2019 CES：超乎想象的未來汽車移動艙

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未來，汽車正在學會看世界。隨著電氣化、網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)的發(fā)展和應用，汽車行業(yè)正在發(fā)生一系列令人興奮的變化。在美國拉斯維加斯舉行的CES展會上，全球知名的汽車公司和零部件廠商都在暢想未來移動旅行艙的一系列服務計劃，讓人們真正享受到自由自在的旅行生活。人與車的關(guān)系也被重新定義。人不再是汽車的駕駛員，而是從各種約束中解脫出來，成為智能旅行艙的體驗者。全車移動出行艙的設(shè)計理念之前已經(jīng)演示過多次。本文將重點介紹本次CES展會上零部件廠商的服務方案。

◆博世:可與乘客互動的無人駕駛公共汽車

博世帶來了全球首個“無人電動巴士概念車”的展示，外形呈盒狀，極具科技感。車身一側(cè)是全玻璃門，另一側(cè)是顯示屏。里面有兩排相對的四個座位，坐空的房間很寬敞。該車搭載電動動力總成系統(tǒng)，博世便捷的充電服務將車輛信息與外部環(huán)境數(shù)據(jù)互聯(lián)，從而準確預測車輛的續(xù)航里程。此外，還可以找到充電站，提供充電預約服務。

此外，還有一系列保障出行安全的智能數(shù)字服務，包括“路況預測服務”，可提前了解路況，調(diào)整駕駛模式；博世還可以提供基于地圖數(shù)據(jù)的定位服務，可以達到厘米級的定位精度。

根據(jù)官方介紹的體驗理念，乘坐公交車前，用戶可以通過手機預約公交服務并驗證身份上車，座位由系統(tǒng)分配。該算法會找到其他有相似路線的用戶并攜帶他們。單程巴士載客量越多，人均票價越低。在乘坐過程中，用戶可以通過屏幕體驗車載信息娛樂服務，如看電影、工作演示等。智能手機還可以接入車載無線網(wǎng)絡(luò)，并與系統(tǒng)實時連接。乘坐公交車后，博世安裝在車內(nèi)的攝像頭系統(tǒng)可以監(jiān)控乘客是否將手機或行李遺忘在車內(nèi)，一旦丟失，會直接通過手機通知乘客。此外，攝像頭還可以識別車內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境，快速安排清潔。

據(jù)悉，每輛無人駕駛公交車的價格在百萬元左右，對于私家車來說太貴了，但作為公共交通工具可以快速推廣應用。比如百度和金龍客車聯(lián)合生產(chǎn)的L4自動駕駛技術(shù)也應用于中巴車，Mobileye一直在嘗試以商用車為入口推動自動駕駛落地。未來，在公共交通領(lǐng)域，類似博世展出的無人駕駛公交車，將很快出現(xiàn)在全球各大城市的街頭。

一句話點評:博世從電驅(qū)到智能駕駛的軟硬件技術(shù)儲備和實力雄厚，方案齊全，有望快速落地，有望“籠絡(luò)”多家車企合作量產(chǎn)。

◆松下:吃貨福音，可以作為移動餐廳的無人車。

松下在本次CES上展示了SPACe_C自動駕駛概念車。它的外形和漫畫中的地鐵列車很像，車頭充滿了可愛，說明它走的是可愛路線。在結(jié)構(gòu)上，SPACe_C由兩部分組成:車廂和底盤。底盤采用松下E-Torta，最大的特點是可以適應不同用途的車廂，可以做成移動餐車或救護車。

這輛車的行駛速度應該是每小時20公里以內(nèi)的低速。車寬168厘米，車長385厘米，車高195厘米，和乘用車差不多。但是由于沒有方向盤和駕駛座，內(nèi)飾空比較寬大，可以承載2噸左右的重量。

松下SPACe_C于2021年10月底亮相，計劃于2021年發(fā)射。本次展會上發(fā)布的小型電動車新平臺“48V ePowertrain”輸出功率比之前提升了一倍多，尺寸也更小，讓小型電動車變得更加便攜，拓展內(nèi)飾空并延長行駛距離成為可能。未來，松下將廣泛征集合作伙伴，加速全自動駕駛純電動汽車的商業(yè)化應用。

一句話:車廂和底盤的分體結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為一種趨勢。豐田去年在CES上發(fā)布的e-Palette智能出行平臺也采用了類似的結(jié)構(gòu)。具有自動駕駛能力的純電動底盤，結(jié)合不同類型的車廂，可以應用于更多樣的場景。

◆豐田紡織:隨時隨地都能工作的移動小屋。

豐田展示的移動空房間概念模型Moox是專門為無人駕駛場景設(shè)計的，也類似于一個輪子上的小房間。里面有兩把帶滑輪的椅子，可以靈活移動。此外，配備大尺寸屏幕投影設(shè)施，具備視頻會議、看電影等所有功能。

“Moox ”,豐田紡織展的移動空概念模型

與其他移動座艙不同，Moox還應用了虛擬現(xiàn)實技術(shù)，可以根據(jù)駕乘人員的行為和需求，激發(fā)和影響人類的五感，從而提升不同服務場景的價值屬性。

編輯也上車體驗了一下。戴上VR眼鏡后，出現(xiàn)了一個和你互動的二階小姐，還有一個四季風景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）變化的展示。雖然畫面的逼真度有待提高，但隨著花香和溫度的變化，人們真的會有身臨其境的感覺。

一句話:雖然Moox的外形離科技感有點遠，但它的座椅和VR體驗更有特色。隔壁大廳奧迪等企業(yè)也發(fā)布了相關(guān)的車載VR技術(shù)。可以預見，未來人們的乘車時間會更加有趣。

◆電裝:面部識別功能，輕松解鎖車輛。

電動Urban Moves樣車內(nèi)部就像一個客廳，兩排相對的座椅中間增加了一張桌子。桌面其實是一個超大的觸摸屏。上面還有一個很大的透明液晶顯示屏，上面有一些交互、導航、工作演示等信息。雖然有類似方向盤和中控臺的設(shè)計，但它們的存在感很弱。游客可以體驗各種駕駛場景的功能，并根據(jù)車輛管理權(quán)限自動送貨。

通過這款樣車，電裝主要想展示MaaS，這是近年來在交通領(lǐng)域逐漸流行起來的新概念。利用先進的物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)進行數(shù)據(jù)決策，按最優(yōu)分配資源，讓交通更加安全高效。在本次CES展會上，電裝宣布了基于云的IoT技術(shù)，可以將真實的城市環(huán)境和交通狀況復制到虛擬空房間中，并收集和分析數(shù)據(jù)，預測可能出現(xiàn)的交通問題。

具體包括兩大主要技術(shù):Mobility IoT Core，采集高精度數(shù)據(jù)。)并實時發(fā)送到云端。Digital Twin可以利用Mobility IoT Core收集的數(shù)據(jù)，在虛擬數(shù)字空間空重現(xiàn)真實世界。這兩項技術(shù)可以幫助運營商縮短開發(fā)周期和成本，提升服務體驗。

一句話:交通和出行服務正在成為一個復雜的網(wǎng)絡(luò)，它結(jié)合了交通服務、基礎(chǔ)設(shè)施、移動技術(shù)和大數(shù)據(jù)。電裝發(fā)布的這項關(guān)鍵技術(shù)可以幫助公共和私人交通相關(guān)的規(guī)劃決策更加靈活和全面。

“ZF展示移動駕駛艙”

「大陸輕松里程」

此外，大陸、ZF等零部件廠商也展示了其移動智能座艙的產(chǎn)品設(shè)計理念。智能座艙的概念離我們的生活越來越近，整車廠商的腦洞正在向我們展示一個全新的出行世界，比如熟悉的豐田百變小巴e-Palette。未來，人們會用豐田e-Palette（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這種千變?nèi)f化的小巴日夜相處，早上7: 00帶你上班，10: 00變成醫(yī)院班車，還可以是移動臥室、移動酒店、移動餐廳等形式。覺得這樣的夢幻小屋太遠了？最快明年東京奧運會和殘奧會上就能看到！

“豐田電子調(diào)色板部分應用場景展示”

此外，還有雷諾研發(fā)的高度模塊化底盤EZ-PRO，不僅可以打包包裹服務物流運輸平臺，還可以作為彈窗店、食品專柜等各類零售店等。，通過模塊化設(shè)計滿足人們的多樣化需求；沃爾沃的360c自動駕駛概念車旨在重建生活和工作之間的平衡，其駕駛艙可用作移動辦公室、臥室或客廳...

「雷諾EZ-PRO（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）」

“沃爾沃360c（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）移動座艙官方預報圖”

摘要全文:

看完以上，可能會有很多讀者渴望體驗一把夢幻小屋。畢竟，人類好奇心驅(qū)動的新旅行世界正在向我們招手。但從上面的展示中我們也可以看到，未來移動出行空的體驗將成為人類有待探索的新領(lǐng)域，如何滿足用戶日益增長的體驗需求將成為汽車行業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。因此，豐田、大眾等多家整車廠商相繼宣布向移動出行服務商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略計劃，尋求開拓未來陣地的主動權(quán)。在可預見的未來，人們將能夠隨時隨地享受到這些移動旅行艙帶來的智能、便捷、貼心的服務。你期待嗎？

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