停車請掏手機 談關于停車場的各種App

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如今，汽車應用越來越多，如出租車、拼車、維修、零配件采購、洗車等。我們不得不承認，我們太依賴手機了，所以這幾天，停車前，我無可救藥地拿出手機。

關于停車的軟件比較亂。在安卓市場和App Store搜索“停車”這個詞，就是一堆模擬停車的小游戲。翻了幾頁，有幾個關于停車場的軟件，我就隨意試用一下。這里說點個人感受吧。至于軟件使用的對比，我覺得現在不合適。畢竟這些軟件還沒有發展到普及穩定的階段。

●停車有哪些軟件？

現在，從你開始找車位的那一刻，到你把車停好的那一刻，甚至是回來幫你找車位的時候，你都可以下載到相關的app上。至少這些功能聽起來仍然很有吸引力。

●尋找停車位的軟件

其實找車位的應用有很多，比如PP停車、無憂停車、簡易停車、停車貓、停車寶等。，而尋找車位的軟件也是第一波停車軟件，在地圖上添加了停車場的標記點，定位你的位置后就可以直接推送附近的停車場，就像在公眾評論中選擇餐廳一樣。

但是在選擇餐廳的時候，我們需要的是在眾多的美食中選擇一家適合自己口味的餐廳，以及分類、團購、預訂等各種分類邏輯。與這些傳統的“基于搜索”的應用程序相比，該軟件關于停車場的邏輯要簡單得多，也更直接。我們找停車場最大的需求是什么？1.停車場在哪里？便宜的停車場在哪？然后讓我們看看這些軟件是否能幫助解決這些需求。

●僅僅幫忙找停車場還不足以吸引用戶。

對于停車位緊張的市中心商業區來說，找到一個合適的空停車位感覺有點像中了大獎。這個時候找車位是第一需求。那么，如果App能準確顯示停車場有多少空個車位，哪個樓層有空個車位，甚至哪個車位數能讓用戶覺得方便。我們走訪了北京幾大商業區的停車場，用手機應用搜索停車場附近的停車位。幾個應用程序可以顯示附近的停車位。這個功能還可以，但是不能真正吸引用戶。

我們假設一個場景:在熟悉的地方，你一定知道停車場在哪里，不需要這個“停車場導航”。在不熟悉的地方，你需要使用導航來引導你到這個地址，比如一個建筑或者娛樂場所。到了這里，找到停車場并不難，指示牌也很清晰。最好找不到停車場的入口，但是這個問題可以通過主流地圖App解決，所以停車地圖的功能可以用，但是不行。

●硬件設施是阻力。

讓我們看一下停車位數量的顯示。我們跑了幾個有車位數量顯示的停車場，發現是否還有車位。這個需求還是可以滿足的，就是如果下面的車位都滿了，軟件會顯示車位為0，如果有車位，會顯示剩余車位的具體數量，但是停車軟件上顯示的數量往往和停車場顯示的數量不匹配。例如，停車場顯示仍有96 空個停車位。另一方面，手機軟件上顯示有138 空個停車位。雖然必須知道有地方停，但總給人數據不準確的印象。

以上都是數字停車場，都有現場車位統計系統，但現在國內更多的停車場還處于一片地、一把椅子、一個人收費的狀態，所以這類停車場不存在與App聯動的問題，所以App目前能給我們的優勢就是這些數字化的停車場都是在手機上匯總的，沒有數字化的停車場就像是巧合。你可以在任何地方使用這些軟件，完成硬件設施需要時間。

●軟件是區域性的。

以滴滴打車為例，這個軟件在全國各地都適用。不同用戶群體的用戶需求不同，不同城市的出租車運營公司也不同。不過這個軟件可以用于出租車、快車、拼車等。，占地面積大，使用時沒有地域限制。但是停車場應用受硬件和資源不完善的限制，很多只能在一個城市使用，適用于每個城市的軟件功能略有不同。目前還沒有人。

比如“PP停車”已經覆蓋了全國范圍內尋找停車場的功能，但是手機移動支付停車費目前只覆蓋了廣深Xi安武漢（查成交價|參配|優惠政策）四個城市，而京滬等停車難的大城市暫時沒有。目前，“停車寶”可以在北京、濟南、青島、沈陽、上海使用移動支付功能。

●支付功能非常實用/價格優勢不大。

一般來說，能讓用戶獲得利益的東西都是受歡迎的。現在大家都在用各種出租車和拼車軟件。除了使用非常方便之外，價格優勢也是一個非常重要的促成因素。現在大部分的停車場軟件都提供了更多的搜索和導航。部分城市已經支持手機支付停車費的功能，支付過程更加便捷。但是相比傳統的停車費，價格沒有優勢，所以用戶不會被“撿”走。

●什么時候才算好用？

一個服務軟件是否好用，首先要有足夠的智能停車覆蓋，即軟件選地方而不是地方，這就需要停車場硬件設施的整體提升，讓用戶無論走到哪里都可以使用；二是要脫離傳統的停車取現模式，充分展現便利性優勢。移動支付已經逐漸滲透到我們生活的方方面面，滿足這種主流支付習慣才有大市場。第三，一定要有利益讓用戶更有吸引力。也許有一天停車也可以預訂？還能買團嗎？在優惠融資和創業的模式下也不是沒有可能。

好消息是，國家發展改革委會同交通運輸部、財政部、國土資源部、住房和城鄉建設部、公安部、中國銀行業監督管理委員會等七部委發布了《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，明確要求各地建立基礎停車庫并向社會開放。相信未來大部分停車場都會實現數字化管理。

●尋車導航-精確定位功能

還有一個針對“懶人渣”的搜車軟件，也很有意思。叫“點找車”，但需要更先進的停車場硬件設備。這個軟件的目的是當你再次回到停車場時，幫助你找到你的停車位。有用嗎？我覺得對于一個巨大的停車場還是有用的。畢竟有可能從1號電梯上去，然后從2號電梯下來。x電梯。我找不到車。

這個功能也很難大規模普及，因為定位需要對車位精準，所以每個車位都要有傳感器。我們在北京體驗了一個有這個功能的停車場。停車后，App會自動記錄汽車的位置和停車時間。如果回來找不到車，點擊“導航”顯示路線，就像導航軟件一樣。

●停車服務

關于停車，同事前幾天還給我介紹了一個更適合懶人的業務——停車服務。軟件的名字叫“優博”，和之前介紹的軟件略有不同。前面一個主要是優化用戶搜索和支付所需的能量，而停車服務更多的是為車主節省時間。事實上，這種服務早些年就存在于各大酒店。在當時，這仍然是被迫的表現，而不僅僅是需要?，F在，停車服務已經抓住了停車場排長隊的痛點。在大城市中心區搬家時，經常會出現這樣的場景:開車去一個地方做生意其實要10多分鐘，但是開車進停車場+找車位+出停車場交錢卻要將近一個小時，這一點也不夸張。

停車服務的誕生可以解決有這種困惑的車主的煩惱。他們不必自己在停車場排隊。當他們去當地的停車場時，他們可以在委托給服務人員后直接做事。在取車時，他們只需要在返回停車場前幾分鐘發送取車指令。同時，停車人員可以將車停到原來的位置。同時停車費可以直接通過微信支付，價格也不貴。有些軟件是免費服務，只需要支付定期停車費，有些則是停車費加服務費的打包價。但根據市場需求，這種停車服務并不會大面積覆蓋城市的每個角落，而是會集中在一些常年停車難的區域，比如購物中心、醫院、高用戶的著名景區等。

現在，這更多的是讓大家看到可能很快就會流行起來的新事物。雖然目前還不是特別穩定的階段，在覆蓋、精度、硬件匹配等方面都不能滿足用戶的需求，但相信在移動環境下，我們在不久的將來會體驗到很好的停車用戶體驗，出門前就可以預定停車位，這也不是不可能的。