裁員減薪被討債 FF又遭11家公司起訴

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據美國科技媒體《TheVerge》報道，賈躍亭旗下的電動汽車初創公司法拉第未來自2021年10月首次宣布大規模裁員降薪以來，面臨著新的挑戰:其供應商和承包商對FF提起了11起新的訴訟。提起這11項新訴訟的公司要求FF支付近8000萬美元的欠款、賠償和其他費用。

根據TheVerge的報告，這11起針對FF的新訴訟來自很多公司，包括德國汽車承包商、美國營銷機構、設計公司和很多人力資源公司。除了新披露的11起訴訟外，報道還稱，FF在拉斯維加斯持有的用于建廠的土地可能找到了新的買家，但即使成功出售，所得收益也只夠FF維持幾個月。

“FF的首款SUV產品FF 91（查成交價|參配|優惠政策）還沒有量產。”

就連自動售貨機公司也起訴FF拖欠款項。

報道稱，這11起新的訴訟都指控FF在與這些公司簽訂合同后不久就欺騙了它們。我們也注意到，其實這已經不是第一次有公司對FF進行類似的指責了。例如，在2021年FF的金融危機中，有媒體報道稱該公司欠下了約1億美元的未付賬單。但總的來說，這11起新訴訟讓FF的流動債務和公司債權人一目了然。FF首席財務官Michael agusta在2021年的法庭文件中承認，截至2021年10月，FF已經欠供應商“超過5900萬美元”。然而，11項新的訴訟顯示，FF的欠款可能遠遠超過這個數字。FF的一名代表沒有及時回應該公司的置評請求。

" FF和恒大短暫“結婚”"

據悉，這11起新訴訟都發生在FF幾乎沒有現金的時候。2021年底，FF還與恒大進行了曠日持久的股權之戰，當時恒大是FF的主要資金支持者。盡管雙方后來宣布“休戰”，但數百名去年12月被迫停薪留職的FF員工本周被告知，公司沒有足夠的資金讓他們返工。目前FF很難找到其他投資者繼續支持公司發展。與此同時，一些關鍵員工，包括FF電動傳統系統背后的團隊，甚至跳槽到Rivian。

根據TheVerge的報告，自去年10月以來，這11起新訴訟中最大的一起來自德國汽車承包商彼得·艾森曼在伊利諾伊州的子公司。2021年5月，FF聘請彼得·艾森曼建造了油漆車間，這是該公司位于內華達州的工廠中最昂貴、最關鍵的部分。根據2021年12月21日提起的訴訟，FF最初同意為第二個相對較小的噴漆車間支付近2.3億美元和1100萬美元。

然而，FF最終只向彼得·艾森曼支付了3200萬美元，2021年，建造這座巨型工廠的計劃被推遲，最終被取消。據彼得·艾森曼稱，FF從未支付過雙方原本約定的解約費，根據合同措辭，FF目前欠彼得·艾森曼“不少于”約7456.62萬美元。

除了彼得·艾森曼的子公司，去年12月20日，同樣位于加州的營銷機構The Visionary Group也起訴FF違約。2021年6月，FF聘請VG策劃了全球最豪華的車展——卵石灘Concours d ' artification的最后一場活動。就在那時，FF與主要投資方恒大集團的斗爭開始升級，這意味著FF的資金即將告罄。FF的CFO證詞顯示，截至2021年9月，FF在銀行的資產僅為1800萬美元。FF最終在圓石灘車展開幕前12天宣布退出，VG隨后要求FF向其支付190萬美元的賠償和其他費用。

“賈躍亭與部分FF高管合影”

此外，為了安置員工或提供設備，FF還雇傭了多家公司，這些公司也起訴FF拖欠款項，其中包括加州承包商道達爾西部公司，該公司為FF在洛杉磯總部和漢（查成交價|參配|優惠政策）福德工廠提供建筑和維護服務。高管獵頭公司Robert Half也在2021年12月提起的訴訟中聲稱，FF在2021年12月雇傭了這家人力資源公司，并要求其為公司尋找一名CFO。然而，根據訴訟，FF從未支付過約定的196，332美元。

根據另一家名為Tentek的人力資源公司去年10月24日對FF提起的訴訟，Tentek在2021年3月之后為FF招聘了13名員工。然而，FF仍欠Tentek至少20萬美元，Tentek要求FF支付281，194美元的賠償和費用。獵頭公司世紀（查成交價|參配|優惠政策）集團專業人員也在2021年11月5日提起的訴訟中表示，該公司為FF雇傭了4名員工，但從未獲得報酬。目前，CGP要求FF支付766，114美元。

名單還在繼續。根據2021年10月31日提起的訴訟，2021年2月聘請全球設計公司Edenspiekerman更新FF的用戶界面和用戶體驗，但也從未獲得報酬。目前，Edenspiekerman要求FF支付他54，302美元的欠款。TheVerge報告還提到，FF據稱沒有支付基本的辦公和技術工作費用——根據去年11月14日提起的訴訟，軟件公司燈塔于2021年2月被雇傭，為FF提供“信息、數據收集和法醫分析”等服務。但燈塔表示，FF從未向其支付任何費用。目前燈塔要求FF支付297，848美元，外加利息。在去年11月26日提起的訴訟中，計算機零部件公司Arrow Electronics聲稱FF欠該公司84943美元。在10月19日提起的訴訟中，寬帶公司Fireline聲稱，自2021年以來，FF已欠其24，151美元。就連加州的自動售貨機公司autowing One也在去年12月14日提起的訴訟中聲稱FF欠其12469美元。

不再有工廠了？FF位于拉斯維加斯或已找到買家。

面對公司提起的這么多訴訟，FF還是不斷流失員工，包括一些至關重要的員工。例如，通用汽車前高級員工Silva Hiti參與了FF首款電動車EV1的生產。不過，領英數據顯示，同為EV1車隊成員的Young Doo和Steven Schulz剛剛加入FF的競爭對手Rivian。

FF的前員工告訴TheVerge，如果沒有Sidi和EV1團隊成員這樣的人才，即使FF找到了新的投資者，公司也很難前進。2021年10月，就在FF聯合創始人尼克·桑普森離職前一周，FF高級副總裁彼得·薩瓦吉安也離開了FF。這兩個人幫助FF打造了FF 91最關鍵的部件，他們也是FF核心團隊的成員。

此外，自2021年以來一直擔任FF戰略合作伙伴和業務發展負責人的劉易斯·劉最近也離開了FF，加入了KARMA Automotive。前奔馳老將斯坦利·查普曼在領英的資料顯示，他也在1月份離開FF，回到了美本。

人才流失是個大問題，但FF要想繼續生產旗下的豪華SUV——FF 91，需要大量資金。首席財務官阿古斯塔在去年11月發布的法庭文件中表示，FF至少需要1.16億美元才能投入生產。但另一位高管在去年12月的一次會議上告訴FF員工，該公司需要近5億美元。

此后，即使在2021年底與恒大達成協議，FF也一直無法籌集資金。FF表示，該公司“正在與潛在投資者討論籌集資產債務融資和股權融資”，但兩名熟悉FF財務狀況的人士表示，FF很難達成交易，因為賈躍亭拒絕放棄任何控制權。

目前，FF的另一個機會是公司在拉斯維加斯的土地。根據TheVerge獲得的文件，FF在過去兩年一直持有這塊土地，但很可能找到了買家——紐約對沖基金Stonehill Capital Management。

據TheVerge報道，根據FF于12月31日向拉斯維加斯克拉克縣記錄辦公室提交的留置文件，SCM正在對FF在當地擁有的920英畝土地進行盡職調查，但收購過程尚未進行。兩位熟悉FF財務情況的人士對這塊地進行了價值評估，他們表示如果真的買下這塊地，價格最多在3000萬美元左右。這些人說，這只夠FF再支持幾個月。我們也注意到，FF在去年11月份用這塊地做抵押拿到了1000萬美元，但貸款是否還了還不清楚。

然而，根據留置權條款，無論土地是否出售，FF最終都將欠SCM一筆錢。FF最初同意向SCM支付最高10萬美元的所有費用，包括差旅費、律師費和信息費等。