另類的激情型怪獸 英菲尼迪FX35小測試

個性的外觀設(shè)計

菲尼迪作為日產(chǎn)的高端豪華品牌，原本是為了擴大日產(chǎn)在北美的銷量而設(shè)計的，所以它所有的產(chǎn)品都是從北美消費者的角度來設(shè)計的。經(jīng)過20年的發(fā)展，英國和菲尼迪的產(chǎn)品不再局限于北美市場，更多的全球化產(chǎn)品出現(xiàn)在世界的各個角落。但即便如此，其產(chǎn)品的設(shè)計思路還是一如既往地在突出車輛性能的同時，夸大外觀設(shè)計，給人一種非常張揚的感覺。

在去年11月的廣州車展上，我們看到了來自英國和菲尼迪的最新FX車型。第一次看到廠家的官方圖片，我傻眼了。現(xiàn)在看到真正的新一代FX35，也讓我有機會更清晰地感受到這款怪獸級作品的沖擊力。

單就外形設(shè)計而言，在我看來，新一代英飛迪FX35是目前最具特色的SUV車型。雖然老款FX35的外形設(shè)計已經(jīng)可以看出英國和菲尼迪特立獨行的設(shè)計思路，但新一代FX35的感覺應(yīng)該算是極致了。新款FX35這種樸實無華的面孔非常能說明問題。

新一代FX35的前格柵造型是整個車頭設(shè)計的亮點之一。鍍鉻裝飾框內(nèi)隨機有序排列的波紋橫條，讓FX35的大嘴看起來與眾不同。兇悍的造型異常的大燈和點綴在發(fā)動機罩邊緣的感覺就像是一臉的憤怒。

從車身側(cè)面看，新款FX35更像是一款COUPE車型，尾部的線條有些滑。21英寸超大夸張的大輪轂和前輪眉后部的排氣孔放在一起，很有美式街頭風(fēng)格。

與車頭相比，車尾設(shè)計簡潔干練，尾燈組的造型與大燈呼應(yīng)得很好，但缺少了傲慢的嘴型和霸氣，給人的印象是設(shè)計非常前衛(wèi)。

豪華又充滿科技的內(nèi)飾

從上到下的內(nèi)飾配色和幾乎全真皮的內(nèi)飾包裹凸顯了產(chǎn)品的質(zhì)感。當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，你真的可以感覺到這是一輛昂貴的汽車。應(yīng)該說新一代FX35的內(nèi)飾設(shè)計并不像外觀那么標(biāo)新立異，基本保持了英倫和菲尼迪車型的內(nèi)飾設(shè)計思路。只是在一些特殊的地方，增加了更多的豪華配置和特殊技術(shù)。

我一坐進(jìn)FX35的駕駛座，前面就顯示了很多內(nèi)容。乍一看，有點刺眼。仔細(xì)觀察，F(xiàn)X35中控臺上的布局還是很合理的。位于稍低位置的音響系統(tǒng)區(qū)和空調(diào)節(jié)控制區(qū)的所有旋鈕和按鍵功能都比較簡單，上手難度很低。

中控臺上最重要位置的交互區(qū)基本概括了FX35在科技和人性化方面的實力。在多功能顯示屏底部的旋鈕上啟動GPS導(dǎo)航功能后，旋鈕上的八向按鈕為用戶在地圖上找到目的地提供了很大的支持，斜向移動肯定會比只能水平和垂直移動的方式節(jié)省很多時間。而且在GPS功能菜單中，顯示屏還支持觸摸功能，可以選擇的菜單項為白色字體，不能選擇的菜單項為黑色字體。

FX35的方向盤手感非常舒適，尤其是3點和9點的位置，這兩個位置是駕駛時手掌接觸最多的地方，還特別使用了透氣性更好的打孔皮套。駕駛員經(jīng)常需要使用的儀表盤顯示調(diào)節(jié)按鈕也布置在儀表盤兩側(cè)。基本上司機的手不用離開方向盤就能夠到，只要手指伸直，使用起來真的很方便。

這個特殊的鑰匙位置是日產(chǎn)高端產(chǎn)品的傳承設(shè)計，應(yīng)該可以給遙控鑰匙充電，同時也省去了你一上車就把鑰匙丟在任何地方的麻煩。

空間利用方面還有上升空間

FX35的座椅編輯器很喜歡。座墊和靠背的面積非常大。胖人坐在里面也不會覺得擁擠，靠背兩側(cè)也足夠支撐身體在行駛中左右搖擺。由于前排座墊具有加熱和通風(fēng)的功能，使用的皮革材料透氣性好，菱形網(wǎng)格壓線的表面也增加了座墊的摩擦力。

前排座椅頂部的遮陽板沒有像其他豪華SUV那樣設(shè)計雙層遮陽板。藏在面甲后面的夾子適合存放洗車卡等卡片，但如果用來放鈔票的話可能會有點小。

人無完人，車無完人。菲尼迪FX35在車內(nèi)儲物空方面不稱職。門板內(nèi)側(cè)的儲物格比較小，寬度只夠放后期的錢包，所以飲料瓶之類的物品不需要考慮。前后扶手箱的容積沒有我們想象的那么大。DVD主機占據(jù)了前扶手箱的1/3，極大影響了儲物能力。

對于這種大型SUV來說，車內(nèi)的空房間應(yīng)該不是我們需要過多關(guān)注的地方。FX35的內(nèi)飾空車廂也是合格的。當(dāng)180cm以上的乘客乘坐前排時，后排腿部和頭部空艙仍然可以達(dá)到一拳左右空。

日常駕駛及新技術(shù)體驗

菲尼迪新一代FX35搭載VQ35HR型6缸發(fā)動機。數(shù)據(jù)方面，借助CVTCS連續(xù)可變氣門正時，這臺發(fā)動機在6800轉(zhuǎn)時可輸出307馬力，在4800轉(zhuǎn)時最大扭矩為350牛米。與上一代相比，在相同的排氣能力下，功率增加了27馬力，而最大扭矩輸出減少了13牛米，這應(yīng)該與切換到7速自動手動變速箱有關(guān)。

日常駕駛的時候，從FX35身上感受到的最明顯的一點就是，這款車的懸架訓(xùn)練一點都不像SUV，強悍的懸架訓(xùn)練讓這款車注定只能活在路上。在高速、旋轉(zhuǎn)的方向上，車身的側(cè)傾對于SUV來說很小，但是高重心的問題還是不能讓我們把它當(dāng)成一輛車。不過好在座椅在側(cè)向支撐方面還是比較到位的，這樣在車內(nèi)彎腰也不算太吃力。轉(zhuǎn)向過程中，方向盤相對準(zhǔn)確，反饋的力度相對容易接受。

FX35的變速箱屬于比較靈敏的類型。正常行駛時，只要輕輕踩下油門踏板，變速箱就會快速響應(yīng)，發(fā)動機就會變得煩躁。如果在正常行駛中突然將油門踩到底，變速箱會習(xí)慣性地先降一檔，再立即降另一檔，此時發(fā)動機會變得煩躁異常，車身也會隨著這種變化彈出很遠(yuǎn)。

在日常駕駛過程中，我們主要體驗了FX35的一些對日常駕駛有幫助的新技術(shù)。全景倒車功能在原地停車時對駕駛員很有幫助。該功能是通過位于車身四周的四個攝像頭捕捉地面的信息，可以拼接成一張俯視視角實時的全車地圖。有了這張地圖，把車停在路邊的垂直停車位或停車站的水平停車位就容易多了。試了這個功能后，編輯甚至開始懷疑，如果司機在駕校學(xué)到的停車技巧，習(xí)慣了這個全景倒車功能，是不是會逐漸變差，最后完全靠個人的感受和技巧無法把車停在車位上。

還有一個功能叫自適應(yīng)巡航控制功能。該功能是在傳統(tǒng)的定速巡航功能的基礎(chǔ)上，增加了一項能夠在一定限度內(nèi)保證行車安全的功能。例如，如果車速設(shè)定為100公里/小時巡航，前方有本地列車，此時車輛會依靠前方的雷達(dá)裝置，根據(jù)駕駛員設(shè)定的距離檢測到與前方車輛的距離，如果超過預(yù)設(shè)范圍，車輛會自動減速至60公里/小時，這個功能應(yīng)該算是安全配置。巡航功能開啟后，駕駛員更容易分心。這時如果前方有慢車，可能會發(fā)生追尾等事故。

以上兩項功能僅作為駕駛員輔助設(shè)備使用。制造商正在努力降低駕駛員的駕駛難度，提高車輛的安全性能。請不要太依賴電子產(chǎn)品，你的駕駛技術(shù)很強或者真的很強。

性能測試部分

在加速測試方面，這款全新的FX35真的沒有讓我們失望。0-100公里/小時的實測時間為7秒，與競爭對手相比優(yōu)勢明顯。加速試驗初期，車身“平舉”現(xiàn)象被硬懸掛完全抑制，車身姿態(tài)保持良好。

從加速工況圖可以看出，在整個加速過程中，縱向0.7g的最大G值出現(xiàn)在加速試驗的初始階段，然后加速力逐漸開始下降。自從換到二檔以后，扭矩的傳遞變得非常不穩(wěn)定，這可能和我們那天測試的路面有關(guān)系。路面上的一些小波動，肉眼很難觀察到。硬懸車輛高速通過時，可能會導(dǎo)致車輪無法100%著地，也會造成動力傳遞上的一點損失。因此，編輯認(rèn)為，F(xiàn)X35如果能在更平坦的道路上進(jìn)行測試，其加速性能還可以進(jìn)一步提升。

雖然不完美，但在令人滿意的加速性能面前，F(xiàn)X35的制動性能非常平庸。實測100-0km/h十次制動平均成績?yōu)?2.6米。這一成績在競爭對手中并不理想。在重量在2噸左右的重量級選手的制動對比中，F(xiàn)X35輪265的寬度應(yīng)該足夠?qū)挘瑔栴}應(yīng)該歸咎于制動系統(tǒng)。編輯聽說最新的FX50剎車系統(tǒng)用了8個卡鉗，估計剎車性能會好很多。也會在第一時間測試這款車。

總結(jié):

新一代FX35應(yīng)該算是一款與眾不同的車型。其設(shè)計大膽夸張，外觀在眾多豪華SUV車型中絕對獨樹一幟。豪華的內(nèi)飾組件配置沒有輸給任何競爭對手。相反，一些英國和菲尼迪獨有的先進(jìn)設(shè)備也讓FX35的科技感極其強大。FX35在電源方面的成熟搭配與外觀和內(nèi)飾一致，也符合英倫和菲尼迪一貫強調(diào)運動風(fēng)格的品牌定位。在目前的國內(nèi)SUV市場上，F(xiàn)X35沒有任何大眾化因素的設(shè)計注定是一款大眾化的車型。

不是所有人都會接受這種大頭的“怪胎”，看起來像SUV，但又像是改裝車。需要喜歡這種個性風(fēng)格，有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)的伯樂人來帶動。

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