12年上海大眾朗逸發動機是T還是L

　　【太平洋汽車網】大眾朗逸搭配了EA111發動機和7速雙離合變速箱，高效率低能耗是最大特點。朗逸發動機分為1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增加兩種，可以滿足動力需求。

　　大眾朗逸是市場占有率較高的一款車型，搭配了EA111發動機和7速雙離合變速箱，高效率低能耗是最大特點。朗逸發動機分為1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增加兩種，可以滿足動力需求。眾所周知，發動機是車輛的核心，到底朗逸發動機怎么樣？可以來看看下面的介紹。

　　朗逸發動機性能怎么樣朗逸現在總共有三種動力，2.0 1.6和1.4的，1.6是16氣門的，目前是大眾用的最多的發動機了，寶來，速騰，POLO，捷達都用的這款發動機，這款發動機技術成熟，運行穩定而且維修方便，2.0的發動機是老帕薩特B5的2.0發動機，技術比較落后，而且是每缸2氣門的設計，動力表現一般，1.4的是大眾最先進的TSI發動機，采用的直噴技術，省油而且動力大，只不過國產的TSI取消了分層燃燒的核心技術，和國外的TSI有一定的差別。

　　原文地址：http：//www.pikacn.com/news/201511/348

　　0.html朗逸1.6和2.0哪個發動機更好朗逸1.6和2.0的選用要根據需求和使用環境來定，1.6發動機技術新動力燃油比率高，2.0低速扭矩大適于城市情況。

　　朗逸發動機是國產的還是進口的？

　　朗逸不是德國引進的，他是基于PQ34平臺的上海大眾自主產品。和一汽大眾新寶來一樣只有中國有，德系沒有原型。但目前在國內市場截止11月應該是緊湊型的銷量冠軍。

　　朗逸發動機型號CDE是08款的，現在已經不生產了。CFN傳說是德國的。CLS的有三個生產廠家：上海大眾動力總成公司（斯柯達明銳現在用的） 一汽大眾動力總成公司（2011款寶來用的） 南非大眾。CDE淘汰的時候，CLS跟不上進度，進口了一批CFN的發動機，11月份生產的小狼大部分都換裝了CLS和CFN的了。CDE是鑄鐵的，CFN是全鋁的。鑄鐵的發動機重量大些，散熱性稍差，但是有一個最大的優點就是維修便宜，如果拉缸了，可以維修缸套。全鋁的優點質量輕，散熱好，但最大的確點是維修費用高，拉缸了和換缸體。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）