識別度。如有必要，還可以同時打開霧燈。

有朋友問，我可以開遠光燈嗎？答案還是那句話:這是謀殺！除了晚上在高速公路等沒有路燈的路況上行駛，以及前方有很長一段距離沒有車的情況下，可以使用遠光燈，其他任何時候都不要使用遠光燈。尤其是在雨夜駕駛時，遠光燈不僅完全不能幫你提高能見度，反而會導致前車和對車瞬間失明。此外，大雨傾盆而下，使事故發生的概率呈幾何級數增加，對他人造成傷害。

如果您在城市快速路或高速公路上行駛，當前方有大雨或暴雨時，請記得減速并打開雙跳燈，以提醒后方車輛。但是，在使用雙跳燈時有一個細節需要注意，那就是打開雙跳燈時盡量避免變道。即使要變道，也請先關閉雙跳燈，再打開轉向燈，提醒后方車輛。我見過很多車主直接用雙跳燈變道。我相信他們一定是撞到了轉向燈桿，但是配備轉向燈優先顯示功能的車太少了，其他車輛無法及時知道車主變道的意圖。

●容易模糊的三角窗:可以通過掀窗、雨敵來解決問題。

很多老司機朋友都知道，下雨天開車，a柱三角窗是否清晰可能比后視鏡是否清晰更重要。轉彎或變道時，我們都需要通過三角窗看到后視鏡，或者車側前方的路況。那么如何清洗三角窗的水滴呢？

這里我們和大家分享兩個簡單的方法。第一種是最常用的一種，但絕不是一勞永逸的，就是簡單的把玻璃窗抬起來，用車窗密封條把玻璃上的水滴刮下來。這種方法的缺點是下大雨時不能使用，頻繁掀窗會讓窗外的雨滴進入車內，清洗一次效果不會持續很久。

另一個是我身邊很多朋友用的。原來涂在擋風玻璃上的雨敵用在三角窗上，使小三角窗有類似于驅水玻璃的效果。當雨水落在這個區域時，它會凝結成水滴并向下滑動。如果提高車速，雨滴會加速向后滑落，三角窗區域的視線幾乎不會受到大雨的影響。這種治療后，只要不經常洗車，效果會保持1-2個月。

還有一點需要注意的是，有些朋友可能會打開空可調壓縮機來保持車內環境涼爽干燥，但他們不想把空可調出風口直接吹向人，所以就把空兩側的可調出風口往外撥，這樣空可調冷風就會不經意間直接吹向人。解決方法也很簡單。只需將空出風口轉向內側并向上吹。壓縮機開啟時，也可適當提高溫度空以保證乘坐舒適性。

●不要跟車，不要被車跟著:

如果身邊有一個經驗豐富的老司機，那么你一定會從他那里聽到這句話。下雨天開車，這句話更重要。不要跟在大車后面。從下圖中我們很容易發現，雨大的時候，大車車輪甩上來的水霧往往比大車大很多。如果跟著大車走，視線會受到嚴重影響，在車上幾乎很難看清前方的路況。即使雨刮器很寬，也只是緩解一下，很容易發生追尾的風險。要知道，任何家用車，跟這么大的車追尾都不會有什么好結果。

說到不被大車跟著，很容易理解。不下雨的時候，這些超負荷的家伙可能都停不下來，更別說下雨了。

●后視鏡掛水滴:開啟電加熱功能。

掛在后視鏡上的水滴經常讓我們很難看清后面和兩邊的路?，F在很多車輛都配備了后視鏡加熱功能，下雨天可以打開，緩解后視鏡掛水的問題。之前我們也寫過一篇關于“自己升級電加熱后視鏡”的文章。參考本文內容，可以選擇性更換電加熱性能更好的后視鏡。

●停車時最好避開樹木和廣告牌:

大型廣告牌、樹木和電線桿是夏季雷擊的主要目標。如果你把車停在他們旁邊，很可能你回來的時候你的車會和照片上的一樣...有條件的話，建議雨天盡量把車停在正規的大型停車場。

●下雨了，很滑。在這些路況下要小心:

1/雨后路面:

眾所周知，濕滑的路面不是大雨過后，而是剛下完雨。當雨水剛剛滲入地面時，此時地面上的灰塵、油污和污垢開始松動，進而在路面表面形成一層滑溜溜的油泥混合物。所以，剛開始下雨的時候，不要加速沖向目的地，要多加小心，慢下來。在經過一些路面比較臟的地方時，與前方車保持一個比心理估計更長的安全距離，以防止可能出現的輪胎打滑更為重要。

2/壓線的危險很大:

城市道路上的白色車道線、各種轉彎標志、路口的過街線等。，都可能在雨天引發交通事故，這絕不是危險。每個人都可以在保證安全的前提下親身體驗。

目前，許多道路標志線會在路面上涂上一種輕微凸起的油漆。即使不下雨，經過的車輛也會有明顯的路面凸起感，下雨后這些光滑的標志線會成為潛在的危險廠家。一旦方向盤打開，摩擦力會瞬間減小，方向盤會突然向一側傾斜，這對初學者來說是一種恐怖的駕駛體驗。

另外，行駛到路口時，需要比以前留有更多的減速空間，因為路口通常是路標最密集的區域。在這個區域剎車時，車輪會像滑冰一樣向前滑動。司機在車內的時候，經常會覺得自己還沒有踩剎車，啟動了ABS防抱死制動系統，車速也沒有減緩多少。相反，他徑直向前沖去。如果他只是在斑馬線上踩剎車，這種感覺會更加明顯。

3/去地下倉庫時要格外小心:

在類似路標的道路上，許多地下車庫現在都涂有綠色油漆或其他涂層。被之前車輛的輪胎打濕后，地面和溜冰場一樣危險。

當我們進入地下車庫時，我們必須注意保持速度，因為你可能無法剎車，這會使車輛變得危險。你知道，如果地下車庫發生事故，那就很麻煩了。認定責任很麻煩，拖車可能進不去。

4/注意高架道路轉彎的接縫:

高架道路是城市道路建設中最高效的手段之一，我們在這里要提醒大家的是，在通過高架道路或高速公路的彎道時，要特別注意道路的接縫。為什么呢？

經常在大城市開車的朋友會知道，高架道路的接縫通常是光滑的金屬表面。在直線路段上，除了噪音，這些關節不會對我們的行車安全產生任何影響。然而，在拐角處，金屬表面和瀝青路面之間截然不同的摩擦力可能會成為安全隱患。雨天車輛通過彎道上的接頭時，會不自覺地將車輛甩出。此時要求駕駛員減速，雙手握住方向盤安全通過。

5/避免涉水通過隧道:

大約在前年，“去北京看?！笔⑿械臅r候，幾場大雨把北京的排水系統搞得天翻地覆，也正是在那個時候，開車涉水的危險開始受到廣大車主的關注。目前，許多隧道已經刷上了涉水警示線。通過這些隧道時，建議先觀察隧道內的水位是否達到警戒線，再根據車輛的狀況和自己的駕駛技術來判斷是否要駛入。

另外，如果隧道內存在一定量的積水，前方擁堵嚴重，那么即使積水還沒有達到警戒線，我也不建議大家開車進入隧道。如果可以走彎路，走彎路更合適。

6/不要盲目進入死水區/不要快速通過死水區:

遇到大雨，由于坑洼不平，路面難免會出現一些積水區域。當我們行駛通過這些積水區域時，建議跟隨前方車輛，觀察積水下是否有較大的暗坑或復雜的路況。其次，有積水區域不要左躲右閃。雨天行車輪胎摩擦力小。車輛速度快時，從左邊躲起來容易危險，從右邊閃起來容易危險。如果有多條車道，很容易與兩側同方向的車輛發生碰撞，造成不必要的損失。

此外，遇到死水時，也要注意控制速度，因為速度過快會導致車輪“浮”在水面上，失去抓地力，從而導致危險。其次，低速通過積水區也是行駛品質的體現。車輪高速濺起的巨大水花不僅會模糊后面車輛的視線，還會造成安全隱患。如果水濺到市區的行人身上，這種做法更不道德！

■編輯摘要:

以上，我簡單整理了一些下雨天開車的注意事項，有些你可能已經知道，有些可能大家容易忽略。反正想記多少記多少都無所謂，但最終目標只有一個，那就是希望大家在任何天氣情況下都能安全上下班。如果你有什么小的意見或建議想和我們分享，請在本文下方留言與我們互動。