頂配車型是看點！試北京現代索納塔NFC

尺寸上在同級中沒有優勢

如果用兩個詞來形容幾個主要汽車生產國的特點，我覺得日系車的精致、德系車的科技、美系車的大氣是首先閃現在腦海里的詞，而對于同樣有事業心的韓系車，也許& # 8220；平庸& # 8221；這是一個合適的形容詞來解釋它的學習過程。對于這兩個字，你可以理解為它們缺乏特色。換句話說，不引人注目的個性和更多顏色的結合也豐富了這個不愉快的詞。雖然他們不是樣樣精通，但兩者從不缺。它的& # 8220；平庸& # 8221；這個詞的正反義也需要自己處理。

作為韓系車的代表之一，索納塔（查成交價|參配|優惠政策）就屬于這一類& # 8220；平庸的一代& # 8221；在同級車的較量中，銷量數字有力地證明了它還需要努力！如今，這種模式增加了足夠有吸引力的ESP；嵌入DVD+手感觸摸屏的導航系統，檔次感極佳，為參數更強的2.4L發動機做好了準備。如今索納塔全面提升，也迎來了第七代，以索納塔NFC命名！

從個人審美的角度來看，我會同意尾燈和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）。作為家用車，簡單一點個性就夠了。此外，這種形狀相當吸引人& # 8230；…該車從車身尺寸到軸距，與NF宇翔基本相同。前者只增加車長15毫米，具體參數為。

"左圖為帶DVD\導航的頂級版本；右邊的圖片是第二頂版，也可以說是正常版”

不過，我還是想在這里提出一些個人的看法。仿紅木面板的使用只能說在一定程度上，有人認為是一種示范性的設計。當然，這取決于材料的顏色和質地?？上FC上的這些面板沒有達到效果，至少沒有打動我。也許對于一些老年人來說，這些規章制度可以給自己帶來一些滿足感。

我在2.0和2.4模型中都發現了這一點。即使汽車針對的是中年消費者，如何面對年輕人的審美觀也要考慮進去？畢竟現在很多買車的家庭都讓年輕人參與意見。改進方法一:引入兩款內飾風格的車型，將仿紅木面板換成其他顏色的塑料板，如深灰色或拉絲質感；改進方法二:讓木紋相對真實，也許啞光效果會更好！

最重要的控制區域-空諧波聲音聚集在中控臺的上部。值得稱道的是，無論是NFC 2.0還是NFC 2.4頂級版本，都加入了先進的影音娛樂系統，如DVD/MP3播放能力、AUX、USB外接設備接口、手觸屏導航系統等！此外，為了讓這套系統顯得更加高檔有效，廠商還特意選擇了高端音頻品牌infinity 7揚聲器音響和JBL功放！

作為NFC的一大賣點，這套影音娛樂設備確實值得關注！不幸的是，這次試駕是用2.0頂級車型編輯的。因此，我還不能為你總結經驗。等測試車到了再一起分享細節。

除了享受出色的視聽體驗，頂級車型還集成了無鑰匙啟動、車內通訊系統等先進設備。最重要的是他們還有很有賣點的ESP！

◆內部零件總結:

1.音響設備的宣傳是在虛張聲勢；帶手觸屏的DVD+導航系統真的是一款顯示產品！

2.頂配車型功能豐富，實用性強。

3.紅木面板的質地和顏色都很普通。

前排儲物空間良好；座椅舒適● 前排儲物空間一般；座椅舒適度不錯！

既然是家用，那豐富車內儲物空間就非常重要了空！在前門面板上，NFC只提供了一個開口很小的觸摸槽，沒有專門設計的飲料放置區！實際上，在這個空房間放一小瓶礦泉水就可以了，一旦換成稍微大一點的瓶子，就會變得無能為力& # 8230；…事實上，NFC在前后排設計了兩個專用杯架。正常情況下，消費者是可以滿意的。我覺得如果允許在空之間，如果能在多個地點供貨，會讓他們感覺更貼心更實用！

前門面板的空房間雖然不大，但至少其實是有的，后門的情況有些忽略，所以沒有考慮收納！是為了節省更多的腿部側向空空間嗎？不應該是& # 8230；…我記得在伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）& # 8230；…人性化設計需要重新考慮。

“當你打開它時，它會感覺很突然?！?/p>

上圖為GIF動畫，大小為104K。下載需要一些時間。網速太慢請耐心等待。

“如果看不到上面的GIF動畫，請打開& # 8216；互聯網選項-高級-播放網頁動畫& # 8217；』

要說空大，汽車中控臺下的觸摸物體就是一大亮點！方形格子大到可以垂直放一排CD！我們對此給予支持和鼓勵！但是，有一點我不習慣，就是設計。這個空房間的面板開關是一個小按鈕，操作時需要用手握住并提起，可能是因為沒有塑料件& # 8220；跑步& # 8221；正因為如此，我最初的運動會感到很大的阻力。一旦解鎖，向上的提升力會與面板開啟方向一致，會讓我的手臂無法控制，容易磕到中控臺。不知道是個人適應問題還是設計需要改進。我覺得還是保持簡單比較好，比如按面板自動彈開就很好！

汽車的座椅情況是這次試駕的一大收獲！座椅的材質非常柔軟，所以當你坐在靠近的位置時，不會覺得海綿很硬，后排座椅也是如此。我們不談論任何話題，如包裹和橫向支撐。畢竟NFC不是那種適合激烈駕駛的車。足夠柔軟和足夠舒適在這里可以表明它已經取得了一半以上的成功！

“可以前后移動的頭枕可以在碰撞時緩沖頸部”

上圖為76K大小的GIF動畫。下載需要一些時間。網速太慢請耐心等待。

“如果看不到上面的GIF動畫，請打開& # 8216；互聯網選項-高級-播放網頁動畫& # 8217；』

椅子類型方面，NFC前排座墊深度合適，腿部支撐到位，后排座椅略顯欠缺。如果坐姿有點懶，大腿支撐就不完整。

◆ 空部分摘要:

1.儲物間空一般，門儲物不理想！

2.座椅材料柔軟舒適。

動力初期靈敏，適合城市風格● 動力初期很靈敏，絕對的城市風格

在本次試駕會上，NFC帶來了其兩款排量車型，新車型配備的發動機擁有雙CVVT可變氣門正時技術。從技術上來說，它仍然可以在一定程度上優化燃油經濟性。出于成本和車輛定位的考慮，NFC將為所有2.4L發動機匹配5速自動手動變速箱，而2.0L車型僅配備不先進的4速自動手動變速箱。

如果說輕動感是伊蘭特-伊蘭特，那么與它同樣特性的NFC可以說是北京現代汽車的一貫風格。索納塔NFC也將權力的初始階段設定為極度敏感。好的低扭表現讓它起步依然像岳越一樣輕盈舒適，甚至連高高在上的感覺都比前者更夸張！

第一次踩油門踏板的時候，可能是因為踏板的位置高，而且踏板也很輕，給我的感覺就是剛下腳就被狠狠踩了一腳。這時，突然的向上運動甚至嚇了我一跳！

當它突破2500轉左右時，動力性能相對一般。在這個速度階段，發力點不明確，甚至你可能會覺得有點大意，這期間油門響應相對滯后。但是，在這種駕駛感受中，一種沉穩放松的態度會變得更加清晰。再開久一點就會受到NFC的影響& # 8220；洗腦& # 8221；無需考慮更多的突然加速，良好的舒適性是駕乘人員最愉悅的需求。因此，我們也看到索納塔NFC突出舒適、專注家居的意圖。

相比之下，& # 8220；魔法& # 8221；低扭曲將成為一個主要特征和亮點。這種快速的反應和滿足完全適合城市之間的駕駛風格和動力需求。隨著轉速的提高，發動機的噪音開始明顯，甚至在2000年以后，發動機的工作狀態開始逐漸打擾車內乘客的交談。在此之前，它是害羞和安靜的！

為了更好地理解舒適性，NFC將懸架設置為柔軟。駕駛時，你很難通過方向盤或懸架了解路面的真實情況；通過減速帶時，輕柔的減震壓縮也會更好的抑制直接沖擊。應該說，不管是開車還是坐車，坐在NFC里都挺舒服的！

簡單的接觸和試駕，NFC讓我覺得很中國。可見北京現代做了一些細致的研究！如何滿足家庭用戶的審美需求？挑剔配置？對舒適性的滿足和對駕駛習慣的理解？這些可以在NFC中找到一些答案；而在這些答案的背后，你可以體會到新生代& # 8220；韓式& # 8221；概念，更確切地說，是北京現代的風格統一。

作為宇翔的換代車型，NFC靠什么在中型車市場繼續打拼？要知道，它的規模并不占優勢，品牌知名度也與日本、德國、美國不同。如何體現你的優勢贏得更大的勝算，我覺得價格是至關重要的因素！據了解，NFC的最終售價將于近期在廣州車展上公布。同時，該車的官方中文名稱也將公布。這關鍵一槍能否打響，就看北京現代的決心了！這里我們也大膽預測一下車價，從個人角度認可的心理價位是16.8萬元起& # 8230；…如果你有自己的看法，可以在下面的評論中進行客觀的討論。