車標故事系列之四：寶馬車標演變史

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當你看著路上經過的汽車，即使你不是一個汽車愛好者，你也很容易認出寶馬汽車。寶馬汽車之所以容易被認出來，不僅僅是因為熟悉的寶馬家族面孔“雙腎形進氣格柵”，更是因為每輛寶馬上都有經典的“藍天白云”標志。有趣的是，在過去的90年里，寶馬這個可識別且令人難忘的圓形標志只經歷了四次非常小的變化，我們今天看到的寶馬標志與最初設計時的樣子并沒有太大的不同。那么這個經典的logo最初是怎么設計的呢？未來90年發生了哪些變化？今天，讓我帶你了解這個經典符號背后的歷史故事。

● 1917年:寶馬標志誕生。

寶馬的前身是當時德國慕尼黑的拉普汽車發動機制造公司。這家發動機廠成立于1913年，主要生產飛機用的V12發動機。到1917年2月，一位來自戴姆勒發動機廠的天才工程師馬克思& # 8226；Felize加入Lap飛機發動機公司，成功研發出性能優異的直列六缸飛機發動機。由于這款由Felize設計的發動機大獲成功，并不知名的Lapu飛機發動機廠迅速進行了重組。同時，公司合伙人決定將公司名稱變更為巴伐利亞發動機制造有限公司，而這個新的公司名稱，簡稱為BMW，也就是現在的“寶馬”。

雖然公司名稱發生了變化，但拉普公司的名稱和標志仍然出現在公司的信箋上。因此，為了體現全新的品牌名稱，公司決定重新設計一個標志。由于寶馬是從拉普重組而來，新的標志設計特意采用了與拉普的標志及其字母排列相似的風格。最后，這款新logo繼續采用Lapp logo的內外雙圓形設計，外圈為黑色，“RAPP”被“寶馬”取代。內環圖案改為用四個藍白扇形填充整個圓圈，圖案中的藍白色調取自藍白相間的巴伐利亞國旗。

值得一提的是，圖中的寶馬車標只能算是那個歷史時期寶馬的車標“模板”。雖然寶馬印刷品上使用的logo和它是一致的，但是在摩托車和汽車上發現的寶馬logo卻和它不一樣。最明顯的地方就是在印有“藍天白云”的小圓圈上加上了與內外雙圓框、字母同色的“十字”金線。您可以使用此功能來區分徽標的有用性。

寶馬標志的第一個“在路上”

在新的寶馬標志設計出來后的4年里，它只出現在寶馬內部的印刷文件中，直到5年后的1923年，它才出現在第一輛搭載R32車型的寶馬摩托車的車身上，這也是人們在路上第一次能夠看到這個全新的寶馬標志。

首款帶有寶馬標志的汽車

1929年，寶馬推出了第一輛車，型號為西地3/15 PS。雖然這是第一輛帶有寶馬標志的車，但實際上這款車只是英國奧斯汀汽車公司授權寶馬生產的，并不是寶馬自己研發設計的。現在看來，西地3/15 PS只是一輛“品牌”寶馬。

在同年出版的一份寶馬雜志封面上，寶馬標志中的藍白圖案被用來代表不斷旋轉的螺旋槳，仿佛時刻提醒著人們不要忘記過去寶馬在飛機發動機技術上取得的巨大成就。

寶馬標志的演變

與1933年發布的重量級寶馬303車型相比，寶馬在同年修改車標的事實“不那么重要”。logo的輕微修改并沒有引起太多關注，相關記錄也很少。寶馬之所以在這個時候決定修改車標，就是為了適應時代的發展。與1917年的寶馬車標相比，改裝后的寶馬車標變化不大，但大膽的雙圈金色邊框和字體確實讓它看起來更加沉穩高貴。當初寶馬決定自主研發設計汽車時，看中了當時的中高端汽車市場。這樣，更加沉穩高貴的logo設計風格才真正符合這個新形象。

● 1953年:一個年輕的寶馬標志。

寶馬于1953年再次修改車標。新款寶馬車標改為白色雙圓框，白色字母“BMW”，中間圖案改為淺藍色，看起來更加年輕。

根據相關數據記錄，在這個新logo投入使用之前，寶馬并沒有對之前的舊logo的風格做出非常嚴格的規范。雖然“藍天白云”的內圓圖案從未改變，但“寶馬”字體的顏色和風格、雙圓邊框的粗細和顏色都沒有統一。產品設計師可以對寶馬車標的“模板”進行細致的調整，使得當時寶馬車標的種類非常復雜。但在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代這一變化后，寶馬在標志設計上完全放棄了金色雙圈框和字母的金色配色，而是規定白色雙圈框和字母配色統一作為寶馬印刷品上的標志配色，而摩托車和汽車上的寶馬標志則采用了銀色雙圈和白色“寶馬”字母的配色方案。

賦予寶馬標志新含義的寶馬

既然說到50年代的寶馬車標，自然就不得不提到寶馬微型車Isetta，因為這款車上的寶馬車標代表著不同的含義，那就是出色的經濟性。由于寶馬在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代初推出的豪華車價格極其昂貴，大大超出了當時大多數德國人的消費能力，所以市場上豪華寶馬汽車的銷量只能用慘淡來形容。為了扭轉這種局面，寶馬購買了生產許可證來自意大利一家汽車公司的Isetta，經過一些改裝后，于1955年開始生產并投放市場，意圖讓寶馬進入低端市場，通過高銷量緩解寶馬當時巨大的經濟壓力。

Isetta真的沒有讓寶馬失望。新車一上市，就以俏皮可愛的車身造型受到市場的追捧。頗為低廉的價格和出色的燃油經濟性這兩大賣點，使得這款沒有寶馬血統的寶馬汽車累計銷量超過16萬輛，不僅大大緩解了當時寶馬巨大的經濟壓力，也打破了當時大家看到寶馬車標只會想到豪車的局面。

● 1979年:更具科技感的寶馬標志

70年代的寶馬公司，寶馬歷史上最杰出的CEO，埃伯哈德& # 8226；馮& # 8226；在庫恩海姆的帶領下，從一個比較小的品牌，到一個可以和奔馳平起平坐的高檔汽車品牌，不同的是寶馬并不是一味追求豪華。寶馬于1975年推出的第一代寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）轎跑車，為寶馬強調車輛卓越的操控性能奠定了基礎。寶馬3系推出后，受到了市場的歡迎，銷量表現非常漂亮。后來成為寶馬旗下銷量最大的車系。

除了豪華和運動之外，寶馬還非常積極地開發新技術，并盡快將其應用到自己的產品中。最好的例子就是DME和現在的ECU一樣，只是當時的DME功能比較簡單)，讓發動機比以前運轉得更有效率。此后，寶馬車標也被賦予了“終極駕駛機器”的含義，代表著先進的技術，寶馬公司在1979年再次修改了車標。

寶馬歷史上的第三次車標修改還是很小的，包括將舊車標的淺藍色扇形部分改回天藍色，并更換了略顯過時的字體。改版后的新logo更具動感，在保持上一版青春特色的基礎上，多了一點科技感，同時也能比logo修改前更好地傳達那個時代產品所強調的運動和高科技特征。

● 2021年:現代寶馬標志

寶馬上一次的車標改裝發生在2021年，這一次的改裝并沒有太大的改動，就是在舊車標的基礎上增加了一個立體效果，使得改裝后的車標不僅保留了舊車標的所有特點，而且更加醒目、動感、現代。在多年強調“動力與操控”的表現后，寶馬選擇在此時更換車標，以使新圖標更符合現代寶馬的特點。

視頻:歷史回顧！寶馬標志的起源和歷史

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摘要

在過去的一個世紀左右的時間里，寶馬的車標只經歷了四次明顯的改版，每一次改版的目的都是一樣的，以適應當時公司的發展，每一次改版都賦予了它更多的意義。對于消費者來說，這個標志可能真的只代表“終極駕駛機器”，但對于寶馬來說，這個標志的意義太大了，因為它伴隨著寶馬成長，見證了寶馬在漫長的歷史中所經歷的各種風風雨雨。

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