差別在哪里？啟辰R50對比日產老款騏達

外觀篇：僅僅是拉皮

這兩天編輯部新來的客人是白色陳開R50，售價7.68萬元。通過啟辰R50（查成交價|參配|優惠政策）的外觀，我們一眼就能看出它與老款Trent的關系，我們這款帶自動變速箱的入門級車型價格可以比2008款Trent的1.6AT入門級車型低4萬元。老特倫特已經停產了。即使4萬元的差價在生產，對啟辰R50也沒有威脅。但是，因為它來自舊特倫特，我們想把它們放在一起，看看這個更便宜的“合資獨立特倫特”是否值得購買。

本文我們對比了車型啟辰R50 1.6L自動舒適版08 Trent 1.6L自動時尚指導價:7.68萬元指導價:11.68萬元市場價:新車停產前無任何優惠的市場價:10萬元左右。

●外觀用品

我不認為很多人看不到陳開R50和蒂爾達的關系。即使他們不是雙胞胎，至少也是同父異母的兄弟。在承認整容整形事實的基礎上，更值得討論的是這個Pilar怎么樣？成功還是失敗？個人覺得R50的外形設計還是挺成功的，首先是協調性，側面上翹的大燈也是中國人比較能接受的風格。

眼尖的朋友可能會說R50沒有前霧燈，但是臺達有。你說的沒錯，我們的R50測試車因為裝備低沒有前霧燈，但是考慮到裝備高的R50有這個配置，圖中沒有說明。

車模R50 1.6L自動舒適版08 Trent 1.6L自動時尚型長42804250寬16951695高15351535軸距26002600

車身側面主要有兩個變化。首先，R50外后視鏡的尺寸有所增加，這在兩輛車放在一起比較時是相當明顯的。二是C柱的設計。當然，這里的設計不是什么傷筋動骨的問題，只是R50的塑料裝飾板的形狀變了，僅此而已。

車輪和輪胎也是可以看出兩款車成本差異的地方。除了R50低配車型使用的鋼輪，其輪胎供應商也從特倫特的普利司通換成了瑪吉斯，自然會降低成本。另外，R50的兩個輪子在風格上確實不盡人意，太平庸了。

除了輪轂和輪胎，R50在制動系統上也進行了簡化，特倫特的四輪剎車也換成了R50的前盤和后鼓。用“簡配”代替“減配”，也是因為差價高達4萬元。這兩款車都不是百萬豪車。4萬元就占了12萬特倫特售價的1/3，更別說售價8萬元的R50，已經超過了車價的一半，所以簡單化是可以理解的，關鍵是看它有多簡單。

這款低配R50沒有后雨刮器，在陰雨霧天駕駛時，駕駛員的后視會受到很大影響，比沒有前霧燈的情況要嚴重得多。

內飾/乘坐篇：空間靈活性下降

●室內用品

R50的中控臺也在不傷筋骨的基礎上對細節做了一些改進。應該說改裝后的整體效果還是不錯的，而且僅從畫面上來看，并沒有廉價感或者假貨感。從實際體驗來看，R50的中控臺雖然降低了材質的檔次感，但做工依然精細，接縫均勻，值得肯定。

儀表盤的簡化顯而易見。R50的新儀表在設計上沒有什么新意，在我看來，甚至不如老特倫特。特倫特立體感強的筒式儀表被展平，燃油表也被集成到行車電腦中。唯一讓我覺得幸運的是瞬時油耗顯示被保留了下來，對節油駕駛有很大幫助。

R50的方向盤樣式比較簡單，不過好在感覺還算滿意。門板上的節省也很明顯。特倫特身上幾種軟性材料覆蓋的位置都變成了硬塑料。R50不是那種能給你強烈品質感的車，尤其是在純靜態體驗上。

兩輛車的大部分儲物空房間都是一樣的，所以我主要想說說上圖的區別。R50更好的地方是中控臺頂部的儲物格，特倫特沒有。特倫特的優點是眼鏡盒和尾燈，尤其是尾燈，晚上用起來真的很不方便。

●騎行用品

兩車的乘坐時間空基本相同，處于同級別領先水平。前排的頭頂空和后排的后腿空之間有很大的空間，超過了很多中型車的表現。

這兩款車在乘坐方面的主要區別之一來自后排。特倫特的后排座椅靠背可以調節角度，讓乘客更容易找到適合自己的舒適坐姿。但是，在R50上，這種配置已被刪除。

行李廂/發動機篇：用料下降明顯

●行李廂物品

官方數據顯示，R50的行李廂容量為317L，而Trent的行李廂容量為289L-463L。為什么特倫特有兩卷，而R50只有一卷？

兩車的行李廂都支持后排座椅4/6折下，保證了掀背車空的靈活性，但Trent還有一招，就是下面這一招。

特倫特的后排座椅可以前后滑動，可以說是同級別中最實用的設計。當座椅主要被人占據時，將座椅向后推，為腿部騰出空間空；當收納為主的時候，把座椅往前推，不用放倒后排座椅就能得到更大的行李廂空空間。不幸的是，這種實用的配置沒有擴展到R50。

最后，行李廂細節的對比顯示了兩車的成本差異，尤其是行李廂地板。奇怪的是，在同價位的車型中，特倫特的行李廂地板幾乎是材料最先進的，厚度和材質都沒有選擇。另一方面，R50中只用一塊毛氈和一塊紙板做的地板太簡單了，兩者的成本差絕對不止一倍。

●配置文章

R50型1.6L自動舒適版08 Trent 1.6L自動時尚型廠商指導價7.68萬元11.68萬元ISO FIX兒童座椅接口●———后杯架●———AUX、USB接口●———發動機電子防盜鋁合金輪轂——————駐車輔助

最后兩輛車的配置明顯不同。雖然R50在大多數配置上落后，但它比Trent有更多的兒童安全座椅。此外，AUX和USB接口也是非常實用的配置。

●發動機部分

啟辰R50 1.6L自動舒適版08特倫特1.6L自動時尚發動機型號HR16DEHR16DE最大馬力117109最大功率8680最大功率轉速60006000最大扭矩153153最大扭矩轉速44004400

R50最大的賣點就是擁有和老特倫特一樣的動力系統。近年來，HR16DE發動機在國內留下了良好的口碑，省油，故障少，這正是一輛家用車應該具備的。動力性能方面，我們評測同事測得的啟辰R50 1.6AT百公里加速時間為11.94秒，在同級別同排量車型中屬于中上水平。

兩車的發動機艙布局完全一樣，一些材料的細節沒有區別。我唯一發現的區別就是發動機蓋的隔音棉，特倫特的隔音棉面積更大。

●總結:

如文章所示，啟辰R50與遄達在材料細節、空的靈活性以及部分配置上存在明顯差距。其中前霧燈和后雨刮器的配置涉及到安全，我覺得不應該減少。至于車內的材質以及空之間的變化，考慮到車價的大幅下跌，我認為是可以理解的。

寫這篇文章不是告訴大家不要買啟辰R50，而是希望大家在買的時候能夠有一個清晰的思路。R50的優勢依然存在。它完全繼承了舊特倫特的權力體系。它不僅行駛平穩，而且節省燃料。乘坐空在同級別中名列前茅，在8萬元左右的車型中實屬罕見。如果你覺得這款自動舒適版的配置有點太簡陋，可以考慮售價8.38萬元的自動高級版。除了前霧燈，后雨刷等。，這款車還增加了天窗、鋁合金車輪和真皮座椅等。可以說7000元的差價還是挺值得的。

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文章還沒寫完。最后一頁是所有型號的參數配置表。想了解更多啟辰R50車型配置的讀者可以點擊下一頁查看。

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