主打“智能牌” 小鵬汽車P5值得買嗎？

速騰 參考價：12.79萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(7101條)

“補貼后15.79-22.39萬元”，預售近5個月的Xpeng Motors P5終于亮出底牌。雖然是緊湊型純電動車，但在上市發布會的PPT中，CEO何指出，所有目標都是有燃油的中型車，并自信地表示會打造最好的20萬級智能家用車。那么，Xpeng Motors P5真的能做到嗎？值得買嗎？什么樣的消費者適合購買？有沒有更好的選擇不買？如果你有類似的疑惑，可以在這篇文章中找到答案。

Xpeng Motors P5貴嗎？

xpeng Motors P5單從定位和價格來看確實不便宜。對比整個緊湊型車市場，遠高于這個級別的標桿產品速騰（查成交價|參配|優惠政策）和思域（查成交價|參配|優惠政策）。即使與主流合資中型轎車天竺和雅閣（查成交價|參配|優惠政策）相比，價格區間也有很多重疊。

放眼新能源市場，目前主流且熱銷的緊湊型純電動車有S Plus、秦Plus EV等。我們可以看到，Xpeng Motors P5還是比他們高一點。更值得一提的是，上面提到的大部分車型還是有一定的市場優惠的。看到這里，你可能會奇怪它為什么敢以這個價格出售。

■這個價格消費者能得到什么？

事實上，Xpeng Motors P5有很多同價位產品之前沒有見過的配置，這也是它的主要賣點之一。車內12.3英寸的儀表和15.6英寸的中控屏自然是整個系統的標配。最有意思的是，它還有一套“睡服”，不僅可以放下座椅睡覺，還可以搭配香氛系統、車載冰箱甚至投影儀。何肖鵬說，這個設計的靈感來自房車。

對于緊湊型車來說，擁有寬敞的空房間和舒適的座椅同樣重要，因為這可能是家里唯一的代步車。從實測表現來看，雖然Xpeng Motors P5 2768mm軸距的數據并不出彩，但空之間的實測表現確實令人印象深刻，甚至比其大哥P7還要出色。

此外，激光雷達是Xpeng Motors P5的核心賣點，使其成為全球為數不多的配備這種配置的量產車之一。配備激光雷達也有很多好處，最重要的是實現更高級別的智能駕駛技術。除了成熟的高速功能，何還在發布會上展示了城市功能，我的同事也詳細講解了。

值得一提的是，Xpeng Motors P5還實現了同級多硬件配置的領先水平，如7.5秒的0-100公里/小時加速功率、納帕真皮座椅、全系標配熱泵空調節、全場景語音識別、高達600公里的NEDC續航里程等。總的來說，Xpeng Motors P5其實沒有明顯的缺點，但它讓長板變得非常“長”，這也是支撐其價格的重要原因。

■ Xpeng Motors P5是20萬元的新品種。

可以看出，Xpeng Motors P5并不是一款表現良好的產品，你很難在市場上找到與之匹配的車型。更像是打開了一個全新的細分市場，即“在保證實用性的前提下，讓前沿技術觸手可及”。可以說是成就了自己的學校，也對應了何在發布會上所說的“技術平等”的理念。

如何理解這個概念？說白了，Xpeng Motors P5在20萬元的價格區間，是首款以激光雷達為主要賣點的產品，也就是讓更多消費者用更少的錢體驗到前沿科技帶來的便利。

事實上，這個細分市場有很大的潛力可以挖掘。眾所周知，目前科技圈和汽車圈的界限越來越模糊，智能汽車也越來越受到科技愛好者的關注。這群人不僅頭腦年輕，而且接受新事物的主動性也很強。

相比那些幾十萬的產品，Xpeng Motors P5只需不到20萬元就能讓你體驗到目前最前沿的輔助駕駛技術。這個操作熟悉嗎？早期小米打著“為發燒而生”的旗號誕生，配合高性價比，從而獲得第一波忠實用戶。

■市場競爭形勢嚴峻，中高配車型有望突破。

現實中，消費者買車時可以忽略車企華而不實的宣傳理念，真正的性價比才是王道，尤其是消費者要求最苛刻的緊湊型車市場。因此，Xpeng Motors P5實際上面臨著嚴峻的市場競爭形勢。

首先，入門級車型只配備了基本的駕駛輔助功能。沒有“信仰”加成，就會變成性價比高、實用性強的“肉搏戰”。毫無疑問，它將被S Plus、秦PLUS EV等車型封殺。同樣的價格，已經可以買到續航600公里的后一款車型了。

看高端車型，我覺得他們在新能源市場沒有直接競爭對手，很有可能成為Xpeng Motors P5的主要銷售車型。為什么這么說？原因有二。一方面，550P版本是目前市面上唯一一款售價不到20萬，并且搭載激光雷達的車型，這也是你可以用最少的錢體驗到最先進的駕駛輔助技術的產品。

另一方面，20萬元的價格區間實際上是合資中型車的主戰場，這個市場是巨大的，但大部分產品還是處于“功能車”的水平。Xpeng Motors P5的出現，無疑為喜歡新事物、新技術、注重經濟性的消費者提供了更多的選擇，也就是說，很可能會奪走燃油車的一部分市場份額。

最后是頂配車型。雖然配置豐富，但價格非常接近縮小版的特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策），后者也可以選擇FSD功能，而且還是中型。所以，Xpeng Motors P5 600P（查成交價|參配|優惠政策）版本除了續航外，沒有太大優勢。

除此之外，這款頂級車型還會受到自身產品Xpeng Motors P7的影響，所以相信很多用戶會在“雞頭”和“鳳尾”之間猶豫不決。

Xpeng Motors P5適合什么樣的消費者？

我先問你一個問題。預算20萬可以買什么車？很多朋友可能會提到帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、雅閣、天籟（查成交價|參配|優惠政策），有些人會買最入門的奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬1系。誠然，這些都是非常正確的選擇。

但是，如果你是一個“老司機”，你已經習慣了看到那些左轉可能“撞車”的車，你想換換口味，體驗一下別人口中的新技術。另外，你聽說過Xpeng Motors P5可以省購置稅，終身收費。這時，你一定在想哪一個更劃算。

或者你現在拿著新能源指標，購車預算才20萬。開完隔壁老王的特斯拉Model 3、老李的蔚來ES6、老張的Xpeng Motors P7，你會覺得“智能車”和“功能車”差距這么大。

或者，你是一個長期關注科技和汽車動態的資深粉絲，想在和朋友聊天的時候多聊聊天，而不是做別人口中的鍵盤俠。

也許，你是一個網上汽車運營商，每次跑夜班都要在車里睡幾個小時。蜷縮在座位上不僅睡不好，而且脖子僵硬也是不可避免的。Xpeng Motors P5上的睡衣可能是你考慮購買的重要原因。

●最后說說大家關心的話題。

○設計太平庸？

從之前的文章評論區可以看到，很多網友認為Xpeng Motors P5的設計過于保守，沒有亮點。這主要是因為老大哥P7的設計太驚艷了，讓Xpeng Motors P5顯得有些中庸。但是，審美是一個主觀的東西，好看不好看要看你自己的眼睛。

然而，它仍然有一些值得一提的獨特設計。比如從側面看，C柱的位置很靠后，兩廂和轎車之間有一種感覺。同樣的形狀也可以在奔馳EQS上看到。用奔馳設計總監戈登·瓦格納的話說，電氣化將扼殺轎車。這意味著電動汽車不再受傳統燃油車設計理論的束縛。

○扭力梁懸掛不厚道？

事實上，Xpeng Motors P5和G3來自同一個D平臺，前形態和扭力梁后懸架都屬于“娘胎”里的基因，只能做后期的調整。從我們實際試駕體驗來看，Xpeng Motors P5的底盤調校屬于舒適型。雖然懸架還沒有達到Xpeng Motors P7的“溫度”，但如果不告訴我是扭力梁后懸架，你絕對感覺不到。所以建議你親自試駕體驗一下，再判斷其優劣。

○真的可以終身免費嗎？

沒錯，但是每年的充電極限是3000度，差不多能跑2萬公里，真的能省不少錢。值得一提的是，Xpeng Motors中自建的超充網絡已經能夠覆蓋98.6%的車主，明年還將覆蓋更多的縣級城市，這意味著免費充電不是一張“空支票”，而是大多數車主都能享受到的福利。

寫到底:

對于Xpeng Motors來說，P5實際上承擔著“走量”的重任，但并不局限于現有的新能源市場份額，而是想從傳統燃油卡車的口中“搶食”，這絕對是一種高風險、高回報的做法。但從近兩年的一些成功案例中，我們發現好的產品是不會被埋沒的，比如月銷近萬臺的李ONE，以及志在超越奧迪A4L的Xpeng Motors P7。相信如果Xpeng Motors P5能在前期在用戶中建立良好的口碑，積累財富也就不難了，大家怎么看？