頗具玩味 搶先測(cè)試一汽奔騰X40 1.6L

外觀設(shè)計(jì)年輕/D-Life充滿樂(lè)趣

我想，99.99%的朋友一定在想:“編輯已經(jīng)充值了！”當(dāng)他們讀到標(biāo)題“一汽奔騰X40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.6L的趣味測(cè)試第一名”時(shí)！這輛小型SUV挺有意思的。我是個(gè)傻瓜！“事實(shí)上，直到我感受到奔騰X4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0，我才知道汽車的樂(lè)趣不僅可以通過(guò)駕駛帶給你，還可以通過(guò)其他方式帶給你。”...

雖然之前同事給大家?guī)?lái)了奔騰X40實(shí)拍的分析，但我覺(jué)得還是有必要給大家簡(jiǎn)單回顧一下它的外觀/內(nèi)飾等。想了解更多的朋友不妨點(diǎn)擊鏈接查看實(shí)拍文章。需要注意的是，實(shí)拍文章沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)的多媒體系統(tǒng)這次體驗(yàn)更細(xì)致，千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)。

●采用家族式設(shè)計(jì)。

奔騰X40奔騰是最新的小型SUV。也是奔騰家族中繼奔騰X80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后的第二款SUV車型。外觀上采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如多邊形的前進(jìn)氣格柵，開(kāi)眼睛的大燈，與老大哥X80一致。

此外，我們還在測(cè)試車上看到了新設(shè)計(jì)的雙五輻輪圈。與試駕車上的設(shè)計(jì)相比，造型明顯更年輕更運(yùn)動(dòng)，雙色設(shè)計(jì)也符合當(dāng)下潮流。部分輪胎，215/55 R17輪胎作為所有新車的標(biāo)配在同級(jí)別中尺寸都不小。

新車的車尾造型依舊采用了動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，左右兩側(cè)的反光板造型非常有新意，凸起增加了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，雙面排氣裝飾和銀色飾板也迎合了目標(biāo)消費(fèi)群體的喜好。令人高興的是，倒車?yán)走_(dá)已經(jīng)作為標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)在所有車型上，這在同級(jí)別中是很少見(jiàn)的，而且做法很親切。

●內(nèi)飾材料需要改進(jìn)。

進(jìn)入車內(nèi)，與美觀的設(shè)計(jì)相比，X40的中控臺(tái)有些不盡人意。雖然儀表盤(pán)上部采用了皮革覆蓋，但中控臺(tái)大面積的硬塑料還是讓整體質(zhì)感有些欠缺。希望廠家以后能改用軟性材料，畢竟這些都是很多對(duì)手配備的。

中控臺(tái)上的8英寸浮動(dòng)觸摸屏顯示效果清晰，操作流暢。唯一的缺點(diǎn)是它的表面是一個(gè)“指紋收集器”，不容易清理干凈。即便如此，我還是很樂(lè)意使用它。為什么呢？因?yàn)槔锩娴摹凹一铩碧腥ち恕?/p>

● D-Life車聯(lián)網(wǎng)相當(dāng)有趣。

這個(gè)“家伙”叫D-Life，是奔騰自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。除了常規(guī)導(dǎo)航、在線聽(tīng)音樂(lè)、定時(shí)維護(hù)和軟件安裝外，還配備了類似蘋(píng)果“Siri”的語(yǔ)音助手，可以實(shí)時(shí)回答/解決你的各種問(wèn)題/需求。此外，該系統(tǒng)產(chǎn)生的所有通信費(fèi)用都由制造商支付，因此所有者完全不用擔(dān)心。

D-Life的成熟度非常高，它所能提供的功能和內(nèi)容的豐富性超出了我的想象。可以切換到很多方言，比如四川話、粵語(yǔ)、河南話。它可以和你聊天，講笑話逗你開(kāi)心，玩彈幕和群聊，幫助你在幾分鐘內(nèi)解決復(fù)雜的數(shù)學(xué)題。最重要的是，它還可以搜索“附近的人”幫你“預(yù)約”！說(shuō)實(shí)話，我可以一直坐在車?yán)锿鍰-Life。我甚至懷疑自己是不是在體驗(yàn)一個(gè)“山寨”的車載多媒體系統(tǒng)。畢竟太社會(huì)化了，可以不斷發(fā)現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)新功能，可謂樂(lè)趣無(wú)窮。您可能希望點(diǎn)擊下面的體驗(yàn)視頻來(lái)體驗(yàn)它的功能。我們的“多媒體體驗(yàn)”欄目稍后會(huì)為您帶來(lái)詳細(xì)的體驗(yàn)內(nèi)容。請(qǐng)注意。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

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提供兩種動(dòng)力系統(tǒng)

我們來(lái)看看車身座椅部分。試駕車配備電動(dòng)可調(diào)真皮座椅，整體設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)。坐在上面后很貼人，長(zhǎng)途駕駛也不容易累。只是與前排座椅的良好表現(xiàn)相比，后排座椅并不是很令人滿意。主要原因是它的坐墊有點(diǎn)短，對(duì)大腿的支撐力不足。

●提供兩種動(dòng)力組合。

奔騰X40提供1.6L+5MT和1.6L+6AT的動(dòng)力組合，可輸出最大功率114馬力，峰值扭矩155牛·米。整體參數(shù)在同一個(gè)類中不是很搶眼。實(shí)際駕駛體驗(yàn)如何？

●功率能滿足正常使用要求。

首先體驗(yàn)了1.6L+5MT手動(dòng)變速箱車型。和往常一樣，第一次與手動(dòng)擋車型交流時(shí)，起步時(shí)一定要輕踩油門(mén)，以免熄火導(dǎo)致車廂內(nèi)尷尬。然而，X40的工程師們似乎已經(jīng)理解我們的小心思很久了。離合關(guān)節(jié)點(diǎn)很清晰，適中的位置和力度也讓左腳不累。我們開(kāi)始用小油門(mén)上路。

變速箱的齒輪和離合器的接合處一樣清晰。雖然缺乏高級(jí)吸感，但也不沉悶，升檔降檔都很流暢。值得一提的是，彩色行車電腦顯示屏會(huì)提醒駕駛員換擋，但會(huì)在2000rpm左右提示換擋，編輯認(rèn)為有點(diǎn)早。另外，即使你的檔位在3檔，轉(zhuǎn)速很高，系統(tǒng)也會(huì)提示你需要連續(xù)升2檔——毫不猶豫地?fù)Q到5檔。

由于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，X40在動(dòng)力輸出上略顯落后，3000轉(zhuǎn)左右就能感受到明顯的動(dòng)力輸出。超車時(shí)要注意，一定要提前降檔提速。編輯還特別關(guān)注了新車在高速巡航時(shí)的速度。5擋100km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2900rpm左右，不算太高。此時(shí)噪聲主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪聲，整體噪聲抑制水平可提升空。

先來(lái)看看自動(dòng)變速箱車型的表現(xiàn)。放入D擋，松開(kāi)剎車完成起步，輕松的操作模式也是很多消費(fèi)者選擇自動(dòng)變速箱車型的原因。來(lái)自愛(ài)信的X40第三代6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱表現(xiàn)相當(dāng)出色，換擋動(dòng)作非常輕柔，乘坐舒適性平穩(wěn)。當(dāng)然，這個(gè)特點(diǎn)也讓自動(dòng)變速箱車型的動(dòng)力輸出沒(méi)有手動(dòng)變速箱車型那么直白，犧牲了一定的動(dòng)力輸出來(lái)?yè)Q取更好的舒適性，編輯認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是可以接受的。

與手動(dòng)變速器相比，自動(dòng)變速器多了一個(gè)檔位。在100公里/小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為2100轉(zhuǎn)/分，比手動(dòng)變速箱低約800轉(zhuǎn)/分。因此，高速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性必然會(huì)有更好的表現(xiàn)。另外，X40的懸架調(diào)節(jié)比較硬，路面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)沒(méi)有得到充分的處理，會(huì)讓車內(nèi)乘客有些不滿意，尤其是后排乘客。正因如此，新車在轉(zhuǎn)彎時(shí)橫向支撐性良好，沒(méi)有明顯的側(cè)傾，能夠給駕駛員應(yīng)有的信心。

性能以及油耗測(cè)試

●加速試驗(yàn):

由于試駕，我們這次測(cè)試的車型是奔騰X40自動(dòng)變速箱車型。加速測(cè)試中，初始動(dòng)力性能還不錯(cuò)，輪胎會(huì)短暫打滑，1、2擋加速還不錯(cuò)，但升到3擋動(dòng)力性能就沒(méi)那么好了，最終14.03秒的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別中算是一般水平。

●制動(dòng)測(cè)試:

制動(dòng)性能和加速差不多，在同級(jí)別中還是屬于比較主流的范圍。整體表現(xiàn)還是中國(guó)品牌小型SUV的合格水平。加速和剎車真的沒(méi)有太多亮點(diǎn)。

●噪聲測(cè)試:

日常噪音性能略高于我們的推薦值。中低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)感覺(jué)更明顯，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm時(shí)，風(fēng)噪也會(huì)在120 km/h時(shí)增大，在噪音性能方面，奔騰X40還有提升空的空間。

●油耗測(cè)試:

奔騰X40的油耗還是不錯(cuò)的，行駛速度111.1 km，平均時(shí)速31 km/h，最終實(shí)測(cè)百公里油耗7.5L，對(duì)于1.6L+6AT的動(dòng)力組合來(lái)說(shuō)還可以。

●總結(jié):

是的，我相信最后你會(huì)明白的。我說(shuō)的“有趣”，是指奔騰X40搭載的D-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。到目前為止，我仍然很高興中國(guó)品牌的小型SUV車型能夠配備這樣的系統(tǒng)。畢竟很成熟，內(nèi)容豐富，有創(chuàng)新性，在同一個(gè)班里有很大的優(yōu)勢(shì)。奔騰X40雖然不能給你提供你期待的駕駛樂(lè)趣，但這個(gè)價(jià)位的車基本滿足了交通的需要，所以對(duì)駕駛樂(lè)趣不要要求太高。此外，它不僅可以滿足日常交通的需求，還可以通過(guò)多媒體系統(tǒng)豐富和讓你的生活充滿樂(lè)趣。這樣不好嗎？當(dāng)然，X40缺乏內(nèi)飾材料和做工是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最大的劣勢(shì)。希望廠家今后能優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)一步提高其綜合素質(zhì)。

從中國(guó)品牌車型價(jià)值不斷提升、做工和配置來(lái)看，D-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)無(wú)疑是奔騰X40最具吸引力的地方。另一方面，與瑞風(fēng)S3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競(jìng)爭(zhēng)車型相比，X40沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。瑞豐S3在細(xì)分市場(chǎng)耕耘已久，綜合素質(zhì)不低，在用戶中口碑良好。動(dòng)力方面，也提供了消費(fèi)者看重的自動(dòng)變速箱車型。此外，編輯預(yù)測(cè)上市后X40的價(jià)格也將與瑞豐S3 6.58-95.800元的指導(dǎo)價(jià)高度重疊，兩款車型將正面交鋒。剛剛上市的寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是重磅炸彈。寶駿510以其低廉的價(jià)格吸引了無(wú)數(shù)關(guān)注，勢(shì)必帶來(lái)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化。中國(guó)品牌的小型SUV市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)很好的展現(xiàn)。

相關(guān)車型參數(shù)配置表