細(xì)節(jié)很用心！吉利英倫SC6 1.5L原創(chuàng)試駕

外形內(nèi)飾體驗(yàn)

今天試駕的主角吉利英倫SC6可能對(duì)大部分朋友來說都有點(diǎn)陌生，但如果說起它的前身吉利金剛，相信大家都會(huì)很熟悉。沒錯(cuò)，這款來自吉利英國(guó)的小型家用車，就是當(dāng)年金剛誕生的。外觀和內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)后，回歸訂婚，作為英國(guó)SC6，專注于中國(guó)二三線城市的低端市場(chǎng)。

本來不喜歡這種“整容”的車型，但是在試駕前做“功課準(zhǔn)備”的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)英系SC6的外觀和內(nèi)飾都是全新的，配置單上的亮點(diǎn)也不少，其中甚至有不少“好東西”只出現(xiàn)在合資緊湊型車上，這對(duì)于售價(jià)5 ~ 6萬(wàn)的它來說真的是鳳毛麟角。那么，這種主要配置的英國(guó)SC6是如何工作的，值得購(gòu)買嗎？讓下面的試駕報(bào)告告訴你答案。

至于靜態(tài)部分，我們之前有過詳細(xì)的體驗(yàn)和實(shí)拍。詳情請(qǐng)點(diǎn)擊此處。經(jīng)過一天的親密接觸，SC6在靜態(tài)細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)令人印象深刻。先說說實(shí)拍文章中我們沒有注意到的一些細(xì)節(jié)。

關(guān)于形狀

由于成本的限制，英國(guó)SC6的外形變化遠(yuǎn)沒有劇烈，整體線條感就像金剛一樣還停留在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不過，全新設(shè)計(jì)的前后大燈、霧燈和進(jìn)氣格柵等諸多流行元素確實(shí)讓SC6看起來更加時(shí)尚。對(duì)于那些追求新鮮感的年輕用戶來說，這種改變無(wú)疑是恰到好處的。與跟不上時(shí)代的金剛相比，SC6在外觀上無(wú)疑更具競(jìng)爭(zhēng)力。

內(nèi)飾:做工明顯提升，配置和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)值得稱贊。

在過去的兩年里，吉利在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面都取得了快速的進(jìn)步。在專注于低端市場(chǎng)的英國(guó)SC6上，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工一點(diǎn)都沒有縮水，這就更讓人欣慰了。

全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，時(shí)尚的三輻式多功能方向盤，黑色和米色的配色方案，簡(jiǎn)約而溫馨，比金剛怪異的內(nèi)飾賞心悅目數(shù)倍。由于成本有限，硬塑料內(nèi)飾板被廣泛使用并不奇怪。然而，內(nèi)飾板的壓紋線條非常精致，不覺得便宜。此外，中控面板上按鍵的阻尼和做工都令人滿意，面板接縫均勻，基本找不到毛刺，整體做工比悅翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和風(fēng)云2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更精細(xì)。

內(nèi)飾的驚喜不僅僅是做工，大方的配置也是SC6的一大賣點(diǎn)。以我們今天試駕的6.08萬(wàn)1.5L尊貴版車型為例，藍(lán)牙手機(jī)、7英寸觸摸屏導(dǎo)航、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)后視鏡加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。，這在同一個(gè)班級(jí)都很少見。

SC6注重細(xì)節(jié)值得表?yè)P(yáng)！首先，它的大燈不僅造型犀利，還配備了大燈高度調(diào)節(jié)和“留我在家”大燈延時(shí)關(guān)閉功能。此外，速敏自動(dòng)鎖止、后排兒童安全座椅接口為標(biāo)配、四輪碟剎、后排12V電源、車門雙層密封條等。，都說明了英國(guó)SC6對(duì)于細(xì)節(jié)的在意程度和自身品牌在這一層面的重視程度。

當(dāng)然，SC6的內(nèi)飾并不完美，比如觸摸屏反應(yīng)慢、倒車影像視角小、亮度低、中央扶手材質(zhì)硬等問題，都需要改進(jìn)。幸運(yùn)的是，這些問題并不嚴(yán)重。總的來說，SC6的內(nèi)飾技術(shù)和配置真的是同級(jí)好。

儲(chǔ)物及空間體驗(yàn)

關(guān)于座位和游樂設(shè)備空房間

SC6的真皮座椅寬大柔軟，坐起來足夠舒適，但不要求任何包裹，是一款舒適的家用車。此外，駕駛員座椅還支持6個(gè)方向的手動(dòng)調(diào)節(jié)。重要的是要知道，同一個(gè)級(jí)別的司機(jī)座位沒有多少可以上下調(diào)節(jié)的。

另外，前排頭枕除了提供高度調(diào)節(jié)外，還可以調(diào)節(jié)俯仰角度，可以更好的支撐頭部。而且，SC6還為后排乘客準(zhǔn)備了12V電源接口。

騎行方面空，SC6軸距2502mm，同級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)身材。內(nèi)飾空拓展做得不錯(cuò)，前后排空都符合規(guī)則。后排坐著一個(gè)1.82米的乘客，兩腿之間大概有三根手指空。總的來說，除了后排的高度，SC6在空之間的性能符合一般家用的要求。

關(guān)于存儲(chǔ)

SC6汽車儲(chǔ)物間的豐富空找不出太多問題。方便的儲(chǔ)物槽幾乎設(shè)計(jì)在每一個(gè)可以想到的地方。缺點(diǎn)是手套箱和扶手箱太小，放不下東西。擋把前面的兩個(gè)杯架太淺，很難把水瓶放穩(wěn)。幸運(yùn)的是，它的后備箱空很充足，容量為450L，對(duì)于一般家庭使用來說綽綽有余。后排座椅支持4/6分體，整體放下后很容易放下家具等大件。

試駕感受及總結(jié)

試駕體驗(yàn)

前面我們說過，SC6起源于吉利金剛，上市多年。該發(fā)動(dòng)機(jī)還是一臺(tái)來自金剛的代號(hào)為MR479QN的1.5L排量16氣門直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用主流的VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率102馬力/5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩136牛·米/2800-3400轉(zhuǎn)/分，采用5速手動(dòng)變速箱。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，數(shù)據(jù)沒有優(yōu)勢(shì)，側(cè)重于低扭訓(xùn)練，適合走走停停的城市路況。

在產(chǎn)品說明會(huì)上，廠商并沒有回避SC6與老吉利金剛的關(guān)系。底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)都來自上市多年的吉利金剛。一方面它的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)確實(shí)一般，沒有太多新意。但對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力要求不高的二三線城市消費(fèi)者來說，更關(guān)心的是動(dòng)力系統(tǒng)是否省油，是否容易維護(hù)。從這個(gè)角度來看，金剛動(dòng)力的SC6在質(zhì)量上是完全值得信賴的，后期的維護(hù)會(huì)更加方便。

易于駕駛和使用是這類代步車最大的共同點(diǎn)，SC6的實(shí)際駕駛體驗(yàn)也是如此。行程適中，關(guān)節(jié)點(diǎn)有點(diǎn)模糊，拉油門很線性，第一次習(xí)慣用時(shí)不多。5速手動(dòng)變速箱檔位清晰，行程短。雖然掛檔的時(shí)候沒有吸的感覺，但也是干凈的類型。只是行程長(zhǎng)，進(jìn)入倒檔時(shí)檔位有點(diǎn)模糊，這也是很多手動(dòng)變速箱的一貫問題。

低扭訓(xùn)練在一開始就能明顯感覺到。當(dāng)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，動(dòng)力性能良好。試駕當(dāng)天，汽車滿載3人加空調(diào)整，沒有疲勞的感覺。由于采用了傳統(tǒng)的拉線式油門，油門的響應(yīng)是線性直接的，屬于踩多少就踩多少的類型。如果需要加速降檔，只需要降檔將轉(zhuǎn)速提升到3000轉(zhuǎn)/分，直到轉(zhuǎn)速攀升到6000轉(zhuǎn)/分才會(huì)有疲勞的感覺。此時(shí)的動(dòng)力完全滿足1.5L緊湊型車的要求水平。

但只要轉(zhuǎn)速超過3000rpm，SC6發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)就會(huì)明顯增加，此時(shí)的干噪和粗噪并不討喜。對(duì)于這樣的家庭代步車來說，第一份工作就是平和從容的送你去目的地，高速逃跑顯然不合適。

真皮包裹的三輻方向盤看起來很運(yùn)動(dòng)，手感也不錯(cuò)，但轉(zhuǎn)向是典型的家用車風(fēng)格。方向盤中間空位置多，液壓動(dòng)力適中，轉(zhuǎn)向比過大，低速時(shí)方向盤略重。不過，稍重的手感和較大的方向盤空位置也能保證高速時(shí)的穩(wěn)定性。

懸架是小型車中最常見的前麥弗遜式后扭力梁結(jié)構(gòu)，行程長(zhǎng)，非常柔軟。因此，道路顛簸得到了很好的過濾。即使經(jīng)過井蓋這樣的坑坑洼洼，懸架的操控也從容舒適，這種調(diào)整更能適應(yīng)國(guó)內(nèi)二三線城市不盡人意的路況。

當(dāng)然，軟懸掛意味著會(huì)大大犧牲運(yùn)動(dòng)性和操控性。路上只要平行運(yùn)動(dòng)大一點(diǎn)，身體就會(huì)從左到右忽悠你，提醒你注意自己的動(dòng)作。速度快一點(diǎn)的時(shí)候，走投無(wú)路的身體的翻滾也會(huì)很明顯。簡(jiǎn)單來說，SC6的底盤就是純粹舒適的訓(xùn)練。只要你對(duì)它的操控性沒有不切實(shí)際的期待，它完全可以勝任日常出行。

總結(jié):

近年來，吉利新車取得的進(jìn)步有目共睹，一步一個(gè)腳印的穩(wěn)健發(fā)展軌跡更加喜人。這次英國(guó)SC6的表現(xiàn)可以說超出了我們的預(yù)期。使用方便，維護(hù)便宜，足夠舒適。尤其難得的是配置和細(xì)節(jié)都很到位。五萬(wàn)多的代步車還能要什么？

我們來看看SC6的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。被稱為小馬三號(hào)的長(zhǎng)安悅翔，偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，動(dòng)力和底盤更有賣點(diǎn)。奇瑞風(fēng)云2外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)美觀，內(nèi)飾用料厚道。它們?cè)谂渲蒙虾蚐C6有一定的差距，但考慮到悅翔和風(fēng)云2都有5000到6000元的優(yōu)惠，SC6在性價(jià)比上并沒有太大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然還有同價(jià)位區(qū)間的雪佛蘭新賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.2L。雖然在配置力上不占優(yōu)勢(shì)，但有很強(qiáng)的品牌優(yōu)勢(shì)。面對(duì)這些強(qiáng)勁的對(duì)手，依然缺乏人氣的英系SC6依然承受著巨大的壓力，未來在宣傳方面還需多下功夫。

不過，單看產(chǎn)品，英系SC6確實(shí)是一款值得推薦的家用車。除了豐富的配置，其精致人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也給人留下了不錯(cuò)的印象。但由于SC6剛剛上市，目前沒有折扣，所以最終成交價(jià)可能略高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過根據(jù)金剛的行情，SC6幾個(gè)月內(nèi)有3000-5000元的折扣應(yīng)該不成問題。如果你真的喜歡這輛車，那是你最好的拍攝時(shí)機(jī)。

& gt& gt單擊查看詳細(xì)的參數(shù)配置