英朗有沒有1.0T的發動機

　　【太平洋汽車網】英朗有1.0T的發動機。1.0T三缸發動機并沒有影響駕駛的舒適性，但是由于排量小，起步動力會比較弱，但是隨著轉速提升和渦輪的介入，動力也不會比傳統1.6L自然吸氣發動機差。

　　先來談談這臺2018款新英朗的動力方面，2018款英朗搭載1.0T/1.3T兩款三缸發動機。其中1.0T三缸發動機最大功率和最大扭矩，都要強過之前那臺1.5L的自然吸氣發動機，可以完全滿足日常的用車需求；而1.3T三缸發動機在可以滿足日常用車的同時，還能帶給你一些你想要的駕駛激情。傳動方面，1.0T三缸發動機用的是6速的手動變速箱和一臺6速的雙離合變速箱，1.3T三缸發動機則用的是6速手自一體變速箱。而讓人比較意外的是，這臺1.0T的三缸發動機，各方面的表現都很不錯。至于網上有車友說那些關于三缸發動機的抖動、噪音方面，其實都有些太過夸張。實際駕駛就會發現，如果不去刻意感受，根本感覺不到這是一臺三缸發動機。在城市中跟車的時候，2018款新英朗上的這臺1.0T三缸發動機表現也不錯，起步加速都比較從容。本以為只有在低速的時候會有些驚喜，沒想到這臺1.0T的三缸發動機，在中后段時動力也還是很不錯的。

　　2018款新英朗的外觀部分采用了別克全新的家族設計，別克的車標被飛翼式的裝飾條所擁護。飛翼式的鍍鉻裝飾延伸到了大燈組，給人一種視覺上的沖擊。

　　2018款新英朗在側面的線條上與以前的車型沒有什么區別，門板下方的折線設計使車看起來比較立體。

　　輪胎方面，使用的是固特異的輪胎，抗磨性不錯。尾部和前臉一樣看起來更加的簡潔干練，和之前的老款相比更加的年輕時尚。尾燈融入了LED的光源，夜間行車的時候辨識度還是很高的。

　　2018款新英朗在內飾的設計上，也沿用了老款車型上的環抱式座艙，啞光的裝飾條和黑米雙色的搭配，在營造家庭溫馨的同時添加了幾分時尚感。

　　2018款新英朗最大的變化是搭載了全新的動力總成。雖然很多消費者對2018款新英朗搭載的這臺三缸發動機有點抵觸，但是不得不承認三缸發動機的燃效和油耗都要好過很多四缸的車型，同時越來越多的車企也都開始使用三缸發動機了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）