不同材質效果有差異 空調濾芯得這樣選

前段時間參觀了亞森汽車用品展，遇到一個正在做汽車凈化器無損升級的參展商，然后跟大家簡單聊了聊。不過根據網友的評論，一直強調原車空調節系統才是最好的車載凈化器。的確，通過內外循環，內/外空的空氣通過空濾芯后，內空的空氣可以得到明顯改善。但這只是針對一些特殊的氣味。要想過濾掉空氣體中的有害氣體和近年來人們談論的PM2.5，就需要更換凈化效果更強的空濾芯。

在過去的幾年里，空濾芯只是用來過濾雜質和灰塵來保護蒸發器，而在此期間，氣味是用手吸收的。有趣的是，當時大部分車主認為延長更換空濾芯和空濾芯的周期可以降低用車成本。4S商店或修理廠的一句俗語是——你幫我用氣槍吹，我下次換。然而，隨著越來越多的新材料應用到汽車領域。乘用車內部環境問題越來越受到重視。早在2021年，我國就發布了《乘用車空氣質量評價導則》空。遺憾的是，這不是強制性標準，所以中國乘用車的環境問題不容忽視。

或許正是近幾年猖獗的霧霾，讓越來越多的消費者、原始設備制造商和零部件制造商開始關注車內的空氣質量問題。作為整車穿透車內外的唯一屏障-空空調濾芯，其材質也發生了根本性的變化，以應對車內日益嚴峻的空氣質量。當然，有些原始設備制造商在他們的車輛上增加了凈化系統，但這只是少數人享有的特權，有些人認為這是商人的獨特行為。簡而言之，對于絕大多數消費者來說，我們現在能使用的車輛凈化系統只有一兩個iPad大小的濾芯。

PM2.5的猖獗讓人們開始關注濾芯對PM2.5的過濾能力，此時涌現出一批濾芯廠商，將工業除塵過濾技術轉化到民用汽車領域，推動汽車空濾芯行業的發展。但此時的趨勢卻異?！^于注重對霧霾的過濾能力，而忽略了自身對有害氣體和異味的過濾能力。于是，前幾年市場上出現了一大批名為HEPA、靜電駐極體的濾芯，但過濾異味和有害氣體的研發卻停滯不前。

空到目前為止，已經出現了越來越多的新材料。為了讓更多的人能夠依靠空調制系統獲得高質量的車內環境。我來總結一下今天還在售的空濾芯，這樣在更換空濾芯的時候，你就多了一個選擇。當然，在下面提到的產品中，不僅有來自4S店渠道的產品，請提前了解一下自己購買更換的后續撕B問題。

空濾芯按材質大致可分為以下幾類:純無紡布、竹纖維、冷觸媒、活性炭、納米礦物晶體、海曼普。除了前兩種，大部分都是結合HEPA濾紙過濾的。所以，在正式介紹之前，有必要讓大家了解一個新名詞——HEPA，這是近幾年才出現的。

首先我們要明白，HEPA是高效過濾器的簡稱，大部分廠家在宣傳的時候通常會把HEPA過濾器作為一個統稱，從定義上來說是對的。因為HEPA只是對微小顆粒過濾能力的標準評價，比如0.3微米顆粒單次過濾效率達到85%以上，就可以稱之為HEPA濾芯，同等條件下過濾效率達到99.95%以上，也稱之為HEPA濾芯。當然，根據0.1微米顆粒的過濾效率、容塵量、過濾方式和故障率，可以分為幾個等級，但廠家在宣傳時很少明確標注等級。

HEPA濾芯的過濾層通常由聚丙烯熔噴或玻璃纖維組成。過濾粒子的兩個過程也有本質的區別。前者是通過攔截、攔截和吸附。而后者沒有吸附過程，僅依靠高密度纖維網攔截。所以考慮到風阻問題，以玻璃纖維為過濾材料的濾芯不適合汽車空調節系統，適合安裝大功率風扇的工廠。目前市場上銷售的HEPA濾芯的過濾層大部分都是PP熔噴，為了提高顆粒的過濾效果，一些HEPA濾芯在熔噴過程中采用靜電駐極體技術，給纖維體充靜電，使纖維體具有吸附功能，當微小顆粒進入過濾層時，可以更有效地攔截。

需要注意的是，對于空濾芯，HEPA濾芯只在過濾微小顆粒時有效，比如我們經常提到的PM2.5。但是這種濾芯對異味和有害氣體沒有明顯的影響。因此，需要與其他過濾材料混合。

無紡織物

無紡布廣泛應用于我們的日常生活中，如口罩、紙尿褲、家裝產品和服裝等。但用作空濾芯的過濾層時，只能過濾灰塵、碎石、柳絮等大于5μm的顆粒，對有害氣體和異味沒有明顯影響。當然，無紡布濾芯的價格很低，從幾十到幾十美元不等，但面對復雜的環境不建議使用。

其實無紡布濾芯也分為三類，比如369等。一些添加玻璃纖維的無紡布濾芯可以過濾1-5μm的顆粒，但不能有效去除有害氣體和異味。因此，顯然不適合使用單一無紡布作為車輛空濾芯的過濾層。對于普通消費者來說，如何區分個別無紡布的過濾效果絕非易事，因此在更換空濾芯時盡量不要使用此類材料。

竹纖維

竹纖維是從竹子中提取的纖維素制成的天然纖維，主要用于服裝、墊子等家用產品。作為濾芯的主要過濾層，并不是很受歡迎，竹纖維空濾芯的市場滲透率也不高。從內部結構看，其過濾原理和效果與無紡布相似。但由于竹纖維中獨特的竹倉具有抑菌、防螨、除臭、防蟲的功能，因此使用竹纖維作為空濾芯在氣味處理上比無紡布稍強。

竹纖維濾芯幾年前就出來了，注重清新自然的體驗。從竹纖維的功能來看，這種說法沒錯，但結合汽車空濾芯的使用，功能利用率不高，這也是竹纖維濾芯至今沒有普及的原因之一。當然，作為家居用品，這種材質還是很受歡迎的，但不要過早嘗試濾芯。

冷催化劑

冷催化劑作為光催化劑的衍生產品，是一種新型的空氣體凈化材料。請注意，這里使用了“凈化”一詞。當空氣體中的甲醛、甲苯和TVOC在5℃和濕度40%以上時，冷催化劑能有效促進它們與空氣體中的氧氣反應完成凈化。由于冷催化劑是一種催化氧化劑，不與上述有害氣體直接反應，因此其功效更持久。

目前，大多數冷催化劑過濾器都是由HEPA濾紙制成的。其實這種搭配非常適合南北的業主。無論是處理PM2.5還是有害氣體，冷觸媒過濾器的性能都不會太差。然而，由于冷催化劑的建模問題，通風將受到影響。

活性碳

活性炭濾芯是市場上最常見的空濾芯，無論是原廠還是售后市場，活性炭濾芯都占有很大的比重。由于有機材料在轉化為活性炭的過程中會在內部產生空間隙，這些空間隙就是吸附氣體的過濾層。活性炭在空調節濾芯時，可以吸附車內有害氣體，但過程比較長。

隨著HEPA濾芯的普及，活性炭與HEPA濾紙的結合成為空濾芯的主流。面對霧霾天氣，一些廠家推出了由活性炭和HEPA濾紙組成的高效過濾器。終端價格沒有增加多少，過濾效果也不錯。其實活性炭濾芯之所以能成為主流，主要是因為其成本低、吸附功能強，受到各大零部件廠的青睞。

納米晶體

納米晶體也是一種新興的空氣體凈化材料，但目前在空濾芯中應用并不廣泛。目前網絡上只使用了幾個新的空濾芯，原因無非是成本。納米晶是由非金屬天然礦物合理配置而成，內部孔隙比活性炭大幾倍，呈納米大小，對吸附納米大小的有害氣體分子有奇效。

納米晶在45℃以上可以脫附，即吸附的逆過程。這樣材料可以重復使用。當然，上面提到的活性炭在一定條件下可以脫附，但條件苛刻。納米礦物晶體濾芯只需要暴露在陽光下。

海普

我相信這個名字對你來說會很陌生。是家用凈化器和空濾芯領域的新面孔。其實Hymanpu可以直接理解為一種復合改性陶瓷顆粒，其形狀類似于前面提到的納米礦物晶體，過濾原理是與空氣體中的有害氣體發生反應，達到凈化空氣體的目的。

目前，這種空可調濾芯在市場上非常少見。據了解，目前只有一家售后廠商在生產，大部分商品在4S店渠道供應，只有少量商品流入網絡渠道。不過從某寶上復合改性陶瓷顆粒的價格來看，30元一斤的價格還是有點貴，相信成品濾芯的價格也不會低。如果你渴望體驗，可以從某寶購買散裝海漫普顆粒，做成“除臭包”。

寫在最后

從我們提到的六種過濾材料來看，目前市場上仍然流行納米礦物晶體和活性炭。為了滿足過濾PM2.5的需求，HEPA濾波層經常與它們結合。至于利用催化氧化原理過濾的冷觸媒濾芯，大多采用的是低級別的HEPA濾層，因此對PM2.5的過濾效果達不到完美的水平，但這類濾芯更適合南方霧霾不強的地區。對于北方用戶，建議選擇納米礦物晶體濾芯。往往這類材料制成的濾芯HEPA等級不低，具有良好的霧霾過濾能力表現，同時對異味的吸附也略強于活性炭。

簡而言之，空濾芯的選擇和更換空濾芯的時間必須取決于當地的使用環境。霧霾嚴重時，選擇等級高的HEPA，在高溫暴露的地區，除了甲醛、TVOC之外，還要選擇一些有害氣體，有奇效。納米礦物晶體、活性炭、海漫普等顆粒散裝銷售，可自行購買制成“除臭袋”。我相信車輛的成本可以降低很多。