熄火后音響喇叭異響是正常現(xiàn)象嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】熄火后音響喇叭異響不是正常現(xiàn)象。汽車音響系統(tǒng)的組成普通的音響系統(tǒng)是由音源、前級控制、功率放大器、揚聲器及各種連接的主機集成了音源、前級控制和功率放大器。

　　汽車音響低音的時候呲啦響——簡介

　　1、是因為喇叭質(zhì)量的問題，響頻根本達不到那么低，所以就會產(chǎn)生爆破音，對音響有傷害，一般廉價低音炮都有這問題。

　　2、是因為放大電路的問題，音量過大，由于超過其放大能力，產(chǎn)生失真。

　　3、最后就是因為音響設(shè)計和用料問題，低音炮內(nèi)氣流受阻，產(chǎn)生類似狀況；用料不實造成箱體共振，發(fā)出雜音。

　　低音炮是大家的一個俗稱或者簡稱，嚴格講應(yīng)該是：重低音音箱。重低音其實是電子音樂里，低音音樂的一個叫法。這個詞語第一次是被創(chuàng)新開發(fā)出來的，而“低音炮”這一個鄉(xiāng)土化特色的詞語則是由麥藍（即現(xiàn)在的麥博）開創(chuàng)性地提出的。簡單講，低音是聲音的基本框架，中音是聲音的血肉，高音是聲音的細節(jié)反映。重低音喇叭人耳的可聞是極其有限的，反而是人的其它感官會感受得到。

　　汽車音響低音的時候呲啦響——汽車音響系統(tǒng)的組成普通的音響系統(tǒng)是由音源、前級控制、功率放大器、揚聲器及其各種連接線的主機集成了音源、前級控制和功率放大器，最高級的汽車音響主機例外，是不包含功率放大器的，例如阿爾派的頂級汽車音響主機CDA-7990R等。汽車音響的揚聲器和聯(lián)結(jié)線路對于普通音響的原理是一樣的，只是設(shè)計的不同而使其使用的用途有所不同。

　　再說一下?lián)P聲器。理想中的揚聲器是能覆蓋20HZ~20KHZ甚至更高的頻率范圍、阻抗恒定、幅頻特性非常平直、轉(zhuǎn)換效率高、何種小、失真小。但物理學(xué)的基本理論和實際所用的揚聲器都是達不到這種理想的狀態(tài)的。現(xiàn)實中的揚聲器僅從失真小這一點來看，一只揚聲器只能在某一頻段內(nèi)，而且在音量適當(dāng)?shù)臈l件下才能表現(xiàn)得好聽，要想用一只揚聲器來發(fā)出人耳所能聽到的所有的聲音目前是辦不到的。因而也就出現(xiàn)了高音揚聲器、中音揚聲器、中低音揚聲器和低音揚器。人們通過以上揚聲器的組合使不同性能的揚聲器各自表現(xiàn)自己的最出色的一面，才能讓人們聽到更加悅耳動聽的聲音。

　　汽車音響低音的時候呲啦響——低音揚聲器的作用低音揚聲器是揚聲器家族中的老大哥，在汽車音響中的作用更加重要：

　　其一是使音樂更富有激情和震撼力，

　　其二是真正營造出具有感染力的音樂氣氛，

　　其三是“掩蔽”汽車待命過程中的各種低頻噪聲。

　　低音揚聲器具有很多優(yōu)點，但也有非常“刁”的個性，脾氣不搭配的功放聽起來是比較蹩腳的，箱體的幾何形狀和容積設(shè)計不合理不能使之發(fā)揮渾身的力氣，吸音材料使用也是大有學(xué)問。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）