新老“官車”之爭 紅旗H7對比奧迪A6L

車輛外觀與動力對比 作為新中國汽車工業長子，紅旗轎車可謂全國上下集“萬千寵愛于一身”，盡管改革開放后遭遇近幾十年的折戟沉浮，但對于一個有著豐富民族情感和政治屬性的品牌而言，紅旗轎車高檔自主品牌的地位短期內仍難以撼動。5月30日，紅旗品牌全新中大型車紅旗H7（查成交價|參配|優惠政策）上市，超高的關注度從我們試駕文章點擊/回復就能看出。

●公務用車新采購政策有利于自主品牌。

從目前已知的政策來看，新的公務用車采購標準規定省部級干部專用車輛排氣量低于2.5升，價格低于38萬元；省部級副職干部配備排量2.0升以下、價格28萬元以下的專用車；一般公務用車排量在1.8升以下、18萬元以下的，要求自有品牌采購比例不低于50%。配合工信部2021年初發布的《2021年黨政機關公務用車車型選用目錄》，幾乎所有的列車車型都是自主品牌車型。以上兩個政策法規的結合，基本上可以為國內自有品牌購買公務用車掃清道路。

政策不是關注的重點，但在產品層面，面向中大型轎車、聚焦高檔公務車市場的紅旗H7，無疑將是奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）在這一市場的直接對手。拋開政策因素的支持，紅旗H7有能力取代“老官車”奧迪A6L嗎？紅旗H7有哪些優勢？他們之間有什么差距？來說說今天的模型PK。我相信這將是一個有趣的話題。

我們選擇的紅旗H7 2013款2.0T尊貴版車型是2.0T系列的頂配車型，指導價37.98萬元。目前沒有市場折扣。作為對比車型，奧迪A6L 2012款TFSI標配車型指導價為40.98萬元，屬于奧迪A6L自動變速箱的低配車型。目前市場上有3-4萬元的優惠。

●車身外觀/尺寸和細節的比較

紅旗H7 2013款 2.0T 尊貴型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價37.98萬奧迪A6L 2012款 TFSI 標準型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價40.98萬

先說外觀。這兩種型號的設計有明顯的不同。紅旗H7更成熟穩重保守。驚艷和年輕的關鍵詞都出在里面，基本符合紅旗H7主打高端公務車市場的定位。相比之下，奧迪A6L更年輕，犀利霸氣的外觀會被更多年輕朋友接受。

車身尺寸方面，紅旗H7在長寬高數據參數上有一定優勢，分別比奧迪A6L多80毫米、1毫米、30毫米。軸距數據方面，奧迪A6L通過前橋前移增加了軸距尺寸，3012mm的數據比紅旗H7多了42mm?？偟膩碚f，紅旗H7看起來比奧迪A6L略大，甚至與同級別其他主流中大型車型相比，車身尺寸可以處于中上水平。

至于車身細節的設計，奧迪的家族前臉太熟悉了，這里就不多漫談了。相比“高端大氣”的奧迪A6L六邊形盾口，紅旗H7繼承了紅旗品牌的經典設計元素——旗幟、皮草“紅旗”字體、扇形格柵、直瀑式豎鍍鉻條以及沿中網的天安門輪廓，凸顯出其純正的“紅色血脈”。平心而論，我覺得紅旗H7的設計還是挺成功的。

輪胎尺寸為225/55 R17，十輻輪轂造型幾乎一樣。紅旗H7 2.0T的頂配車型是米其林PRIMACY LC博越（查成交價|參配|優惠政策）系列輪胎，是注重舒適性和靜音性的產品。低配車型奧迪A6L選擇了漢（查成交價|參配|優惠政策）泰VENTUS S1萬途系列產品，也是注重舒適性的靜音輪胎。但從成本上看，米其林比漢泰同規格輪胎貴300元/條左右，紅旗H7值得稱贊。

再看看大燈造型。所有紅旗H7和奧迪A6L都配備了氙氣大燈，這是這類車型必備的品質。紅旗H7的日間行車燈和轉向燈均搭載LED光源，整體造型符合主流美學。在高配車型中，它還具有以下轉向功能AFS、大燈清洗和主動夜視系統ANV。遺憾的是，尾燈的設計略顯沉悶。奧迪A6L的大燈設計在科技上更具吸引力，整個系統標配犀利的眼神、迷人的日間行車燈和高分辨率LED尾燈。

●動態比較

與奧迪A6L相比，紅旗H7上市車型只有2.0T和3.0L兩種排量，從配置來看，2.0T渦輪增壓發動機的紅旗H7賬面參數并不弱，最大輸出功率204馬力，最大扭矩260牛·米，與之匹配的是S擋手動換擋模式的6擋自動手動變速箱。由于2.0T車型尚未正式測試，紅旗H7 2.0T的真實動力表現如何？在下結論之前，我們必須等待測試車。

內飾與車內空間對比

●內部對比

不起眼是進入紅旗H7車的第一感覺。內飾設計保守，幾乎沒有亮點。在營造高端車內飾氛圍方面，奧迪的水平顯然要高得多。包裹式的中控臺，材質做工和按鍵布局，奧迪A6L顯然要比紅旗H7高出不少。保守和低調的內飾可能足以應對官方汽車市場。在豪華品牌如林般強勢的中大型汽車市場，紅旗要想進一步拓展私家車市場，僅僅做到60分很難打動挑剔的消費者。紅旗還有太多經驗需要積累。

紅旗H7和低配奧迪A6L不采用全景天窗設計，兩車天窗尺寸相近。但在天窗開啟面積上，紅旗H7的天窗和隔斷都可以收納在車頂內部，而奧迪A6L的天窗最大開啟只有240毫米，這讓紅旗H7勝出。

●游樂設施之間的比較空

對于乘坐空房間，身高179cm的體驗者調整了最佳坐姿，坐在后排可以得到紅旗H7和奧迪A6L前排的四指頭空房間，腿部空房間大概兩拳。后排的頭空略有不同。紅旗H7的四指頭空略好于奧迪A6L的三指?；旧?，這兩輛車在乘坐中是并列的空。

儲物空間與配置對比

●儲藏室空

對于中大型車來說，車內儲物空間的性能往往不是重點。畢竟這些大尺寸的家伙有充足的儲物空房間供室內設計師挖掘，儲物空房間自然比中緊湊型車寬敞很多。紅旗H7和奧迪A6L的儲物空也差不多，沒有明顯區別。

讓我們看看后備箱。紅旗H7的最大寬度雖然比奧迪A6L寬了450mm，但由于配備的車載冷/暖箱占據了后備箱空的一部分空間，所以整個后備箱不夠規整，所以實際使用略少于奧迪A6L。

●配置比較

豐富的配置是紅旗H7最大的產品亮點。在以乘坐舒適性為重點的高檔公務車市場，紅旗H7給予后排乘客極高的標準待遇。這款2.0T尊貴版車型配備了后排座椅加熱/通風、座椅按摩、BOSE音響、后排獨立空調節、座椅調節、車載冷/暖箱等多項舒適性配置，真正做到了無微不至地照顧后排乘客。

其他配置方面，紅旗H7提供膝部氣囊、無鑰匙進入系統、視頻倒車影像和后視鏡記憶等配置；奧迪A6L的后氣囊、方向盤換擋、發動機啟停技術都是紅旗H7沒有的配置。

紅旗H7的配置有多高？我們以奧迪A6L為例做個對比。比如紅旗H7中高配車型配備的主路偏離預警系統，僅在售價74.26萬元的奧迪A6L頂配車型——奧迪A6L 50TFSI quattro豪華型上配備，其他車型只能作為選裝。夜視儀系統在紅旗H7的中高配車型上也能找到，是奧迪A6L所有車型的選裝配置。

紅旗H7在導航、車輛設置等功能上的操作還是有點繁瑣。相比于奧迪MMI車載交互系統的便捷性和強大功能，這些軟實力絕不是紅旗一蹴而就的。

●總結

作為紅旗品牌復興后推出的首款產品，不可否認的是，價格優勢明顯、配置豐富的紅旗H7在同級別車型中有著不錯的競爭力。雖然在做工細節和操作質感上還有差距，但重要的是最終要有一款中國自主汽車品牌車型，能夠在這個層面上與奧迪A6L等競爭對手抗衡。

紅旗H7是紅旗品牌復蘇的第一步。對于希望依靠官方汽車采購市場輻射私家車的紅旗品牌來說，漫漫征程才剛剛開始。紅旗后續的產品變革、全國服務網絡建設、品牌推廣都將是制約紅旗汽車能走多遠的關鍵因素。歸根結底，政策支持、人民愛戴，只是紅旗品牌重新上路的外部有利環境。在千變萬化的汽車行業，紅旗汽車能否跟上行業發展，避免重蹈覆轍，取決于紅旗人自身的努力。

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對比車型參數配置