E周見| 廣州車展開幕/恒大汽車甩賣業(yè)務(wù)

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

本周的熱點新聞被廣州車展承包。在這場年終盛會上，既展現(xiàn)了主流車企的穩(wěn)健，也展現(xiàn)了新品牌的奇招。毫無疑問，大家都在向著全新的電動智能賽道進發(fā)。除了車展，寶馬自動駕駛的新進展、恒大出售部分業(yè)務(wù)、馬斯克套現(xiàn)等事件也引起廣泛關(guān)注。讓我們來看看。

■長安/華為/當代安普瑞斯科技有限公司聯(lián)合打造了奧依塔的首款車型。

11月15日，奧伊塔科技在上海正式發(fā)布了旗下汽車品牌——奧伊塔，首款車型奧伊塔11也迎來了首發(fā)。新車定位為純電動轎跑車SUV，基于長安、華為、當代安普瑞斯科技有限公司聯(lián)合開發(fā)的智能電動聯(lián)網(wǎng)汽車平臺打造。該車首款白車身已在重慶工廠成功下線。明年二季度，奧伊塔11將正式與消費者見面，零售網(wǎng)絡(luò)也將陸續(xù)亮相。資深人士、長安汽車執(zhí)行副總裁譚本紅負責整個項目的運營，并成為奧依塔的董事長兼首席執(zhí)行官。

作為一款專注于情商的全新產(chǎn)品，奧伊塔11將擁有情感感知、人車無縫銜接等眾多溫暖體貼的用戶場景。根據(jù)官方信息，0-100公里/小時加速時間將在4秒內(nèi)，高壓過充能力超過200千瓦，智能駕駛能力達到400輛，續(xù)航里程可達700公里以上。

■安龍發(fā)布的沙龍車純電動轎跑車

11月19日，長城旗下豪華純電品牌沙龍發(fā)布首款車型機械龍，限量版101臺，預(yù)售價格48.8萬元。品牌聚焦“機甲科技”品類，40-80萬不等。機械龍是一款中大型純電動轎跑車。它最大的特點是它的外形，整輛車的銳利線條和大量的機械細節(jié)營造出一種機甲風(fēng)格。

新車將是世界上第一款帶有四個激光雷達的車型。供應(yīng)商是華為的96線混合固態(tài)激光雷達。官方表示，新車還將擁有由38個智能傳感元件組成的超智能傳感系統(tǒng)，包括7個800萬超高清攝像頭、4個全景攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和一個獨立的高精度定位單元。據(jù)悉，新車將采用達芬奇架構(gòu)，NPU運算能力高達400TOPS，CPU運算能力高達440K DMIPS。

動力方面，新車將搭載前后永磁電機，最大功率405kW，峰值扭矩750 Nm。搭載115千瓦時大禹電池組，CLTC工況下最大續(xù)航里程為802公里。此外，新車還可以800V/480kW過充，10分鐘可增加續(xù)航401km。

自動駕駛的浪潮又回來了。

■寶馬將在2025年使用高通的自動駕駛方案進行大規(guī)模生產(chǎn)。

高通近日宣布與寶馬在自動駕駛領(lǐng)域展開合作，寶馬下一代ADAS和自動駕駛系統(tǒng)將采用高通驍龍Ride平臺。

來自自動駕駛平臺的全新寶馬車型將配備前視、后視和環(huán)視攝像頭，攝像頭感應(yīng)到的所有數(shù)據(jù)將由來自高通的計算機視覺芯片進行分析和處理。寶馬還將使用高通的中央處理器和另一套芯片來幫助汽車與云計算數(shù)據(jù)中心通信，以運行自己的自動駕駛規(guī)劃和決策算法。

寶馬發(fā)言人在接受采訪時表示，這些來自高通的全新芯片和解決方案將用于“Neue Klasse”系列車型，生產(chǎn)將于2025年正式開始。“Neue Klasse”是寶馬專門為電動汽車打造的模塊化平臺。來自該平臺的電動車將不再使用目前寶馬電動車的第五代電池，而是換成能量密度更高、續(xù)航里程更長的第六代電池，并采用全輪驅(qū)動技術(shù)。

■百度Apollo L4級別累計測試里程超過1600萬公里。

11月17日，百度發(fā)布了2021年第三季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。報告期內(nèi)，百度實現(xiàn)營收319億元，凈利潤50.9億元。在當天發(fā)布的致全體員工的信中，百度董事長兼CEO李彥宏表示，通過長期保持高強度的R&D投資，百度已經(jīng)成為全球最大的自動駕駛出行服務(wù)提供商。

根據(jù)全體員工的來信，今年第三季度，百度Apollo在L4級別累計測試里程突破1600萬公里，同比增長189%，獲得自動駕駛考試牌照411張，同比增長237張。目前，百度Apollo已成長為全球最活躍的自動駕駛開放平臺，全球生態(tài)合作伙伴超過210家，全球開發(fā)者達6.5萬人，開源代碼達70萬行。

李彥宏表示，得益于Apollo的運營實踐，百度的自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜跑”運行正常。第三季度，“蘿卜跑”提供了11.5萬次乘車，使百度成為全球最大的自動駕駛旅行服務(wù)提供商。

資本忽冷忽熱。

■恒大出售旗下電機公司5億元買入，1400萬元賣出。

11月16日，恒大汽車集團將其電力驅(qū)動系統(tǒng)公司e-Traction以200萬歐元的價格出售給英國電機制造商賽埃塔集團。作為交易的一部分，恒大免除了e-Traction約2120萬歐元的貸款。

此次出售的e-Traction公司于2021年3月被恒大以5億元的價格收購。與當年的買入價相比，實際賣出價有約4.85億元的成交差價，恒大此次出售虧損。

除了出售e-Traction，恒大還出售了英國輪轂電機制造商Protean Electric，該公司于2021年5月被恒大以5800萬美元的價格收購，并出售給英國電動汽車制造商Bedeo，但交易價格并未披露。

這說明處于流動性危機的恒大集團，開始倒賣恒大的部分業(yè)務(wù)來提高資本。處置此前收購的企業(yè)，盤活資產(chǎn)，是恒大集團的生存之道，恒大集團正處于流動性危機之中。此外，許家印通過出售個人資產(chǎn)或質(zhì)押股權(quán)等方式積極募集資金，已向集團注入逾70億元現(xiàn)金，維持恒大的運營。

■馬斯克已賣出約816萬股特斯拉股票，套現(xiàn)88億美元。

根據(jù)美國SEC的新文件，特斯拉CEO埃隆·馬斯克周二行使期權(quán)，以每股6.24美元的價格買入210萬股特斯拉股票，隨后賣出934，091股，套現(xiàn)約9.73億美元。前一天，馬斯克還賣出了價值9.3億美元的股票。

自11月8日以來，馬斯克累計賣出特斯拉約816萬股，套現(xiàn)約88億美元。此前，他承諾出售所持特斯拉10%的股份，即約1700萬股。目前已完成近一半股份，仍有約884萬股需要出售。馬斯克還有數(shù)百萬份股票期權(quán)需要在2022年8月前行使。今年9月，他表示打算在第四季度大量拋售股票。

■北交所開市第一周投資者積極入市。

11月15日，北京證券交易所正式開業(yè)。北交所是中國第一家經(jīng)國務(wù)院批準的公司制證券交易所。定位于服務(wù)創(chuàng)新型中小企業(yè)。開市第一周，運行情況良好，市場成交量明顯偏重。投資者預(yù)期進一步明確，積極入市交易。

北交所第一批上市公司有81家。從行業(yè)分布來看，制造業(yè)企業(yè)57家，占比超過70%。上市汽車連鎖企業(yè)以零部件制造商為主，14家企業(yè)主要從事汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，其中汽車零部件企業(yè)8家。此外，還有三家專用車制造商，以及一家汽車經(jīng)銷商、一家汽車零部件經(jīng)銷商和一家汽車電池材料制造商。總體來看，北交所首批上市的汽車連鎖企業(yè)主要集中在鏈條的中上游，沒有乘用車企業(yè)。

據(jù)觀察，目前正面臨智能電動汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，北交所為這些創(chuàng)新型中小企業(yè)提供了股權(quán)融資與主板上市之間的過渡融資路徑。