符合心理預期 測試眾泰T600 Coupe 1.5T

變速箱很平順/轉向輕巧

上個月我們測試了Zotye T600運動版1.8T后，其良好的動態性能和靜音水平給我們留下了深刻的印象。但無論是運動版還是這次要測試的Zotye T600 Coupe，除了1.8T發動機，還有1.5T發動機可以降低平均售價，油耗更好。一輛中型SUV只配備1.5T發動機。動力真的夠用嗎？通過這次考驗，我會為你解開這個謎團。

眾泰T600 Coupe（查成交價|參配|優惠政策） 2017款 1.5T 自動尊貴型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價11.58萬

這次我們在1.5T車型中測試了自動區分型，指導價11.58萬元，是1.5T車型中第二高的。僅從價格來看，小編認為12萬元以內就能買到一輛5座中型SUV是非常劃算的，對于在意空空間和配置的消費者來說很有吸引力。至于性價比...我們將對這款車進行一系列的性能和油耗測試，看看它在動力方面的表現能否達到我們之前對它的期望。

●動力系統及懸架:1.5T+6速自動手動變速箱。

測試版搭載代號為TNN4G15T的1.5T發動機，最大功率和峰值扭矩分別為156馬力和207牛·米，賬面數據并不突出。與發動機匹配的是6速自動手動變速箱，換擋機構采用傳統的變速桿。與Zotye T600上的旋鈕變速桿相比，看起來更好。

懸架方面，前麥弗遜獨立懸架加后多連桿式獨立懸架的結構延續了老款車型，驅動形式僅為前輪驅動，結構上與T600的其他車型并無不同。幾乎沒有同價位搭載1.5T發動機的競品SUV提供四輪驅動系統。如果Zotye能在駕駛形式上給予更多選擇，消費者的購買意愿應該會更高。

●試駕體驗:

隨著節油政策的不斷推進，排量只有1.5升的小排量發動機搭載在中型SUV上并不少見。只要車速不超過60km/h，1.5T發動機的動力性能并不差，在城市道路中無論是起步還是加速行駛都比較輕快。但如果放在高速路況下，就會開始出現小排量發動機動力儲備不足的問題。當車速超過100公里/小時時，加速或超車需要很長時間。

當你深踩油門踏板時，6速自動手動變速箱的降檔非常主動，讓發動機一直保持在高速，突破2500轉甚至3000轉都“輕松”。即便如此，變速箱在整個換擋過程中仍能保證良好的平順性，而且客艙幾乎沒有頓挫，非常友好。

考慮到操作方便，部分車型的轉向助力已經從Zotye T600的機械液壓助力升級為電動助力。方向盤輕了很多，操作難度大大降低。不過從配置表來看，Coupe版本中有三款低配車型依然采用機械液壓動力。如果在意日常使用的便利性，小編認為還是盡量選擇有電力的車型比較好。

更換新的助力形式后，方向盤的虛擬位置也降低了，前指向的準確性提高了，沒有模糊感。輕量化方向盤帶來的另一個變化是傳遞到雙手的路感反饋減少。雖然“運動感”略有降低，但這種調節方式更符合日常駕駛的需要。

減振系統在調校上走的是強硬路線，非常接近之前體驗過的Zotye T600運動版的風格。減震器在初期有很好的濾振效果，可以很好的濾除路面的輕微起伏。中后段的支撐性能更好。當車輛經過大范圍的連續波動時，減震器的壓縮和回彈有些敏感，使得座艙隨之顛簸，所以在調整時要加入一些舒適的部件。

發動機在不同工況下的“反應”也有明顯的差異。穿過城市似乎是一種相對容易的狀態。只要發動機轉速不超過2000rpm，機艙就會保持在一個相對安靜的氛圍中，這在一定程度上可以提高乘客的舒適度。但當轉速超過2500rpm時，這種氛圍會被發動機噪音的突然增大打破，隔音降噪效果需要加強。

總的來說，1.5T發動機在中低速路況下的表現還是值得肯定的，處理一般城市路況不會有大問題，但預計在高速巡航時動力會稍弱一些。輕量化的電動助力轉向提高了操控的便利性，較小的虛擬位置使得車頭方向精準。相信大部分司機都能很快掌握自己的駕駛技術，達到同級別車型應有的水平。

加速時間為12.21秒

低測試結果:

◆0-100公里/小時加速時間:12.21秒。

只有最大馬力156馬力的1.5T發動機，在起步的瞬間依然能讓前輪短暫空轉動，但之后車尾只是輕輕下沉，用盡全力加速，起步可謂非常平穩。整個加速過程中推背感不強。最終實測0-100公里/小時加速時間為12.21秒，同級別1.5T SUV成績合格。

◆100公里/小時-0制動距離:42.58米。

雖然全制動時前減震器的壓縮量比較大，但姿態依然穩定，這可能與減震器的調整有關。最后我們測得的平均剎車距離為42.58米，比之前的1.8T車型略長。

●油耗表現:

油耗測試期間，我們共行駛了112公里，覆蓋城市快速路和城區一般道路，平均時速31.4公里/小時，實際油耗8.17升，實測綜合油耗7.3升/百公里。對于一款中型SUV來說，這樣的表現還是相當不錯的，1.5T發動機在油耗方面的表現值得肯定。

隱藏式D柱是Coupe的特征之一

●外觀介紹:

最后，我們再回去看看它的外觀和內飾造型。從外觀來看，Coupe版和Zotye T600、T600運動版最顯著的區別就是除了車頭的變化之外，隱藏式的D柱設計。近距離很容易區分兩者的區別。如果從側面看，還是可以通過車門的形狀和車身與車輪的比例來看出它們之間的關系。用四個字來形容這些車在造型上的不同，那就是“若即若離”。

外部配置方面，由于本次測試是次高版本，在配置上注重實用性。外部配置包括自動大燈、大燈鹵素光源、前后雷達和倒車影像系統。頂裝旗艦車型還提供氙氣大燈、全景攝像頭等。除了配置較低的豪華車型外，其他所有車型的輪胎尺寸均為235/60 R18，輪胎供應商為青島陸航，該品牌的產品在Zotye品牌的其他車型上也經常能看到。

Coupe中控臺車型的線條走向與運動版有些相似，時尚而沉穩。材料方面，中控臺頂部采用硬塑料材質，只有面向乘客座椅的部分采用真皮包裹，與全真皮材質的運動中控臺不同。

9英寸觸摸屏系統內置多媒體播放、App手機互聯、導航、語音控制等。，并且功能非常豐富。但是從使用的角度來看，整個界面有些復雜，應該設計得更簡潔一些。整個中控臺找不到任何可以用來調節音量的物理按鍵或旋鈕。在屏幕上，這個按鈕不僅很小，而且放在一個不稱手的位置。據工程師說，他們已經發現了這個問題，以后會改進。

主駕駛座的電動調節功能和前排駕駛座的“boss鍵”只有最高配置1.5T和1.8t兩款車才有，主駕駛座還有電動腰部支撐，填充物比較硬，很有支撐性。即使將主駕駛座椅調整到最低位置后，整體坐姿仍然很高，但Zotye工作人員表示，他們已經開始對座椅進行改進，未來座椅的最低位置可能會比現在的位置低50毫米左右。

車內不僅為前排提供了兩套車載電源接口和USB接口，后排還有一對這樣的充電裝置，考慮的很好。全景天窗是一些配置較高車型的標配，而其他車型也提供普通電動天窗，功能性無需擔心。與運動版一樣，Coupe版后備箱常規容積為344升，但內襯表面沒有絨面材質，對儲物影響不大。

●文章摘要:

對于Zotye T600 Coupe這樣的中型SUV來說，1.5T發動機真的不算強大。實測加速時間12.21秒，制動距離超過42米，在同級別中并不突出，但這個表現還是在我們的意料之中，基本可以滿足日常的運輸需求。當然，這款車也有很多能吸引人眼球的設置，比如輕便的電動助力方向盤和齊全的舒適性配置，在一定程度上可以幫助用戶的日常使用，而目前一些不完善的設計，比如音量調節按鈕、座椅高度等，還在改進中，預計這些問題在新車中很快就會得到解決。

最后說說性價比。目前這款自動尊貴版車型的指導價為11.58萬元，在中型SUV中非常劃算。如果你想在有限的預算內買一輛配置好，空房的SUV，這款Zotye T600 Coupe值得多關注。當然，如果你對動力性能還有要求，我們建議直接關注1.8T車型。

●相關視頻回顧:

更多精彩視頻可在視頻頻道“Zotye T600 Coupe 1.5T試駕，駕駛品質尚可”中找到

測試車型參數配置表