成長中的小精靈！試駕力帆320新內飾版

力帆320 參考價：停售

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近日，重慶力帆汽車在力帆320（查成交價|參配|優惠政策）推出了一款小型升級版車型，暫命名為力帆320新內飾車型。顧名思義，這款車型的主要變化肯定在內飾。力帆320定位于小型車級別，可以說是如云的強勢玩家，所以要生存還是要在里面獲得更多空的房間，不僅是價格，還有實用性和個性。近日，我們有幸參加了力帆320全新內飾車型的試駕會，看看這款外觀飽受爭議的車型究竟有什么獨特的武器能夠在市場上生存。

●外觀:力帆320的設計是最有爭議的一點。當你第一次看到它時，你會驚訝地發現這輛車和許多其他車型有許多相似之處。扁平的車身，垂直設計的C柱，熏黑的a柱和B柱，這種設計讓人想到MINI（查成交價|參配|優惠政策）。但說模仿不如說借鑒。力帆320的設計也融入了力帆汽車的很多設計理念，比如大燈和進氣格柵。雖然看起來有些生硬，但作為國產自主品牌車型，這一步還是需要邁出的。

力帆320的前臉設計融入了許多運動風格，蜂窩進氣格柵和帶有明顯曲線的前機蓋，都傳達出“我很運動”的信息。雖然變形蟲般的大燈設計新穎，但與整體硬朗的外觀線條不太契合。近光燈雖然配備了鏡頭，但仍然是鹵素燈泡，而不是氙燈，所以這個設計似乎有點多余。如果把鏡頭刪掉，裝上一些更實用的配置，可能會有更多人認同。

在市區開一輛力帆320，你會發現積累了很多人的關注，主要是因為它的設計和MINI MINI非常相似，容易讓人誤以為是經典車型。

或許力帆320最具爭議的部分是它的側面線條、扁平的車身線條和硬朗的駕駛室線條。這種設計已經在其他車型上使用過，所以力帆320上市時，很多人都在談論它對其他車型的模仿。但是模仿別人絕對是一個學習的好地方，模仿的最終目的是找到一條屬于自己的路。作為剛剛進入正式階段的力帆汽車，仍然需要通過不斷的學習來提升自己，從而將自己的特色融入到未來的產品中。

本次試駕的車型是力帆320中的高配車型。該車型配備鍍鉻門把手、同色車身保險杠、鍍鉻車標、電動后雨刮器和帶LED剎車燈的后擾流板。整體風格非常運動。但是，我覺得對于一款適合年輕人駕駛的車型來說，過多的鍍鉻裝飾有些俗氣。最好加一些防刮條或者個性化的車標，對年輕購車人更有吸引力。

力帆320車尾設計模仿的痕跡也很明顯，但力帆并沒有原封不動地照搬，而是加入了力帆自己的設計，兩個圓形車燈組成了一個橢圓形的尾燈。更何況力帆320的剎車在夜間亮度非常高，響應速度也比較快，對汽車的行駛安全很有幫助。

輪胎方面，力帆320的新內飾版本沒有做任何改動，依舊采用童嘉165/70R14輪胎。對于小型汽車來說，這種設備可能是為了達到良好的燃油經濟性。雖然輪胎的尺寸很小，但是輪轂的設計非常周到。如果尺寸可以稍微加大一點，我覺得視覺效果會更好。

座椅的配色方案發生了變化。既然叫新內飾版，那么車內必然會有明顯的變化。打開車門后發現，力帆320內飾版新車更換了全新的座椅配色方案，以深米色為主搭配灰色。這種設計最顯著的效果就是給人一種更加溫暖的感覺。雖然深米色在日常使用中不會完全弄臟，但比黑色座椅更貼心。

第二個變化是儀表盤設計新穎，充滿科技感。第二個顯著的變化是儀表盤，增加了很多流行元素，比如液晶屏、數字速度計等等。值得一提的是，新的儀表盤看起來像米老鼠的頭。兩只耳朵分別是油表和水溫表，中間的大半圓是轉速表和速度計。燈亮的時候，整個儀表盤真的很像米老鼠。

第三，音板變化大。聲控面板的變化也很大。原來的方形設計也變成了由圓形和曲線組成的笑臉形狀。但是在實際使用中發現沒有CD播放器，只有USB、AUX接口和收音機。目前大部分人還是習慣使用光盤，不僅方便而且音質好。力帆320沒有CD的主要原因可能是成本。

力帆320剛上市的時候，很多朋友都注意到了它門板的形狀。仔細看，其實是一張搞笑的笑臉，一只大眼睛一只小眼睛。儲物格就像一張咧開嘴笑的大嘴。這個設計凸顯了力帆320的年輕特質，在國內還是很少見的。力帆320也在創新上邁出了一步。

如前所述，力帆320中的車廂門板是笑臉設計。雖然新穎美觀，但在日常使用中，你會明顯發現這種設計有一個問題，那就是門把手設計在比較靠后的位置，也就是說上車關門的時候，你會覺得很不舒服。一般車輛的門把手會設置在車門中間，關門會很方便。然而，當力帆320被設置到向后的位置時，手臂彎曲會很尷尬。

現在你復活了，你也會發現車門上的儲物柜用起來不太方便。細長的開口裝不下較寬的物品，只能裝一些文件或小物品。力帆320的后門沒有配備儲物格，后排乘客也不是很體貼。其實這些都是小零件，力帆還需要在人性化設計上多下功夫。

手套箱也有同樣的問題。當你打開手套箱，你會發現一些阻尼，這是非常好的！但是往手套箱里面看，我們發現空房間很小，手套箱的開啟裝置占據了整個空房間的三分之一，不可能放置一些笨重的物品。

作為一款小型車，力帆320的內飾空房間相當寬敞，尤其是頭部，即使身高在1.8米左右的乘客乘坐，也不會有壓迫感。通過體驗發現力帆320的后排座椅設計有點不足，后排座椅尺寸有點短。雖然配備了可調節頭枕，但當頭枕調節到最高位置時，還是會出現擱脖子的情況，個子較高的乘客會感覺不舒服。

力帆320的后備箱容量為300升，在小型車級別中算是適中的。也可以放入后排座椅，展開載物艙空。后排座椅放下時，固定座椅的兩個卡扣會露出來，直接影響到裝載間空的造型，攜帶一些大件物品會比較麻煩。

這些細微的設計都反映了廠家是否全面考慮了產品的實際使用情況。對于力帆汽車這樣剛成立的品牌來說，需要通過不斷的實踐和長期的客戶反饋來不斷完善自己。

●試駕的最后一部分是駕駛性能。力帆320在上市初期就打出了運動牌，其模仿和借鑒的對象也是MINI Cooper，以運動和操控為主。首先力帆320采用四輪獨立懸架。這種設計在國內小型車中比較少見，在5萬元左右的車型上也有出現，這讓大家對這款車產生了好奇，想看看它的操控性能。

四輪獨立懸架的特點是四個車輪都處于相對獨立的狀態，這樣每個車輪都可以獨立過濾來自地面的振動，提高車輛的舒適性。而且在可控性上應該更好。通過試駕體驗，感覺力帆320的懸掛在訓練中需要改進。在路況不好的道路上行駛時，車內振動比較復雜，噪音傳遞也不太細膩。

對于小型車來說，力帆320的方向盤尺寸相對較大。雖然是軟性材質，手感不錯，但較大的尺寸并不太符合其運動風格的設計理念。正常駕駛時，我們稍微左右晃動方向盤，發現會有很大的余量。

當時車速在50公里/小時左右，通過一些平緩的彎路，320的車身側傾已經開始出現。此外，座椅的側支撐不足，無法給人足夠的信心，只能降低速度來緩解側傾幅度。

力帆320搭載了1.3L發動機，最大輸出功率65KW/6000rpm，最大輸出扭矩110N.m/3000-5000rpm，最高時速155km/h，實際上這款1.3L發動機驅動力帆320沒有問題，1、2、3擋的速度都比較快。

5擋加速到80 km/h后，發動機噪音明顯開始增大。此時轉速表顯示2100轉，相當合理。但是當車速上升到120 km/h時，噪音已經開始影響車內人員的正常交談，此時再全力加速也很難。

奇怪的是，以現在的車速，我們只看到2500rpm的行駛速度……80km/h就是2100rpm，120km/h就只有2500rpm？有沒有可能提速很多，但轉速變化不大？我認為儀表板有問題。如果是這樣，我希望這只是一個孤立的現象。編輯評論:

作為力帆汽車的主力車型，力帆320承載了很多人的心血和希望。雖然還有一些問題需要改進，但這款車的整體性能還是令人滿意的。畢竟考慮到它5萬元左右的價格，能得到一輛時尚、漂亮、有活力的車就很不錯了。

目前新推出的力帆320新內飾車型通過改變自身來滿足消費者的需求。未來，力帆汽車將在售后服務網絡和模式創新上下功夫，尤其是盡快走出模仿圈，盡快建立起自己的特色甚至品牌家族特色，這是一個棘手的問題！也是關注自己品牌的人的希望。