你好，謊言 意大利試駕法拉利GTC4Lusso

外觀：與FF差異不大

你曾經(jīng)愛(ài)上過(guò)這樣的女人嗎？她的所有品質(zhì)都在你心中。她美麗性感；安靜時(shí)溫柔恬靜，狂躁時(shí)狂放奔放；看似可愛(ài)無(wú)腦，實(shí)則才華橫溢。這樣的女人，如果你忍不住贊美她的美麗，不要說(shuō)“你真美”，應(yīng)該說(shuō)，看看你的美麗！

嘿，我說(shuō)的是你，法拉利GTC4Lusso（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

法拉利為什么給她起這么復(fù)雜的名字？另外，GTC是GT和C，GT是Gran Turismo，也就是我們所說(shuō)的大型旅行車(chē)和GT跑車(chē)。c是Coupe，意思是造型。4有三層含義，第一層是可以搭載4個(gè)人，第二層是4輪驅(qū)動(dòng)。她的前身FF的意思是Four Four，只有上面兩個(gè)4s，另外一個(gè)是這款新車(chē)增加的四輪轉(zhuǎn)向，也就是第三個(gè)四。Lusso在意大利語(yǔ)中是奢侈的意思。因此，這款車(chē)的名字從字面上翻譯為:Coupe造型的大型豪華旅行車(chē)，“三個(gè)4s”。

我很高興能和這個(gè)需要用近200個(gè)字介紹的“陌生名字小姐”有一天的愛(ài)情。不管你怎么戲弄她的名字，她都不會(huì)在意，因?yàn)樗幸活w堅(jiān)強(qiáng)的心。這顆心之外，是與前身法拉利FF（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似的外觀。

如果你之前看過(guò)FF，也看過(guò)GTC4Lusso，但是你不知道有這么一款新車(chē)，那么你大概看不出它們的區(qū)別，只是隱約感覺(jué)到了。就像一個(gè)見(jiàn)過(guò)一次面的女孩，再見(jiàn)到她就拉雙眼皮。她看起來(lái)更現(xiàn)代，更優(yōu)雅，但我仍然愛(ài)她現(xiàn)在的樣子。

內(nèi)飾：巨大的升級(jí)

GTC4Lusso換上了性感前衛(wèi)的內(nèi)衣，終于達(dá)到了“威”的水平。原來(lái)法拉利可以這么豪華，名副其實(shí)的Lusso。

我不喜歡全新的方向盤(pán)造型，又純又丑。功能優(yōu)化展現(xiàn)了意大利人不太擅長(zhǎng)的對(duì)人性化的追求。

事實(shí)上，蘭博基尼已經(jīng)用奧迪生產(chǎn)了出色的內(nèi)飾，而法拉利這次跟進(jìn)得很慢。嗯，效果很棒，跟得上時(shí)代。

內(nèi)飾：諸多人性化設(shè)計(jì)

超大全景天窗沒(méi)有遮陽(yáng)傘，但仍然可以很好地隔熱和防紫外線。即使你在陽(yáng)光明媚的阿爾卑斯山的角落里開(kāi)車(chē)，你也不會(huì)認(rèn)為選擇它是一個(gè)愚蠢的決定。

據(jù)法拉利官方統(tǒng)計(jì)，所有FFs的里程加起來(lái)占法拉利總里程的50%，其中60%的時(shí)間，公交車(chē)上有4名乘客。看到這些數(shù)據(jù)，你還認(rèn)為后排的空房間和后備箱的舒適性和空房間與GTC4Lusso無(wú)關(guān)嗎？請(qǐng)改變你對(duì)法拉利家族的固有印象。這個(gè)女孩越來(lái)越成熟，有很強(qiáng)的家庭觀念。

“GTC4Lusso是法拉利的SUV”，這位意大利帥哥表達(dá)了自己對(duì)這款GT的看法。沒(méi)問(wèn)題，SUV是運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)。與F12berlinetta相比，能坐四個(gè)人，能裝更多東西的GT不是多用途車(chē)。

駕駛：自己編織的謊言

法拉利GT跑車(chē)從20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代開(kāi)始使用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。全新6.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，一口氣將壓縮比從12.4提升到13.5。通過(guò)優(yōu)化燃燒室，提高了油氣混合速度和均勻性，不僅降低了爆震促進(jìn)的可靠性，還提高了一點(diǎn)燃油經(jīng)濟(jì)性。

新的SSC4系統(tǒng)配備在GTC4Lusso上。其中，E-Diff是后輪軸的電子差速系統(tǒng)，通過(guò)限制單側(cè)車(chē)輪的動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)輪間差速，提高轉(zhuǎn)彎能力。F1-Trac是一個(gè)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，類似于ESC。單片機(jī)是一個(gè)減振控制系統(tǒng)，利用電磁減振的主動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)控制車(chē)身姿態(tài)，比如大力剎車(chē)時(shí)，不允許車(chē)頭不必要地上下振動(dòng)；在FF四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，4RM-S增加了更多的后輪轉(zhuǎn)向裝置，進(jìn)一步提高了轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

GTC4Lusso的四驅(qū)系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和FF完全一樣，是一套輕巧獨(dú)特的東西。在我看來(lái)，絕對(duì)是這兩款車(chē)的看家本領(lǐng)之一。具體結(jié)構(gòu)請(qǐng)看圖。可以點(diǎn)擊這里查看我當(dāng)時(shí)對(duì)FF的描述。在這篇文章中，我主要談?wù)勊麄冎g唯一的區(qū)別。

相比FF，GTC4Lusso的四驅(qū)系統(tǒng)在軟件上有了巨大的升級(jí)。控制前軸車(chē)輪間動(dòng)力分配的兩套多盤(pán)離合器在FF上，最多只能將50%的前軸動(dòng)力分配給一側(cè)車(chē)輪。假設(shè)轉(zhuǎn)彎時(shí)外輪的功率已經(jīng)達(dá)到前軸全部功率的50%，為了使內(nèi)輪以較低的速度轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)幫助車(chē)輛轉(zhuǎn)彎，通過(guò)適當(dāng)切斷內(nèi)輪的功率來(lái)實(shí)現(xiàn)FF，這樣就無(wú)法達(dá)到功率的最大利用。GTC4Lusso可以使前軸的單輪擁有前軸總功率的10%-90%。也就是說(shuō)，即使在極端的情況下在角落里，理論上所有的力量都會(huì)派上用場(chǎng)。

既然只是不同的軟件，為什么要在FF上那樣設(shè)置？原因在于溫度控制。如果離合器片壓得太緊，會(huì)放出太多的熱量，導(dǎo)致打滑，甚至部件損壞。因此，法拉利為GTC4Lusso設(shè)計(jì)了全新的油冷裝置，讓單側(cè)離合器片可以放心壓下，從而實(shí)現(xiàn)更廣泛的動(dòng)力分配。

聰明的女人會(huì)撒謊，聰明的汽車(chē)會(huì)撒謊，他們甚至?xí)?zhǔn)備類似的謊言——讓你覺(jué)得你可以完全控制她，認(rèn)為她是你的。

我太天真了，不知道一個(gè)有“撩漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”屬性的女人說(shuō)的話一點(diǎn)都不可信。溫柔背后隱藏的無(wú)情讓人措手不及，操之過(guò)急的結(jié)果往往是脆脆的。一上來(lái)就直接關(guān)閉了Auto模式，開(kāi)足馬力，一檔直接開(kāi)到8250rpm的紅線。法拉利12缸高速自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)刺耳的轟鳴聲令人陶醉，似乎有著取之不盡的動(dòng)力。我沖得太快，剎車(chē)也太晚了，所以我不得不高速把剎車(chē)開(kāi)到角落里。轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)前的反應(yīng)比我在FF預(yù)期的要快，車(chē)尾瞬間失去了對(duì)地面的抓地力。就在整輛車(chē)即將穿越的時(shí)候，電子系統(tǒng)果斷介入，幫我懸崖勒馬，虛驚一場(chǎng)。

男孩總是愛(ài)不屬于任何人的女孩。男人總是會(huì)愛(ài)上那匹野馬。擁有是美好的，但只有在別人眼里才是美好的，只有夠不著的時(shí)候才是動(dòng)人的。無(wú)法控制的車(chē)，就像無(wú)法控制的女人，讓人無(wú)法控制自己的心跳。

撞到南墻失去理智后，你也會(huì)開(kāi)始清醒，小心翼翼。如果你開(kāi)著旅行車(chē)開(kāi)GTC4Lusso，你真的會(huì)忘記她的身份。在自動(dòng)模式下，變速箱換擋的欲望比普通經(jīng)濟(jì)型家用車(chē)更強(qiáng)烈。早在50 km/h以上就已經(jīng)到了7擋，速度經(jīng)常保持在1000rpm以上一點(diǎn)，換擋也很安靜。轉(zhuǎn)向、底盤(pán)、油門(mén)響應(yīng)都處于非常舒適的狀態(tài)，沒(méi)有高冷的跡象。

與FF相比，排氣系統(tǒng)中的新電子旁通閥進(jìn)行了改進(jìn)，以優(yōu)化啟動(dòng)和高速巡航時(shí)的排氣噪聲。還記得我開(kāi)FF的時(shí)候，抱怨她怠速聲音太大，靜不下來(lái)。現(xiàn)在GTC4Lusso發(fā)生了質(zhì)的變化。如果你想讓她安靜，她可以保持低調(diào)。因?yàn)榕酝ㄩy開(kāi)啟時(shí)間延遲，整車(chē)隔音能力足夠好，她也比FF有更大的“靜音”范圍。

這是讓車(chē)主開(kāi)車(chē)送她去學(xué)校接孩子，不嚇到孩子，挺貼心的。在大約3000轉(zhuǎn)/分或更高的轉(zhuǎn)速下，可以清楚地感覺(jué)到車(chē)內(nèi)旁通閥打開(kāi)，排氣聲音突然從較低的水平蠢蠢欲動(dòng)，并開(kāi)始發(fā)出嗡嗡聲和轟鳴聲。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)有足夠的動(dòng)力，所以太容易保持低調(diào)。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

雖然看起來(lái)她已經(jīng)恢復(fù)了良好的狀態(tài)，但你知道她在騙你，就像她在騙所有人一樣。你那么喜歡她，能忍住內(nèi)心的沖動(dòng)嗎？于是我又主動(dòng)脫下盔甲，再次關(guān)閉了Auto模式。我沒(méi)那么傻。我以很低的速度進(jìn)入彎道，每次都盡量提高速度。這一次，她完全沒(méi)有表現(xiàn)出任何不快。剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、油門(mén)，一切都那么順暢，除了不可避免帶來(lái)的近3米的輪距，比較笨重。它確實(shí)比FF更快、更穩(wěn)定、更激進(jìn)。在GT跑車(chē)?yán)铮€是特別的。

就這樣，我一步一步按著她，她回應(yīng)了。我們的配合非常默契，跑得越來(lái)越快。天知道哪些功能在復(fù)雜的駕駛員輔助系統(tǒng)中起作用。新的后輪轉(zhuǎn)向集成良好，扮演幕后英雄的角色。

我以為事情會(huì)這樣繼續(xù)下去，公主和王子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最終會(huì)過(guò)上幸福的生活，但事實(shí)并非如此。和我一起坐車(chē)的媒體人是大名鼎鼎的四萬(wàn)大叔，他是個(gè)“老司機(jī)”，開(kāi)的法拉利比我還多。在他車(chē)?yán)镒艘粫?huì)兒，我突然意識(shí)到GTC4Lusso的上限太高了，我根本就見(jiàn)不到她。

想象一下，就像親吻一個(gè)女孩，以為雙方都很高，過(guò)了很久才意識(shí)到她一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有。這時(shí)，你的心理陰影面積是否堪比宇宙？整個(gè)世界都在撕裂你的臉，就像一個(gè)黑洞一樣。是的，這個(gè)時(shí)候男人首先想到的就是面子。一般來(lái)說(shuō)，丟了臉就得賺回來(lái)，但既然這次是你，GTC4Lusso，好吧，你打不過(guò)你...

所以，事實(shí)上，沒(méi)有人對(duì)我撒謊，對(duì)嗎？我只是跳進(jìn)了自己編織的謊言。美麗只是我的想象。GTC4Lusso已經(jīng)在努力迎合它，但我仍然責(zé)怪她不讓我知道。她說(shuō)有自控能力的男人很有魅力。我有的只是魯莽的沖動(dòng)。

但那是愛(ài)嗎？也許，在沖動(dòng)的那一刻，我愛(ài)過(guò)你。否則，當(dāng)你穿過(guò)壯麗的高山小徑時(shí)，你永遠(yuǎn)不會(huì)停下來(lái)。我怎么會(huì)一個(gè)人被困在回憶里無(wú)法自拔？

參數(shù)配置