100%為實用 體驗眾泰Z200 1.5MT精英型

外觀 西耶那（查成交價|參配|優惠政策）底子大眾外觀

4000萬能買什么樣的車？羚羊（查成交價|參配|優惠政策）、魏徵、童月什么的，可能你不太注意。其實這個價位區間還是有很多車型的。他們將超過95%的精力集中在實用性上，以滿足基本購車者的需求?？赡茉谖覀冞^去的印象中，這類車把成本保持在很低的水平，所以很多地方得過且過，但這些車在很多方面還是有值得展示的地方。今天我們就來看一款Zotye Z200，一款小型車。

●錫耶納的外觀是大眾臉的基礎。

你可能沒聽說過Zotye Z200，對它也不了解，不過沒關系，我可以給你全面介紹一下。Z200 Zotye的價格區間為4360-6860萬元，價格區間跨度比較大。Z200是Zotye旗下的一款小型車。你應該記得南汽菲亞特早年生產的錫耶納。Zotye是購買所有生產線后生產的Z200。它還有一輛掀背車和一輛轎車。其競爭車型為與吉利自由艦（查成交價|參配|優惠政策）、羚羊、魏徵同價位區間的小型車，且以自主品牌為主。經過一天的體驗，在產品方面非常實用！就價格而言，4萬和5萬多一點的車型是合理的，更高的車型競爭力會呈指數級下降。

Z200 Zotye采用錫耶納的生產線，并在此基礎上進行設計。前臉借鑒了大眾的家族式風格，第一眼看到就能清晰感受到大眾的氛圍，只露出一個車頭，擋住了車標。我相信你會恍惚。細節方面，鈑金和塑料件的做工比較工整，對大眾前臉的刻畫也很到位，絕對不會有什么突兀。

走到身邊，我們很容易就能看到當年錫耶納的影子。Zotye Z200側面保持了錫耶納的造型，車身線條沒有變化。屋頂比較直，也比較高。這時我們開始判斷室內空房間，應該不會太局促。車身側面底邊被包圍，減少了這款小型車的薄度。

有人說車尾看起來像A4L，從遠處看確實有點像，近距離水平設計的尾燈拓寬了視覺效果。除了全部門最低的車型，所有車都配備了三探頭倒車雷達，就45萬小型車來說，帶雷達的不太多，三探頭就夠了。

后備箱可以通過鑰匙遙控打開，也可以通過車內中控臺上的按鈕操作，但是后備箱蓋上找不到任何開關。后備箱的實用性相當不錯，無論是空還是功能性，都沒有出現故障。后排座椅整體放倒，放倒后有一定角度，對實用性影響不大。

Zotye Z200采用萬力輪胎，輪胎尺寸為175/70 R14，輪轂更有靈性。輪胎不寬，但基本和同檔次的一樣。從遠處看，它們確實有點薄和頭重腳輕，但它們將在成本控制和燃油經濟性方面得到改善，各有優缺點。

1.5L車型搭載三菱4A91S發動機，各缸獨立點火，采用正時鏈條。這臺發動機足夠這輛小汽車用了！發動機有可變氣門正時技術，但與車身上貼的logo不同。為了讓更多的消費者了解，車身上貼了VVT-i的小logo。不過三菱技術的真名應該是MIVEC。然而，這樣做也是情有可原的。畢竟VVT-i的口碑和宣傳力度更強，消費者也更熟悉和認同。

內飾 基本告別粗糙

●內飾做工不粗糙，設計更現代。

外觀像高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）和A4L，平臺是錫耶納的，沒什么好回避的。畢竟這款車的受眾是非常注重實用性的基礎消費者，設計沒有明顯受損，做工也是相當令人滿意的。我們來看看車里面，你過去有什么大致的印象嗎？

Zotye Z200的內飾沒有參考錫耶納，顯然比同級別的競品車型更時尚。對于這一類車，我們更注重的是做工，因為很多人提到廉價車的第一印象就是內飾做工粗糙，行駛時吱嘎作響，各種設計落后。

方向盤很厚，手握很滿，但是和中控臺的材質一樣硬。建議換成軟橡膠，手感可以提升很多，但是方向盤尺寸相比這款車有點大。高配車型有多功能方向盤，但是價格太高，不建議購買。

儀表盤與大眾儀表盤大致相似，但實用性方面沒有問題。關鍵是它配備了行車電腦，可以顯示瞬時油耗、平均油耗等。然而，我們測試車的平均油耗顯示與實際值相差很大。

中控臺中間音響部分的旋鈕和做工都不粗糙，手感還可以，即使阻尼沒有那么細膩，也不會讓人失望。相比之下，空旋鈕手感粗糙，機械感強。旋轉時發出咔嗒聲，但可以接受。

我們試駕車副駕駛前面的安全氣囊蓋板，在整潔的內飾中顯得特別突兀。中控臺上的蓋板沒有蓋緊，傾斜。用手按壓后，會在短時間內自行脫落。希望廠家重視，盡快解決。我們不確定是否是批次問題。我們歡迎消息中所有者的反饋。

前霧燈和后霧燈的開關位于中控臺上，有背光。方向盤左側有一個卡槽?？ú蹖ㄓ忻黠@的固定作用，不會松動。5級大燈高度調節可能不常用，但總比沒有強。

所有的窗戶都是一鍵設計，主駕駛窗一鍵升降，其他所有的窗戶都是一鍵按下，但是按的力度不是很好，一鍵開合不可能每次都成功。這輛車有中控鎖，但與其他車不同，它沒有中控開關的按鈕。Zotye Z200的門把手有兩級。汽車行駛時，中控自動上鎖。想要打開中控，需要拉門把手，拉一級，解鎖全車。

空間實用性和細節比較讓人滿意

● 空儲物間空富乘房空主流級別

儲物空房間和乘坐舒適性或多或少影響日常使用，尤其是儲物盒和空房間的便利性。在這個環節，我們主要考慮儲物空房和乘坐空房。

Z200儲物間空比較充裕，中控臺上有三個儲物盒，空間也比較實用，杯架配備簡單的固定裝置，深度合理。除了中控臺上門板，還有一個杯槽。此外，這款小型車還有一個中央扶手箱。扶手箱空不夠大，放不下兩個錢包，里面集成了電源接口。中控臺上的手套箱，空房間處于主流水平，帶燈，與產品本身相比，還算親切。

從乘坐空空間和舒適性來說，我們只能說Zotye Z200能夠合理承受這個價格。身高174cm的體驗者在前頭空房間可以多挨一拳，2438mm的軸距為他提供了后腿空房間的兩拳，但是頭空房間。

雖然我們沒有必要也沒有理由過分關注這個價位車型的乘坐舒適性，但是有必要告訴你感受。首先是前排座椅，前排座椅的坐墊比較短，對大腿的支撐力不夠。大腿基本處于框架空狀態，后排座椅造型比較基礎，但是材質很軟，頭枕整體感覺還行，不算雞肋，高度比較合適。

主駕駛座的高度可以通過旋鈕調節，但說實話，和大眾的旋鈕調節靠背一樣不方便，關門后也無法操作，比較尷尬，建議換成壓桿式。

體驗中還有一個細節值得注意。這輛車的滅火器是用固定裝置設置在主駕駛座下面的，比扔后備箱科學多了。這種做法在合資企業和自主品牌中并不多見，值得推廣。

還有一個細節我想在這里談一談。Zotye Z200主流車型的價格區間在4-5萬元左右，其鑰匙配備了電子防盜芯片。鑰匙丟失后，你需要帶一張編碼卡來匹配新鑰匙，并寫一個新的交互式密碼。之后老丟鑰匙不能發動車輛，這個價格很厚道。

●體驗結論:中低價位車型有競爭力，高價位車型貴。

首先要肯定Zotye Z200的做工。無論從外到內，除了前排乘客安全氣囊蓋處的缺陷外，我們找不到任何明顯的缺陷，整潔度略強于同級競品車型。除了這些，比如芯片鑰匙、前置滅火器、一鍵車窗等。在自主車型中也是少見的，所以配置和做工，也就是產品本身是值得肯定的。特別是對于低端車型來說，4、5萬的價格是有競爭力的，而高端車型的價格偏高，因為6萬的價格已經可以買到合資品牌的車型，消費者可能會更喜歡合資品牌。在品牌方面，Zotye仍然缺乏必要的品牌影響力和口碑，尤其是在北方一線城市。相比競品車型，Zotye似乎更小眾，所以一旦價格上漲，不會有多少人關注或考慮。

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