運動感依舊 全新思域HATCHBACK全球首發

思域 參考價：12.99萬起

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北京時間6月24日，本田正式宣布旗下全新思域（查成交價|參配|優惠政策）HATCHBACK車型正式全球發布。作為全新思域兩廂版，新車整體前臉外觀保持了與轎跑版相同的設計風格，但車尾設計采用了更加激進的后溜式運動風格。據悉，全新思域HATCHBACK將于2021年下半年在海外上市，目前還沒有關于是否會在國內推出的消息。目前國內在售的思域HATCHBACK車型共有4款，包括手動版，售價區間為133.9-156.9萬元。

●新車的特點看起來比較柔和，外觀下隱藏著熱血運動基因。

外觀方面，新車的前部設計采用了與全新思域轎跑版相似的造型，狹長的前進氣格柵搭配蜂窩網設計，與兩側細長的大燈組相連接，形成貫穿式設計，提升了車頭的視覺寬度。新車前圍采用三分散熱口設計，兩側外八字造型更具動感。整體感覺比現在的車型要柔和一點，但也不乏犀利的運動感。

從車身側面來看，新車采用了溜背式的掀背式車身，車頭比例長，后線收緊快，給人一種非常緊湊的感覺。新車的腰線筆直貫穿車身，前后翼子板伸出車身的部分略寬，加上車門下仰的線條設計，整車的線條看起來非常干凈利落。此外，新車還配備了雙五輻大尺寸輪圈，進一步增加了新車的運動感。

車尾部分，這部分的設計也是與轎跑版最大的區別。新車整體的后滑風格可以更好的體現HATCHBACK的車型風格。尾燈采用更時尚的穿透性設計，兩側尾燈點亮后更具運動感，辨識度更高。此外，新車在背后有很強的整體包圍感，并配備了雙邊排氣布局，在整體視覺效果上展現出了不錯的運動氛圍。

內飾部分，新車的設計與轎跑版相似。全液晶顯示屏的使用為新車增添了科技感。搭配三輻式多功能方向盤和懸浮式中控多媒體顯示屏，雖然還保留了一些物理旋鈕和物理按鈕，但整體搭配讓內飾更具現代感。此外，新車中控臺采用貫穿式蜂窩網狀金屬裝飾，作為空出風口，風格十分流行。

具體到配置上，新車的全液晶儀表盤尺寸為10.2英寸，中控屏尺寸為9英寸。它還支持無線蘋果CarPlay和安卓自動，同時配備了豐富的本田連接系統。此外，新車還將增加更多智能駕駛輔助系統，如車道保持、碰撞預警、全速巡航等。

值得一提的是，本田官方表示，兩廂思域和轎跑思域在懸架和轉向的調整上有所不同，這將帶來不同的駕駛體驗。

動力方面，海外版車型Sport將搭載2.0升自然吸氣四缸發動機，最大功率160馬力，最大功率187牛·米。還有1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率182馬力，最大扭矩240牛米。傳動系統仍有6速手動和CVT變速箱可供選擇，換擋撥片將成為海外Sport和Sport Touring車型的標配。

此外，根據國內報道的轎車版本信息，新款思域將搭載1.5T渦輪增壓發動機，可進行低/高功率調節，最大功率分別為129馬力和182馬力，對應的尾標為180TURBO和240 turbo”；分別是。傳動系統方面，轎跑版全系匹配CVT變速箱。如果未來推出新款思域HATCHBACK，也會采用同樣的動力系統，但會有手動變速箱可供選擇。

●模型歷史

如果說一款產品能在當今眾多車企中代表一家車企，可能是奔馳的S級，大眾的高爾夫，本田車迷的無數答案，但我的答案會是——思域。思域誕生于1972年初，首款車型為掀背車結構，這也是本田進軍全球市場的一張王牌。為了更好的迎合歐洲市場，原廠思域增加了五門版和旅行版，這才真正讓這款日系車進入歐洲消費者的心理。

1979年，第二代思域誕生。在石油危機的歷史背景下，本田用這款產品敲開了美國市場的大門。同時，轎跑版最早出現在思域家族。三門版、五門版、轎跑版、旅行版的豐富選擇，讓這款產品吸引了全球消費者的目光。

1995年，第六代思域誕生。此時的本田已經成長為賽車、超跑、性能車全面發展的品牌。第六代思域也是第一代Type R車型。同時，隨著中國市場改革開放的推進，小貿易進口的少量思域開始進入南方主導的中國市場，這也是中國人對思域的初步印象。當然，隨著《初始D》的后續熱播，也為很多90后埋下了重要的種子。

2021年，第八代思域誕生。此時已經分為美標和歐標，采用不同的底盤設計。本田也意識到，是時候將這款主流緊湊型車引入中國市場了。隨后，2021年，東風本田開始制造美版思域轎車車型，迅速得到中國市場的認可。

2021年，第九代思域率先海外發布。同年將美系轎車版引入東風本田，2021年推出性能版思域Si。2.4L排量，最大功率207馬力，6速手動變速箱都希望點燃用戶的駕駛熱情。但相比其他競品，相對平庸的動力和設計讓第九代思域并沒有達到理想的市場銷量。

2021年，十代氣場的新一代思域誕生。同年10月，東風本田引入中國。新穎的設計和出色的1.5T發動機讓新一代中國消費者欣喜若狂。隨著中國用戶年輕化帶來的個性化需求不斷提升，越來越多追求鮮明特色的年輕消費者不斷涌現，對思域HATCHBACK車型的渴望也越來越強烈。2021年，這款消費者期待已久的車型將首次引入中國市場。

●中國現狀

目前，東風本田推出的第十代思域車型在國內上市銷售，HATCHBACK兩廂車型在產品生命末期推出。轎車版和兩廂版都是國產，兩廂版依然保留了手動變速箱，贏得了大量手動變速箱愛好者的青睞。目前，本田思域已推出8款轎跑車型和4款兩廂車型，共計12款車型，價格區間覆蓋11.99-16.99萬元。

隨著新一代本田思域的發布，我們當然希望轎車和HATCHBACK版本能夠繼續在中國推出。目前轎車版已經在國內通過工信部申報備案，但是我們還沒有找到Hatchback兩廂版的申報信息。結合目前Hatchback思域hatchback車型上市時間較短的情況，新思域HATCHBACK車型有可能前期不會在國內推出，因此目前思域HATCHBACK有可能在新思域HATCHBACK車型推出后繼續上市銷售，兩代車型同臺銷售。

值得一提的是，廣汽本田還將推出第11代思域，新車名為“Integra”，最早將于今年年底投產。這也意味著國產思域在進入中國市場15年后，正式成為本田“兩車戰略”車型之一。

●競爭對手

緊湊型兩廂車的市場沒有轎車那么受歡迎。原因之一是在售車型不多，后備箱空的儲物可能不如轎車產品。因此，多年來，在思域HATCHBACK所處的市場中，只有一汽-大眾高爾夫、長安福特福克斯（查成交價|參配|優惠政策）等實力強勁的產品占據主導地位。其中，高爾夫已經深入中國消費者心中，成為緊湊型兩廂車的代表，新一代福克斯兩廂車正以其更具運動感的設計贏得更多年輕消費者的青睞。

所以我們可以看到，為思域HATCHBACK本身預留的空房間只是一個細分市場。雖然競爭對手不多，但各有各的實力特點。簡單來說，從思域HATCHBACK的角度來看，其張揚的個性和充沛的動力是他的絕對優勢，相信這足以讓這個消費群體的年輕人為之駐足。

●編輯評論

思域HATCHBACK可以算是中國消費者非常期待的一款產品。自2021年在海外發布以來，備受關注，終于在2021年迎來了在中國市場的上市。東風本田生產的思域HATCHBACK基本延續了海外版的設計，因為增加了適合中國人喜好的運動版包圍套件，強化了整車的運動氣質。

新一代思域以家庭為導向的設計取向，運動屬性似乎在降低。不過兩廂思域的短尾設計有著與生俱來的運動感，本田表示兩廂和兩廂的調校會略有不同，更符合消費者的用車理念。另外，國內市場也在逐漸年輕化，這類性價比高、有運動感的車型肯定會受到更多年輕人的喜愛。目前新款思域HATCHBACK將于2021年下半年在海外上市，不過至于新車何時推出，還是等官方消息吧。