期待更強動力！試駕東南V5菱致1.5MT

V5菱致 參考價：停售

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東南汽車的好感源于早年的凌帥和德利卡。前者配置豐富，后者時尚實用。然后繼承了凌帥優秀底盤結構的V3岳翎換上了全新的4A9系列發動機。5萬多元的起步價非常劃算，這些車都有一個共同的特點:駕駛品質好。近日，東南汽車新推出的緊湊型轎車——V5凌志也搭載了4A9系列發動機和獨立后輪懸架。不過外形和內飾都進行了重新設計，價格位于V3岳翎和三菱翼神（查成交價|參配|優惠政策）之間的市場。這款車型的表現如何？在威海的這次試駕會上，我們終于有了一個正式體驗的機會。

V5靈芝9月19日上市，預售價格公布。在汽車價格正式公布之前，4S的商店都以預售價格出售了汽車。詳細上市文章請點擊此處:V5靈芝在東南地區預售價格6.98-9.88萬的公告。

本次試駕將體驗車型廠商的預售價格V5靈芝1.5L手動旗艦8.68。

由于我的同事張然在8月份對V5靈芝進行了詳細的實拍，所以我不會花太多精力解釋外觀和內部。如果你對V5靈芝的設計細節感興趣，不妨點擊下圖進入當時的實拍文章:

■簡單的外觀和內飾介紹

總的來說，我覺得V5凌志的造型設計是東南汽車最近的一個成功，尤其是腰線和尾燈的線條處理，沒有過多的前衛元素，但是很耐看。唯一的不足就是車頭。超大的大燈占據了進氣格柵的空空間，使得整個前臉看起來缺乏大氣感，后期可以考慮做一些改動。

LED日間行車燈和16英寸鋁合金車輪除最低手動標準外，其他車型均配備。這兩種配置大大增加了外觀。輪胎不再是之前測試車上使用的萬里S-1023，而是采用了強調舒適性的Maxxis WALTZ MS360，規格依舊是195/60 R16。

兩款頂配車型將配備SEMI多媒體交互系統，因此配備了8英寸高分辨率液晶屏和中控屏，我們將在下頁開始時向您介紹。

■車內/

但是注重性價比的家用車的后空廂總會被不斷提起。V5凌志的軸距是2610mm，和競爭對手相比沒有優勢，所以真的很難期待它在空之間的表現。

V5靈芝座椅整體舒適性表現良好，坐墊硬度合適，包括前后座椅在內的坐墊長度足夠長，腿部支撐到位。

■半多媒體交互系統體驗

除了新設計的造型，SEMI多媒體交互系統也是東南V5靈芝的新功能。在之前各大媒體的宣傳下，我們很容易用G-BOOK、安吉星、CARWINGS智星+或者inkaNet來分類，看似很強大，實際情況并非如此。

目前這款SEMI系統本質上只集成了多媒體娛樂、GPS導航和車載空調制控制的功能，類似于寶馬的iDrive和奧迪的MMI。但與此不同的是，東南在SEMI系統中增加了一個名為“INS”的智能安全通信模塊，該模塊包含了GPS衛星定位和GSM數據收發器的功能。

通過INS模塊，如果車輛被盜或有生命危險，車輛會立即以短信和電話錄音的形式發送到指定聯系人的手機上，其中包含準確的經緯度（查成交價|參配|優惠政策）信息和道路信息。實際測試表明，精度極高。只是因為INS模塊，在配備SEMI系統的車內會內置一張SIM卡。目前新車僅提供半年免費使用期，但收費標準尚未公布。

所以我們可以對這一部分做一個簡單的總結:

1.SEMI系統是一套集控系統，可以控制大部分車載娛樂功能和空調制系統，其操作便利性和系統響應速度都非常好。

2.SEMI系統沒有呼叫功能，也沒有相應的呼叫中心。

3.目前，該功能由3。INS模塊僅用于發送求助信息，可設置10組緊急聯系人。經緯度和道路信息準確實用。

■動力系統和試駕感覺與預期相同。V5凌志依舊在之前的V3岳翎上使用沈陽三菱工廠的4A91 1.5L全鋁發動機，采用MIVEC可變氣門正時技術。不過這次東南汽車對這款發動機做了一些優化，動力和環保標準比之前略有提升，所以“新”發動機叫4A91 PLUS。

V5靈芝與V3發動機參數對比岳翎V5靈芝V3岳翎三菱4A91 PLUS三菱4A91最大功率:120馬力最大功率:120馬力最大功率轉速:5000-6000轉/分最大功率轉速:6000轉/分最大扭矩:143牛·米最大扭矩:35000牛·米最大扭矩轉速

然后是變速箱。V5靈芝有5MT變速箱和模擬6速CVT變速箱可供選擇。后者是來自邦奇南京工廠的CVT產品，PUNCH廣泛應用于自有品牌車型。但基于V5凌志的預售價格和市場定位，我認為自動變速箱車型成為主銷車型的可能性極小，因此搭載5MT手動變速箱的車型成為首選。

底盤依然是V5靈芝可以炫耀（查成交價|參配|優惠政策）的地方。和V3岳翎一樣，它也采用了五連桿獨立后懸架，這讓我對它的操控性能充滿期待。但是我們也發現V5凌志的后懸掛下臂和V3岳翎、三菱翼神不一樣，具體的變化要等技術頻道的同事拆解分析后才能下結論。

和之前的機型一樣，V5靈芝仍然是一款極其好用的機型。離合器踏板行程適中，反饋比較強。開了自動擋后發現左腳真的是缺乏運動，沒有兩下腳踝就酸了。一檔掛上后，整個舉升離合器的過程相當平穩。輕松找到半聯動狀態后，車輛蠕動非常輕快，對于新手來說是個好兆頭。

1.5L 4A91 PLUS發動機足夠日常使用。只要你愿意用低檔位去推，提速還是能帶來不錯的加速性能的。優化后的4A91 PLUS發動機有機會比之前更早爆發最大扭矩，可以有一定的連續性。偶爾超車或者激情一下都沒問題。當然，與此同時，你必須忍受大量的噪音和振動。

在威海環海公路上行駛，除了海邊側風的輕微影響，V5靈芝的高速穩定性還是挺不錯的。同時感覺發動機還有很大的提速空，但考慮到安全問題，我們并沒有嘗試在更高的速度下表現。

懸掛系統也相當令人滿意，彈簧的軟硬設置一般都比較舒適，在通過顛簸路面時可以過濾掉很多小的震動，盡可能提高車內乘客的舒適性。高速時方向盤指向準確，車尾隨動性好。減震器盡可能地抵抗車身的側傾。各方面的結合讓人覺得這款車的操控性還是相當不錯的。

全文摘要:

V5靈芝作為東南汽車的最新產品，主打7-9萬元的價格區間。全新設計的外觀內飾和更加豐富前衛的內飾配置是V5凌志的重要優勢。但與此同時，在這個價位上，V5凌志還有很多對手，比如帝豪EC7、比亞迪Speedy、長城C50（查成交價|參配|優惠政策），這些都是實力不錯的。相比對手，V5凌志成熟的車型平臺、豐富的配置和出色的底盤調校是其最大的籌碼。但是在空和動力方面并沒有明顯的優勢，尤其是現在越來越多的自主品牌都在使用渦輪增壓發動機，我們也期待未來搭載1.5T發動機的V5凌志早點和我們見面，畢竟這款1.5L自然吸氣發動機已經用了太久了。

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