大神開講：常冰聊未來汽車會是什么樣

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當汽車是一種只能由“達官貴人”擁有的奢侈品時，它只是一種原始的、機械的四輪工具。現在開高舒適度的高端車，覺得以前的產品太落后了。隨著汽車設計和技術的快速進步，當人們在車內坐在沙發上或躺在床上時，會不會也覺得以前的產品太落后了？未來汽車會是什么樣子？我們在《大神開講》中邀請的資深汽車設計師為我們解答了這個問題。

本次“大神開講”邀請了兩位嘉賓，一位是何忠公司設計中心副總裁兼總經理常冰，另一位是何忠公司創意設計總監侯璇。雖然人們經常關注汽車乍一看是否好看，但很少有人關注是誰設計的。常冰，相信你可能沒聽說過這個名字，但你一定聽說過他設計的產品！

在2021年第60個國慶和2021年兩次紀念反法西斯戰爭勝利70周年的閱兵儀式上，主檢車輛均為以紅旗L9（查成交價|參配|優惠政策）為基礎的CA7600J，CA7600J的設計負責人為常冰。常兵曾經在一汽、BAIC新能源工作過，現在是何忠汽車設計中心總經理，哪吒U（查成交價|參配|優惠政策）就是他設計的產品。

在加入何忠公司之前，常冰曾在一汽和BAIC新能源工作。常冰于2021年從吉林大學汽車工程學院工業設計系畢業后加入一汽。14年，常冰成為紅旗品牌總設計師，紅旗L9、紅旗L5、紅旗H7（查成交價|參配|優惠政策）、奔騰B30（查成交價|參配|優惠政策）等車型的設計都是他的作品。2021年，常冰離開紅旗，成為北汽新能源設計中心主任，之后在2021年正式加入何忠公司。

在這次的《大神開篇》中，嘉賓們準備的PPT并沒有各種普通人看不懂的過高的設計稿，而是一些我們用過的、印象深刻的東西，可以幫助網友們更好的理解設計給我們帶來的巨大變化。在設計師和工程師的努力下，我們有了更方便、更豐富的功能體驗，從自行車到玩具再到汽車?？焖俚淖兓屛覀兿胫牢磥頃鞘裁礃幼?。

新時代會帶來新元素，各類產品都需要不斷融入新元素，甚至進行超前創新。當然，這不僅僅是設計師的功勞。正如我們前面所說，產品開發能力更加重要。自行車全新的設計可以賦予它全新的功能，汽車也可以。在設計方面，哪吒U利用電、光等元素進行了大量的創作，比如前透燈帶在中間匯聚成品牌LOGO的形狀。從品牌發布的兩款概念車可以看出，這似乎已經成為了哪吒汽車的家族化特征。

常冰提到，設計之初，團隊就希望它達到大空和動感的設計效果。得益于純電動車機械結構簡單的優勢，哪吒U做到了。車長只有4530毫米，但軸距卻達到了2770毫米，是緊湊型SUV中的第一梯隊成就。同時，動感的側面線條讓這款車有一種靈動的視覺感受，看起來緊湊、靈活、動感，坐在里面可以有很大的空空間，這是純電動車的優勢。另外，哪吒U還有一個其他車型沒有的創新。

如果設計跟不上時代的發展，新功能很難有入口。在過去幾年大屏還沒有成為主流的時候，消費者還在擔心大屏是否會對安全造成威脅?，F在，車輛配備中控大屏符合潮流，打開車門很少有屏幕感覺過時。在這方面，哪吒U不僅順應潮流，還有一個創新透明的a柱。

透明的a柱看似只是兩塊屏幕，卻需要設計師和工程師的密切配合。比如常冰說，透明a柱中使用的有機發光二極管柔性屏看起來和我們手機中使用的屏幕很接近，但是從技術上來說，兩者的差別很大；比如在極端情況下屏幕破碎時，不能傷人，在高溫低溫環境下屏幕反應不能慢，甚至屏幕破碎后的撞擊方向都是經過嚴格設計的。這些都是想法落地前必須解決的困難。

不止是透明a柱，據常冰介紹，目前我們的技術可以實現很多新功能。比如車內任何一個平面都可以成為功能面板，甚至可以在車窗玻璃和真皮座椅表面實現一些功能控制。想象一下，如果你的車有很多其他車型沒有的功能形態，但全新的功能形態也意味著大多數用戶沒有這個習慣，需要重新適應，那該有多酷。

其實設計需要過渡，新的功能設計也差不多。純電動車前兩年，剛開始采用封閉式前中網的時候，大家都覺得新奇，忍不住多看一眼。有人覺得太丑了?，F在嗎？我們都習慣了甚至形成一種潛意識:純電動汽車配備了封閉的介質網。功能是一樣的。創新需要轉型。用常冰的話說，人們的使用習慣跟不上技術更新的速度，所以新功能要適應節奏等等。

至于未來的車輛設計，常冰說了很多想法。未來汽車可能不局限于道路，也可以“從天堂到人間”。飛行汽車和地下軌道交通很可能成為現實并得到普及，因為人們需要從駕駛中解放出來。當自動駕駛普及后，汽車將被賦予更多的駕駛模式和更具顛覆性的設計。

常冰想象中的未來汽車是自動駕駛汽車嗎？不完全是。根據他的想象，方向盤、中控臺等。都是多余的物體，候車室可能是休息室。

不知道未來變成現實的時候，我們是否還需要駕照，因為所有的駕駛工作都留給了汽車，完全解放后的我們在車里玩得開心就足夠了。屆時，汽車肯定會有非常豐富的顛覆性設計和全新的功能形態。但不用擔心，正如常冰所說，需要等待技術和用戶。隨著時間的推移，我們所想的可能會成為現實。

說到和內飾設計師的“競爭”，常冰確實認真考慮過，但汽車設計師還是有不可替代的能力。無論車是沙發還是床，乘客還是需要安全配置，以及如何設計安全帶和如何彈出安全氣囊等。，需要汽車設計師根據當時的技術進行搭配?，F在汽車設計師需要做這些工作，未來也是如此。

當我們還沉浸在對未來的幻想中時，常冰把目光拉回到眼前的產品——尤里卡03；這是長冰團隊設計的第三款概念車，也是進一步強化品牌特色和家族式設計的概念車。

雖然該車尚未發布，但這款概念車已經被放入何忠公司的設計室。常冰表示，雖然Eureka 03是一款設計先進的概念車，但其大部分設計都可以直接量產。提前說一下，尤里卡03的燈光設計非常有特色，這也是常冰非常自豪的地方。該車預計最近幾個月發布，感興趣的朋友可以關注一下。

最后說一個很多人可能好奇的問題。新動力汽車公司有什么好的？傳統品牌哪里安全？你為什么加入聯合公司？這也是我們好奇的問題。至于原因，相信你會同意的。

不管是誰，如果讓你來設計一輛車，相信你也有很多想法可以發布，設計師肯定也有更多自己的想法。我們知道每一個汽車品牌都有自己的家族式設計語言，無一例外，比如奧迪的多邊形大嘴網，寶馬的雙腎網，比亞迪的Dragon Face設計語言。除非品牌有新的變化，否則新車型必須遵循家族設計。

用常冰的話說，傳統品牌的汽車設計就像“命題作文”。設計師需要根據時代的變化在汽車設計中融入新的元素，但這款新車會是什么樣子，基本上在可以想象的范圍內。因為傳統品牌歷史厚重，設計師不能“跑題”。對于設計師來說，這無疑限制了空的使用，甚至新元素的強弱也要考慮品牌的需求。

新勢力車企更像是“沒有命題的隨筆”，像是“一張白紙”，給設計師留下了很大的發揮空間空。設計師可以做更多全新的、豐富有趣的設計，可以更好地發揮自己的個性化想象力。也許這就是包括常冰在內的很多設計師從知名傳統車企來到新勢力車企的原因。簡單來說，他們可以釋放自己的想法。

雖然對于設計師來說，新勢力車企可以為他們提供更大的發揮空間空，常冰表示，傳統品牌也有優勢。傳統車企有很強的R&D實力，一輛車可以設計出無約束空的線條和曲面，但是車企的技術能按照設計師的思路打造出這款車嗎？最簡單來說，如果一家汽車公司不能低成本制造出形狀復雜的板材，設計師的想法很可能會“趨同”。這里的難度不包括車企其他部門是否也有相當的實力將功能與先進設計進行整合。

我不知道你有多看重一輛車的外觀，但我相信很多人對一輛車感興趣，需要一個前提，那就是車的外形符合你的審美，或者反過來說，如果你從心底里覺得這輛車“丑又暴力”，你可能沒有什么想法去深刻理解它。

侯選說，設計不僅僅是一種藝術，更是一種功能。雖然美觀很重要，但同時好的設計會讓用戶以更愉悅、美觀、便捷的方式實現功能，這也帶來了用戶會更自然、更愿意使用一些功能的好處。

總結:

對未來的想象是巨大的空，但造車不是科幻電影。設計師和工程師需要深刻理解今天的技術能給一輛車帶來什么，把握設計的更新節奏。太超前沒人能接受，太過時沒人能喜歡。哪吒汽車還處于起步階段，長冰團隊已經從0-1做到了，但從1-100，還需要這些優秀設計師的不懈努力。從哪吒U和尤里卡系列概念車來看，其品牌特色不斷強化，創新功能豐富。腳踏實地的基礎，長遠的思考，哪吒汽車可以做到。