這回動力滿足了！長城炫麗1.5MT小測試

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外觀比較搶眼，有點日系風格；內飾設計與空之間的表現實用、經濟、性價比高，值得肯定。這些就是長城的特點和優勢！說到不足，1.3L的發動機功率是無法恭維的。最后15秒的加速成績只能在同檔次中下水平。我相信你對此還是有點失望的，就像我一樣。好在長城還有其他選擇，1.5L車型適合動力需求高的消費者！

我拿到了測試車，來回看了幾次。我原本想在一些細節上找到和之前試駕車的區別，可惜，完全一樣！甚至連能區分位移的標識都被拋棄在上面了。嗯，這樣的設計讓買炫目車的車主心理上更加平衡，高低沒有明顯的區別。一切都是為了和諧...

在駕駛方面，由于這款車只換發動機，我們只需要簡單了解駕駛情況，快速進入性能測試部分。

搭載在長城錦繡上的1.5L全鋁發動機擁有VVT可變氣門正時技術，最大功率為77 kW/6000 rpm。最大扭矩為138牛·米/4200轉/分。從參數上看，非常接近斯威夫特的M15A發動機和馬自達2（查成交價|參配|優惠政策）的MZR發動機，但要知道耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的車重比這兩款發動機多了50Kg左右。只考慮這一方面，動力會受到一定程度的影響。

日常駕駛中，華麗的1.5L發動機在操作上感覺沒有那么輕，主要說的是前段。與之前的Swift或者馬自達2相比，屬于另一種風格，性能上更趨向于平穩柔和，即踏板踩得越來越深，發動機的反饋變化也不會太大。除非你等待速度超過3500轉/分或更高，否則動力會顯著提高，油門響應會更好。

低速時，雖然發動機保持一點不溫不火，但動力還是可以滿足的。至少在定速巡航時，踏板力要比1.3車型輕，也就是說現在的速度只需要很少的燃油供給就可以維持。因此，你完全不用擔心踏板深度反映的油耗。只要想省油，基本上“悶”一下油就夠了。

進入高速路段，1.5L發動機真的很滿，給我很大的感觸。從2500轉/分到4000轉/分，加速度的增加仍然是非常線性的。為了在日常生活中感受到更好的動力表現，我們還特意嘗試了4000轉后的感覺，更不用說，它還是給駕駛者帶來了一些滿足感！

但是發動機在高速時的噪音也會逐年增加！一旦轉速超過2500rpm，上升趨勢會非常直接。以5擋為例，80 km/h的速度在這個范圍內，數值非常明確。進入120 km/h的巡航時，車速在3000 s出頭，所以從車頭傳來的噪音會稍大一些。

經過實際測量，我們得到以下數值:60 km/h: 65.7分貝；80公里/小時:67.7分貝；20公里/小時:75.3分貝；怠速為53分貝。雖然整體性能不好，怠速和120km/h時偏高，但與1.3L車型相比，還是小了點，有所提升。不管怎樣，長城還需要努力！

話雖如此，汽車動力提升的效果真的很明顯！噪音也有所改善，應該有點滿足。從個人角度來說，這款GW4G15發動機更適合炫目！至少最后不會那么“肉肉”了。其他方面，像轉向、手動擋、懸掛，我覺得不用多說。畢竟兩款車最主要的區別是發動機，性能測試是最有能力的部分。讓我們來談談這些...

如果你打算復習炫目1.3的測試篇，可以點擊下面的大圖進入。

以之前測試凱悅1.3的經驗來看，這次在1.5款車型的加速測試中，我們先將起步速度設定在3500rpm，然后離合器跳閘，輪胎瞬間打滑，在輪胎恢復抓地力的瞬間，速度會從保持變為爬坡，但此時速度也會出現一些下降的跡象。進入2檔時，刺眼的變速箱再次暴露了簡陋的問題。從加速曲線可以明顯看出，即使你熟悉車況，也很難一次換擋。所以換擋時間長一點是不可避免的。最后第一次加速結果是11.3秒。如果齒輪運轉良好，增加0.1或0.2秒對我來說不是問題。

之后，我們嘗試以4000轉/分的速度起步——一種既矛盾又有利的起步方式。首先，當輪胎恢復抓地力時，轉速會保持得很好，第一次換擋前的過程更短。缺點是“噼里啪啦”的損耗時間會更長。

經過幾次嘗試，第二種方法確實更有利于動力的發揮！在此期間，炫跑的最好成績是11秒！對于1.5L的車型來說還不錯。與同級別的競爭對手相比，耀眼而厚重的品質能有這樣的速度，真是“體面”！

◆連續制動工況圖:

類似于1.3段，炫力1.5的剎車還是不穩定，幾次的分數明顯浮動。最好的成績是41.1米，平均成績基本在42米左右。還是那句話，從數值上看，41米左右的剎車絕對出色！我們會稱贊它，但穩定性問題需要改進！

油耗測試:我們的測試方法是目前最常用也是比較準確的方法——即一次給瓶口加油，車輛單向行駛里程清零后開始正常行駛。這次行駛了280.9公里后，我們再次給瓶口加滿油，這樣就可以準確得到這個距離內的綜合油耗。在測試階段，我們模擬了日常使用條件，包括城市擁堵、環路和高速公路。

無獨有偶，炫動1.5的實測油耗為6.2L/100km，與1.3L車型相同。但不同的是，這個測試的整個過程是兩個人進行的，負荷比較大。所以不難理解，對于同等質量的小型車來說，排量越大，載重越多，油耗越少，就是簡單的原因，就是大牛拉車。從我們的角度來看，小型車平均油耗在8L以下是可以接受的，耀眼的1.5就是滿分。

我們針對各種車型給出的合理油耗參考值。

純經濟微型車:不高于7升/百公里。

小型車/混合動力:不高于8L/100 km

緊湊型/輕型SUV:不高于10 L/100 km

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15L/100 km

& lt注:對于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不測試其油耗>:& lt注:我們所有級別的合理油耗參考值均基于該級別的大多數車型。個別非主流車型有一個現象，因為尺寸或排量的原因，對油耗表現影響很大，這是我們的另一個問題>:

同一個車型，不同排量的油耗，可能不高，但是動力肯定會不錯。炫麗（查成交價|參配|優惠政策）1.5就是這樣的選擇。與1.3L車型相比，它的動力完全夠用，即使在猛開的時候也會有點意外。當然還需要高速性能，但無論如何都要給予肯定！

對于一輛自主小型車來說，價格優勢是眾所周知的，提升性能、追趕國際品牌水平的話題是我們現在需要關注的。以長城輝煌1.5為例，外形非常接近日系風格，性能也小而有力，甚至有超越它的優勢。這是一個積極的案例！

同時，我要特別稱贊它的制動能力。在我的印象中，以前很多自主品牌車型的剎車能力都不是很強，43米開外是普遍現象。現在，眼花繚亂已經改寫了這個現象，41米的成績絕對值得稱贊！不過我們還是建議廠商在這方面加強一些穩定性！

接下來，對長城汽車的關注還會繼續，重點是搭載同樣1.5L發動機的酷熊（查成交價|參配|優惠政策）！有了眼花繚亂1.5的好印象，接下來就期待酷熊的測試了！

●長城錦繡1.5精英版詳細參數配置: