以小博大 試駕大眾新款夏朗 2.0T/1.4T

夏朗 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(190條)

這是一個(gè)美麗的社會(huì)，你可以很容易地找到為各種身體量身定制的產(chǎn)品，比如大的。可以買大一點(diǎn)的套餐，也可以買5 XL的衣服...但是大家伙應(yīng)該需要更多的消費(fèi)嗎？吃小孩子的飯，穿小衣服的大人物會(huì)變?nèi)鯁幔靠纯葱?a class="cmsLink askLink" >夏朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在之前的評(píng)測(cè)文章中已經(jīng)證明了它是一個(gè)稱職的大家伙，但除了空之外，它還需要更多來自自身的東西，比如，如果把“摳門”換成1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，那就要看它是一個(gè)笑話還是超級(jí)英雄大片了。

現(xiàn)在7座家用車已經(jīng)有了很多選擇，尤其是漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、銳捷這樣的7座SUV并不吃香。雖然傳統(tǒng)的7座MPV一直都很簡(jiǎn)單，但現(xiàn)在是時(shí)候采取一些行動(dòng)來引起注意了。新夏朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作不多，但都是針對(duì)對(duì)手的要害，那就是出色的動(dòng)力和時(shí)尚精致的質(zhì)感提升。

新夏朗剛剛在深港澳車展上正式上市。新車售價(jià)269.8-346.8萬元。有三種型號(hào)可供選擇。其中中低配車型搭載了全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了升級(jí)。詳情請(qǐng)點(diǎn)擊上市新聞回顧。

●新車型介紹:

新車型的設(shè)計(jì)沒有太大變化，尤其是外觀和造型。只有中網(wǎng)logo和尾燈的材質(zhì)變化升級(jí)為L(zhǎng)ED光源。但中網(wǎng)材質(zhì)之所以有所改變，是因?yàn)樾萝囆吞峁┝俗赃m應(yīng)巡航功能的選項(xiàng)，這意味著新車型在配置上會(huì)變得更加豐富。

夏朗外觀的設(shè)計(jì)不會(huì)那么容易過時(shí)，清晰鮮明的造型相當(dāng)耐看。然而，它不是流行的新家庭風(fēng)格的精致創(chuàng)始人。它有點(diǎn)圓。如果說以前還挺有活力的話，今天看起來就沒那么時(shí)髦了。這種感覺就像是習(xí)慣了高爾夫7，再看高爾夫6的設(shè)計(jì)風(fēng)格，總會(huì)覺得不夠有活力。

內(nèi)飾的變化相當(dāng)明顯。至少你一眼就能看到全新的方向盤，精致時(shí)尚的設(shè)計(jì)一掃老氣。其他升級(jí)還有新的多媒體MIB系統(tǒng)，在功能上更緊跟潮流，比如新鮮的CarPlay系統(tǒng)。

基本上沒有其他變化，所以夏朗還是那個(gè)夏朗。它在空房間的表現(xiàn)絕對(duì)稱職，甚至可以給你很多驚喜。比如第三排乘客上下車非常方便，只要拉一下座椅就可以進(jìn)出空房間。第二排乘客有一個(gè)小桌板，這些非常詳細(xì)的細(xì)節(jié)會(huì)讓人非常喜歡。

夏朗空的特點(diǎn)是2+3+2的座椅布局，有很多優(yōu)勢(shì)。首先，在五人座的常見情況下，如果第二排可以坐三個(gè)人，那么就沒有必要占用第三排空的房間，可以留出一個(gè)更大的后備箱放行李。其次，它的座椅設(shè)計(jì)可以讓第二排和第三排輕松完全放平，空房間相當(dāng)實(shí)用。

然而，它的一些“老虎機(jī)”繼續(xù)在榜單上居高不下，毫無變化。比如它的第三排雖然實(shí)用，但是卻是以備胎為代價(jià)買的，所以這會(huì)讓很多車主沒有安全感。此外，有些配置相當(dāng)老氣，但并沒有在今天改款的車型中更換，反而保持了老氣，就像單調(diào)的儀表盤設(shè)計(jì)和座椅的手動(dòng)調(diào)節(jié)一樣，都影響了食欲。

總的來說，新夏朗的配置升級(jí)還是給我們帶來了一些驚喜，但感覺不夠徹底，所以形象沒有太大變化，依然走了實(shí)用簡(jiǎn)單的定位路線。其實(shí)新車型最搶眼的特點(diǎn)就是引入了1.4T車型，但奇怪的是它的價(jià)格并沒有下降，甚至比之前最便宜的1.8T車型還要貴一點(diǎn)。排量有所下降，但廠家仍有信心不會(huì)失去身份，這讓我們更關(guān)心這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是否有足夠的實(shí)力取代“前身”。

●操控:1.4T足夠清爽。

動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為第三代EA888系列產(chǎn)品，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。它已經(jīng)出現(xiàn)在許多大眾車型上，并使用了許多新技術(shù)，如雙噴射技術(shù)等。大家都看了不少。至于新增的1.4T車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)為EA211系列，也是大眾的新主力，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。

變速箱方面，夏朗所有車型均配備6速雙離合變速箱。在MPV車型中，雙離合變速箱基本上很難見到，聽起來應(yīng)該是駕駛樂趣最大的。然而，MPV最重要的舒適性表現(xiàn)也值得我們關(guān)注。此外，1.4T車型搭配6速雙離合變速箱相當(dāng)少見。奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大家都很熟悉，一個(gè)是進(jìn)口車型，一個(gè)是豪華品牌。嗯，好像發(fā)現(xiàn)了什么。

我主要體驗(yàn)了2.0T車型，它的動(dòng)力輸出比較柔和，起步也挺輕松的，不會(huì)貿(mào)然往前沖。正常的加速過程感覺非常流暢，動(dòng)力輸出的流暢度相當(dāng)不錯(cuò)。另外車內(nèi)的空房間感覺非常空寬敞，坐在上面特別放松，不需要適應(yīng)其他方面。即使是看起來有點(diǎn)小的后視鏡，視野也很開闊。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩表現(xiàn)還可以，但是輸出功率并沒有留下什么深刻的印象。但是只要速度提高到接近2000rpm，這個(gè)時(shí)候爆發(fā)力就很明顯了，而且可以持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，而且勢(shì)頭相當(dāng)猛，超車的時(shí)候可以給你足夠的信心。

變速箱升檔過于主動(dòng)，日常行駛速度大多低于1400rpm。此時(shí)加速力較弱，所以加速響應(yīng)較慢。你只能通過深踩油門來“喚醒”變速箱。降檔后，動(dòng)力輸出的精神為之一振。如果你不喜歡這樣悠閑的節(jié)奏，那就掛上S擋，變速箱會(huì)帶著完全停不下來的興奮陪伴你走到最后。動(dòng)力輸出更加活潑，完全隨叫隨到。

變速箱的換擋動(dòng)作足夠犀利。只要深踩油門，換低檔從不猶豫，反應(yīng)足夠直接。至于舒適性，這款雙離合變速箱做得還不錯(cuò)，只是從低速切換到二擋會(huì)有一些小挫折，但還是可以接受的，總體來說還算平穩(wěn)。

我也簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下1.4T車型的動(dòng)力水平，我覺得它的性格會(huì)比較活潑，升檔時(shí)變速箱也不會(huì)太主動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升，始終保持在動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)。我認(rèn)為它的力量還是足夠的，尤其是當(dāng)它被調(diào)到積極響應(yīng)的時(shí)候，這讓人們感到相當(dāng)?shù)木駸òl(fā)。加速時(shí)可以感受到爆發(fā)力，但明顯不如2.0T車型自信。

采用了夏朗麥弗遜后多連桿懸架組合，懸架的動(dòng)作非常簡(jiǎn)單，可以將路況信息準(zhǔn)確“報(bào)”回來。不過你可以感覺到它的減震還是挺有質(zhì)感的，而且你在車內(nèi)感受到的彈跳也足夠，舒適性也挺好的。唯一有點(diǎn)忙亂的就是要面對(duì)路面上連續(xù)不斷的顛簸，這個(gè)時(shí)候我能感覺到震動(dòng)太亂了。轉(zhuǎn)向操控簡(jiǎn)單，駕駛舒適，但力量反饋扎實(shí)，方向明確，不會(huì)讓人在彎道中慌亂。另外，這款車的重心畢竟不低，在彎道的支撐性也不是很好，但別忘了這是一款MPV。有時(shí)間的話，照顧好后座的孩子，不要想著攻擊彎道。

輕松駕駛已經(jīng)是MPV的必修技能。夏朗的“優(yōu)勢(shì)主題”是，它可以讓你在駕駛時(shí)感覺足夠高級(jí)，這是它的對(duì)手很難找到的一個(gè)特點(diǎn)，它的舒適性也給人留下了相當(dāng)好的印象。

●總結(jié):

說到7座的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，怎么能不提非常受歡迎的漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)和夏普呢？從空房來看，它們是夏朗的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，作為SUV車型，它們天生就有很多“硬朗”的特點(diǎn)。不過，雖然現(xiàn)在越來越多的人開始期待這些7座SUV，但MPV車型也有著不可抗拒的亮點(diǎn)。它不僅有精致的生活氣息，還能在必要時(shí)一本正經(jīng)地做生意。MPV的流暢度還是挺討人喜歡的。夏朗也是一款“非常MPV”車型，自然不會(huì)被忽視。

每個(gè)人都知道新夏朗的價(jià)格。1.4T車型確實(shí)負(fù)責(zé)降低入門級(jí)車型的價(jià)格，但價(jià)格并沒有低多少。與之前的1.8T入門級(jí)車型相比，它的價(jià)格甚至更高，配置上也沒有太大差別。可以看出，廠商對(duì)1.4T車型的實(shí)力相當(dāng)有信心，就是取代1.8T車型，而不是推出價(jià)格更低的車型。至于試駕的駕駛表現(xiàn)，沒有太多的體驗(yàn)時(shí)間，所以沒有太全面的結(jié)論。只能說第一印象不錯(cuò)。

讓我們看看夏朗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新車型的推出，肯定會(huì)吸引那些曾經(jīng)關(guān)注奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和GL8的消費(fèi)者關(guān)注夏朗。與這兩個(gè)對(duì)手相比，夏朗最大的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)力。即使是1.4T車型，在動(dòng)力響應(yīng)上也比對(duì)手簡(jiǎn)單，具體來說，加速力更直接。相比之下，真的很難引起人們對(duì)對(duì)手汽車動(dòng)態(tài)性能的興趣。而且別忘了它的進(jìn)口車身份，很多消費(fèi)者還是很看重這個(gè)亮點(diǎn)的。

一個(gè)大家庭出門，不僅僅是一幅歡笑、孩子哭泣、老人暈車的畫面。這些都是一路頭疼。七車此時(shí)是最可靠的親密戰(zhàn)友之一。大部分問題大致可以在big 空之間解決。夏朗在這方面完全沒有問題。給家人帶來更多舒適和快樂的是細(xì)節(jié)到位，第二排和第三排空間的組合足夠靈活，乘客隨時(shí)可以方便地使用儲(chǔ)物空間，還有小桌子之類的小驚喜。作為一款MPV車型，新夏朗還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，但不要指望它會(huì)招搖過市。生活方式應(yīng)該是這樣的，讓人覺得輕松，太緊，太累而無法“活下去”。

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