做國產豪華SUV標兵？WEY品牌的豪華之道

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(57條)

長城汽車作為中國最大的專門生產SUV車型的汽車制造商，已經走過了30多年的歷程。2021年，長城汽車正式推出WEY品牌，意圖進軍中國豪華SUV市場的藍海。在此之前，中國品牌車企一直走性價比路線，因為其產品力弱于合資品牌，經濟性是中國品牌車的第一印象。隨著R&D和中國車企設計能力的提升，以及國內消費升級浪潮，中國品牌豪華車市場逐漸成熟，將成為未來汽車市場不可或缺的利潤增長點。長城汽車掌門人魏建軍先生顯然看到了這一點，及時推出WEY品牌，搶占市場先機。然而，長城汽車之前并沒有任何制造豪華車的經驗。WEY品牌車型在豪華車市場有什么資本？通過這篇文章的解讀，你會更加了解WEY品牌的奢華。

●說什么都是假的，豪車一定要先好看！

wev7c/V7S車型的前臉設計靈感來自獵豹。“豹紋”前臉展現(xiàn)出強烈的運動感。頭燈和霧燈的垂直設計，和WEY標志一樣，靈感來自古城保定直隸總督府門前的大旗桿。作為品牌DNA中最重要的設計元素，未來會傳承到WEY品牌推出的每一款車型上。

VV7c和VV7s最大的區(qū)別在于前后保險杠的設計。7C VV的前保險杠設計更加優(yōu)雅，下進氣格柵與霧燈模塊融為一體。VV7s前保險杠整體感更強，給人更運動的感覺。

中控臺采用向駕駛員側傾斜的設計，強調駕駛員對車輛的控制權。整個中控臺的設計風格簡單。除了幾個圓形空出風口外，中控臺主要區(qū)域沒有按鈕等多余部分，滿足了如今年輕人對簡約、美觀的追求。

●在中國做豪華車，車要夠安靜。

調查數(shù)據(jù)顯示，中國消費者對汽車的安靜性要求遠高于美國消費者，對車內噪音更為敏感。WEY想做中國豪華車，車廂隔音必須到位。

透明的前擋風玻璃和兩個前門的側窗均采用聲學隔音玻璃，玻璃夾層內有一層厚度為0.76毫米的隔音膜，可以阻隔高速行駛時高速氣流引起的玻璃震動產生的噪音。

吸音/隔音材料安裝在汽車地毯下面、汽車天花板上、中控臺后面等。，進一步隔絕車外噪音的同時吸收車內噪音，從而營造出一個安靜的車內空房間。

●只要不超出預算，所有可以安裝的配置都會安裝。

作為豪華車的必修課，配置的升級和豐富非常重要。WEV7C/VV7S上的配置非常豐富，我就不列舉一些常見的了。有興趣可以直接去產品庫看配置表。在這里，我列舉一些比較有特點和先進的。

當然，如果你真的累了，方向失控，WEY VV7c/VV7s的車道偏離預警系統(tǒng)會給你報警，車道保持系統(tǒng)可以在你即將偏離車道的時候幫你糾正方向，讓你回到自己的車道，保證你的行車安全。

為了采用后滑設計，滿足整體外觀的美學要求，VV7c/VV7s的后擋風玻璃面積較小，對于內后視鏡可視區(qū)域的圖像來說較大。高清流媒體廣角后視鏡配置的加入就是為了解決這個矛盾。

側向倒車預警功能可以檢測到車輛后方兩側50m范圍內的來車，避免車輛倒車時發(fā)生事故。下面來自沃爾沃的倒車側向預警功能分析視頻簡單明了的分析了系統(tǒng)的工作原理，建議大家觀看。

更多精彩視頻可在汽庭視頻頻道“倒車側預警系統(tǒng)介紹”中找到

其他常見功能如360°全景影像、自動大燈、兩側盲點預警、坡道輔助、陡坡緩降、中控和大屏幕等。作為豪華車車型，這些都是應該有的東西。

舒適性配置方面，VV7c/VV7s主駕駛座椅配備了帶記憶功能的多向可調座椅、空空氣過濾系統(tǒng)、后排空可調出風口、后排雙USB充電接口、帶杯架和儲物盒的后排中央扶手、后排隱私玻璃、電動后備箱蓋等。都有，這里就不描述了。總的來說，VV7c/VV7s的配置已經能夠滿足大多數(shù)人的用車需求，甚至有過度配置的趨勢。但是消費者愿意花更多的錢買豪華SUV。WEY沒有一些配置怎么做？

●豪華車要舒適、快速、控制好。

目前VV7c/VV7s僅有兩輪驅動配置，動力系統(tǒng)為代號為“4C20”的2.0T發(fā)動機，最大功率234馬力，最大扭矩360牛·米/2200-4000轉/分。整體動力輸出水平處于同級別發(fā)動機主流水平。由于該車采用了全新的7速濕式雙離合變速箱，動力參數(shù)與哈弗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用的2.0T不同。

在底盤調整方面，WEY的目標不是更好地平衡操控性和舒適性，而是一起提升操控性和舒適性。實現(xiàn)這個目標并不容易。為了提高舒適度，工程師們做了大量的工作。例如，前/后副車架與車身之間采用橡膠襯套過濾振動，前懸架下控制臂后與副車架連接的襯套采用液壓襯套，前懸架減震器上端阻尼橡膠塊材料優(yōu)化。

值得一提的是，工程師選擇了一種特殊的減震器。減振器活塞上的節(jié)流孔分布均勻，減振器內的油液可以更均勻地流過節(jié)流孔，從而產生減振器更線性的阻尼特性，進一步優(yōu)化了懸架系統(tǒng)的濾振能力。在相關測試中，座椅的垂直加速度下降了35%-43%，舒適性大大提高。

機動性方面，除了常規(guī)調整彈簧、減震器、防側傾桿、四輪定位參數(shù)外，WEY的工程團隊還與輪胎企業(yè)合作，讓他們專門為WEY車型生產輪胎。在保持輪胎縱向剛度不變的前提下，增強輪胎的橫向剛度，可以提高輪胎的橫向抓地力，從而提高車輛的操縱性能。

●我不要停不下來修的豪車。耐用性非常重要。

長城汽車一直非常重視自主研發(fā)，以擺脫對供應商的依賴，降低制造成本。WEY使用的2.0T發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱均由長城汽車自主研發(fā)生產。自主研發(fā)的一個好處就是“知根知底”。任何問題都可以從根源上解決。隨著經驗的積累和產品的迭代，性能和可靠性自然會逐漸提高。

長城完整的開發(fā)體系讓WEY VV7c/VV7s有了非常好的基礎。通過市場調研、概念設計、造型設計、工程設計、試制、零部件驗證、整車驗證、量產的全過程，可以更好地保證產品的可靠性/耐久性和質量。

為了符合中國國情，WEY VV7c/VV7s已經在中國進行了全面測試。這兩款車在中國任何地方使用都不應該有可靠性或者耐用性的問題。目前一些進口豪華車存在很多問題，很多都是因為沒有根據(jù)中國國情進行可靠性和耐久性測試造成的。對于中國奢侈品牌來說，了解中國國情是他們的優(yōu)勢之一。

全文摘要:

WEY品牌的奢華是從外到內。首先，模特一定要有讓人一見鐘情的設計。其次，模型的各項指標都要提升到更高的水平。單純依靠堆配置稱自己是豪車，顯然只是吹牛。與傳統(tǒng)哈弗品牌相比，WEY品牌在設計、配置、NVH優(yōu)化、動力/底盤調節(jié)、主/被動安全等方面都有更好的表現(xiàn)，凸顯了其作為豪華車的地位。WEY的兩款車型VV7c和VV7s將在上海車展期間上市。相比LYNK & CO:品牌，在產品投放方面，可以說是走在了前列。VV7c和VV7s能否一炮走紅，讓WEY成為國內知名的豪華SUV品牌？上海車展之后我們就知道了。而WEY和LYNK & CO的正面競爭大戲可能要等到今年第四季度，LYNK & amp我們要等到CO CX11車型正式上市才能開播。讓我們拭目以待。