由平凡變不凡奧迪A8系列車型進化史

2025-02-16 02:32:01 作者：資訊小編

前不久，一汽-奧迪剛剛在中國舉行了100萬輛奧迪汽車的慶典儀式。奧迪在中國的成功有目共睹。德國三駕馬車中最年輕的奧迪，以其先進的技術(shù)和一絲不茍的嚴謹贏得了全世界消費者的贊譽和認可。奧迪以驚人的速度迅速追上了奔馳和寶馬。不一會兒就成了跟Double M并駕齊驅(qū)的品牌，不得不佩服奧迪的能力。奧迪A8在短短15年間就占據(jù)了奔馳、寶馬占據(jù)的大型豪華車市場的地位，并且一直在擴大份額。奧迪怎么能在這么短的時間內(nèi)做到這一點？我們將在這個模型歷史中給你一個答案。

我們之前發(fā)表過奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的歷史文章，感興趣的朋友可以點擊下面的鏈接閱讀相關(guān)文章。

看看經(jīng)典是如何傳承奔馳S級歷史的。

寶馬7系汽車發(fā)展歷史簡述

●第一輛奧迪A8

第一代A8的推出應該是順理成章的，品牌知名度已經(jīng)逐步建立，車型足夠豐富，技術(shù)儲備已經(jīng)達到。向上看，大型豪華車市場需求逐年增加。奔馳已經(jīng)在里面賺到了第一桶金和第二桶金，不能再等了。奧迪A8于1994年在歐洲正式上市。

奧迪V8

其實奧迪并不魯莽。在首款A8推出之前，奧迪推出了一款奧迪V8，測試消費者對奧迪豪華車的接受程度。這款奧迪V8搭載了3.6L和4.2L V8發(fā)動機，最高時速可達235公里/小時和249公里/小時，雖然這款車型銷量不高，但評價還算不錯。這也堅定了奧迪推出大型豪華車的決心。

奧迪V8

1994年3月，奧迪在當年的日內(nèi)瓦車展上正式推出了最新的大型豪華轎車A8。首款A8采用全鋁車身結(jié)構(gòu)，鋁材的特性讓A8比競爭對手更輕，但安全性并沒有降低。

「第一代奧迪A8 3.7」

奧迪還提供標準軸距版本的A8和長軸距的A8L版本。初代A8有3款發(fā)動機，排量分別為2.8L、3.7L和4.2L可供選擇。1997年，奧迪為A8提供Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，Quattro是3.7L和4.2L車型的標配。

「第一代奧迪A8 4.2」

2000年，第一代A8推出改款車型，外觀變化集中在前臉。以前的前臉太平庸了，但是改裝后的模型效果不是很好。這也是這一代奧迪最大的缺點。改裝后的A8放棄了3.7L發(fā)動機，而是為A8L增加了一臺W12發(fā)動機。這款發(fā)動機的動力非常強勁，W12的推出成為當時各路媒體爭相報道的新聞。同時，W12發(fā)動機也成為大眾集團頂級車型的御用發(fā)動機。

“第一代奧迪A86.0W12”

值得一提的是，在奧迪A8中，曾經(jīng)有一款雙門Coupe轎跑車。這款車型在1997年開幕的日內(nèi)瓦車展上首次亮相。由于各種原因，這種型號還沒有大規(guī)模生產(chǎn)。

“第一代奧迪A8 Coupe版”

1998年，奧迪推出高性能奧迪S8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） quattro，挑戰(zhàn)奔馳AMG。V8發(fā)動機經(jīng)過訓練已經(jīng)達到了355馬力。懸架加強件配備大尺寸車輪、高性能輪胎和制動系統(tǒng)，全新5速tiptronic自動變速器為標配。

“首款奧迪S8”

因為奧迪和一汽的合作，第一代奧迪A8很快被引入中國，這一代A8在中國更為常見。如果有細心的讀者，可以發(fā)現(xiàn)我們領(lǐng)導現(xiàn)在乘坐的專車是第一代A8防彈車。

編者按:第一代A8的推出表明了奧迪進軍大型豪華車市場的決心，但這款車型在外觀上過于平庸，使得銷量略遜于另外兩個德國對手。此外，媒體對A8測試的結(jié)論使得A8在舒適性方面落后于其他競爭對手。平庸的外觀和“尷尬”讓第一代A8不太顯眼。

第二代奧迪A8

●第二代奧迪A8

針對第一代A8的缺點，奧迪在2021年推出了第二代A8。第二代A8改變了上一代車型塵土飛揚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的造型，取之于與A6、A4相同的圓形設(shè)計，看起來飽滿、圓潤、優(yōu)雅，讓這款A8看起來賞心悅目了很多。

“第二代奧迪A84.2”

動力方面，2.8、3.2L、4.2L、6.0L四款發(fā)動機給消費者更多選擇。配置方面，更是讓人眼花繚亂，有19寸運動輪、HID氙氣大燈、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)等等。

2021年，第二代奧迪A8迎來第一次改款。這一變化最明顯的變化就是采用了當時奧迪家族式的臉書設(shè)計，整體式前臉搭配進氣格柵搭配倒梯形車頭，也被稱為大嘴版。改到大嘴版的A8在優(yōu)雅上更時尚，整體效果非常好。

“第二代奧迪A84.2”

“修改后的A84.2”

“修改后的A86.0W12”

2021年，第二代奧迪A8進行了第二次改款。外觀變化不大，但靜音方面進步較大。車身多處靜音，同時增加了更豪華的配置。此外，高配車型配備的空空氣懸架為A8帶來了更高的駕駛舒適性。

奧迪還為第二代奧迪A8推出了頂級運動版S8。第二代S8于2021年量產(chǎn)上市。它搭載了一臺來自蘭博基尼Gallardo的5.2L V10發(fā)動機，最大功率444馬力，扭矩540牛·米，其實巡航的時候很安靜，但是必要的時候會很快吸引眼球。配合其合作伙伴的六速Tiptronic自動變速箱，0-100 km/h的加速時間為4.9秒。

“第二代奧迪S8”

編者按:第二代奧迪A8應該算是鳳凰涅槃般的產(chǎn)品。其流暢動感的造型蘊含著優(yōu)雅與優(yōu)雅，不像上一代那么生澀。相比第一代A8，這一代車型的銷量有了明顯提升，這也讓奧迪A8成功進入大型豪華車陣營，并在其中占據(jù)一席之地。

第三代奧迪A8

●第三代奧迪A8

2021年，隨著奧迪直噴發(fā)動機的普及和大型豪華車市場競爭的日益激烈，奧迪的老對手也紛紛推出換代車型。奧迪推出第三代奧迪A8。

【第三代A8短軸版】

第三代A8的外觀非常漂亮，厚重犀利，優(yōu)雅動感，穩(wěn)重激情，這是第三代奧迪A8最直觀的感受。采用倒梯形大嘴設(shè)計是新款A8對奧迪家族前臉的忠誠，但前保險杠、霧燈、霧燈格柵和大燈在設(shè)計師手中發(fā)生了革命性的變化。其中，大燈對我們的影響最大。“勾號”LED日間行車燈幾乎覆蓋了大燈60%的面積，甚至大燈的造型也隨著LED燈的變化進行了調(diào)整。

新款A8采用了前橋前移的技術(shù)，使得前翼子板上的輪拱更加前傾。這款新車的腰線在輪拱處有所波動，但并不影響全新A8拱形腰線的設(shè)計，這種腰線也是首次出現(xiàn)在奧迪豪華車型上。C柱的變化對奧迪來說是一個很大的變化。轎跑車型C柱曲線和短尾成為新款A8最明顯的特點。此外，尾燈的形狀也發(fā)生了變化，使其更加大氣和動感。

「第三代A8L」

動力方面，首次發(fā)布了優(yōu)化后的V8 FSI發(fā)動機，最大功率372馬力，峰值扭矩445牛·米/3500轉(zhuǎn)/分，高于上一代使用的350馬力V8。根據(jù)奧迪官方發(fā)布的信息，搭載這款V8發(fā)動機的全新A8，百公里加速時間為5.7秒，燃油經(jīng)濟性提升15%。新A8的最高時速仍被電子系統(tǒng)限制在250公里/小時。

第三代奧迪A8的頂配版本采用了W12發(fā)動機，排量6.3L，最大功率500馬力，最大扭矩625牛·米。

“第三代A86.3W12”

【第三代A8 6.3 W12內(nèi)飾】

傳動部分，8擋自動成為全新的自動變速箱，提供D擋和S擋兩種換擋模式。與新變速箱匹配的是quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。通過中央托森差速器，新款A8的前后軸分別獲得40%和60%的動力。另外需要強調(diào)的是，作為新A8的選裝配置，后輪動態(tài)差速系統(tǒng)可以在新A8的兩個后輪之間分配動力，隨著前軸的前移，新A8的操控性能將會得到提升。

懸架系統(tǒng)采用前五連桿，后叉臂梯形連桿懸架，制動系統(tǒng)為前后通風盤式制動器。

即將在國內(nèi)上市的全新奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）軸距達到了3122毫米，比普通A8的2992毫米高出了130毫米。入門級車型將配備3.0T發(fā)動機。動力方面，這款3.0TFSI發(fā)動機最大功率285馬力，最大扭矩420牛·米，最高車速限制在250公里/小時。

編者語：第三代奧迪A8的外形設(shè)計的無懈可擊，將動感和優(yōu)雅完美的結(jié)合，顯示了奧迪越來越成熟的設(shè)計能力。而前5連桿后叉臂梯形連桿的懸掛結(jié)構(gòu)配合空氣懸掛，可以提供極高的行駛舒適性，新A8也即將登陸國內(nèi)市場，我們也將在第一時間對它進行評測，對于新A8的性能感興趣的朋友請關(guān)注我們的評測文章。

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