運動屬性增強 試駕新款領克01暗夜版

外觀融入兄弟車型元素

我不得不以時間的速度嘆息。2021年只剩下7周，充滿波折。再過一周，今年的廣州車展就要拉開帷幕了。當我收到這次試駕的邀請函時，我意識到2021年廣州車展期間正式上市的柯靈01已經上市三年了，現在即將迎來中期改款。

近一個月前，汽車正式宣布新款01開始預售，共有三款車型，分別是金光環、夜行版和插電混動版。預售價格區間為20.88-23.88萬元，詳情可蓋章→預售起價20.88萬柯靈01全球版。這次分配給我的試駕是預售價格中等的四驅暗夜版。簡單來說就是在金Halo基礎上增加的“暗夜黑西裝”衍生車型，兩款車動力總成相同的2.0T+8AT。

是的，你沒看錯，是8速自動變速箱，不過這個我們以后再說。在“暗夜套裝”的加持下，全新柯靈01暗夜版的外觀用一個字形容就是“黑”。但從中期改款來看，新款LECK 01外觀變化不大，主要變化在內飾，與很多車企“外觀大改，內飾微調”的中期改款次數不同。

雖然說是“暗夜黑西裝”，但經過現場和金Halo的黑色車漆做了一圈對比，發現外觀似乎只有輪圈、輪胎和門框飾件的區別，所以預售價格比金Halo高的2000元也可以看作是更換輪圈和輪胎的費用。后者采用了19英寸雙色五輻輪圈，與235/50 R19規格的馬牌UltraContact UC6 SUV輪胎相匹配。

這款夜間版的配置也不低。配備了前后泊車雷達和360°全景影像，四輪眉上還能看到自動泊車雷達。就外觀上的那些變化而言，新款柯靈01似乎集合了品牌其他兄弟車型的特點，整體風格趨于扁平化。從某些角度來看，有點像領克02（查成交價|參配|優惠政策）。

內飾向領克05（查成交價|參配|優惠政策）看齊

正如我之前所說的，新柯靈01的內飾變化大于外觀變化，全新的內飾設計風格引人注目，但我也相信目光敏銳的你會發現，通用柯靈05的內飾已經被搬過來了。所以看過柯靈05的朋友應該對這個內飾比較熟悉。一個詞用來形容暗夜版本的內部，或者說“黑色”。

雖然感覺抄襲內飾有點懶，但對于正在考慮購買LECKER 01的朋友來說，這也是避免審美疲勞最簡單最直接的方法。相信這款帶有12.7英寸中控屏的內飾會更受大家的歡迎。由于內飾設計與LECKER 05一致，所以座椅不能忘記。但是，目前的柯靈01也使用了運動風格的座椅，但是它們之間在包裹面料上有一些不同。

內飾設計的變化對車內空房間影響不大，整體表現與現款領01相似，但在車內儲物空房間帶來了一些細微的變化，比如前門板上的儲物格尺寸略有增加，前排乘客腿部增加了一個放置手機的網兜。其他儲藏室空沒有變化。前后杯架依然配備了限位裝置，值得稱贊。行李箱地板下的卡帶也能裝很多東西。

2.0T+8AT表現出色

動力方面，目前01的2.0T發動機最大功率為140kW，最大扭矩為300n·m，而首次預售的全新01金Halo和夜版車型均搭載了2.0T大功率發動機，最大功率為187kW，最大扭矩為350n·m，兩者均有較大提升。匹配來自愛信的8AT變速箱，對，沒錯，和綽號“中國鋼槍”的柯靈03+和柯靈05是同一個動力系統。此外，新款LECK 01仍將提供插電式混合動力車型供消費者選擇。

四輪驅動車型提供四種駕駛模式:經濟、舒適、運動和越野。四驅系統是以多片離合器為中央差速器的適時四驅系統。試駕當天上午，現場的越野道具無法阻擋新柯靈01的前進。當車速低于40km/h時，可以啟動越野模式，這時陡坡緩降等輔助功能將為“袖手旁觀”，需要時自動工作，完全不需要駕駛員操作。

然后把注意力轉向新柯靈01的2.0T+8AT動力系統。對于這個組合，相信柯靈03+和柯靈05的車主都非常熟悉。2.0T大功率發動機能帶來更暢快的動力感受。從最大扭矩的輸出范圍來看，與之前使用的2.0T發動機相比，延遲了400rpm，因此在低速或起步加速時，變速箱也會略微提速，以獲得更好的動力性能。

除了在初始階段速度會增加之外，變速箱在其他時間升檔會非常積極。每低于2000轉就會升檔，速度達到84公里/小時就能達到最高的8擋。與LECKER 03+相比，新款LECKER 01變速箱的邏輯并沒有那么激進。畢竟兩者的定位不同。手動模式下，當發動機轉速達到紅線時，變速箱會自動升檔，而不是像LECKER 03+那樣斷油。

其實在舒適模式下，只要油門稍微快一點，但幅度不大，變速箱就會及時降一檔，表示已經明白你的意圖。如果想多降幾檔，只要再深一步，變速箱的性能就不會馬虎。因此舒適模式可以滿足日常駕駛的動力需求，在城市高速公路上巡航時發動機轉速在1500rpm左右，燃油經濟性也有保障。當以120公里/小時的速度高速巡航時，發動機轉速不超過2000轉/分。

當切換到運動模式時，變速箱會在巡航時將發動機轉速保持在比舒適模式高500轉/分的水平，即發動機轉速始終處于最大扭矩的輸出平臺。可以說在法律允許的全速范圍內有足夠的動力儲備。此時，如果再次踩下油門，變速箱將快速降檔，發動機轉速將達到5000轉/分。

從第一次接觸LECKER 01開始，出色的底盤密封性和強悍的懸架調校就給我們留下了深刻的印象。新柯靈01的底盤和懸架基本上延續了這兩個“傳統”，但在更換了新的減震器后，為了舒適，減震器會以溫和的姿態響應較短的壓縮沖程。但面對過度減振和壓縮帶來的快速沖擊，一個堅韌的車身會給車身足夠的支撐，這一點在野外試駕的小金卡納賽道上明顯感受到。

本次試駕的暗夜版還配備了駕駛員輔助功能，可達到L2級別。ACC自適應巡航功能非常好用，不會出現會影響舒適性的突然加速和強剎車。帶對中功能的車道保持也是跑高速的好幫手，因為這次試駕從我們下飛機的那一刻開始，我們自己開車從機場到酒店。不過，還有一點要說的是，新款柯靈01的主動剎車功能有點太靈敏了。只是在這次試駕中，當我判斷道路可以通過時，我踩下腳，用盡全力剎車。

編輯評論:

融合了眾多新元素的全新柯靈01，外觀更具運動感，“暗夜黑西裝”也有一點點神秘感。除此之外，這次內飾升級也對提升車內豪華科技氛圍有很大幫助。其實相比設計層面的變化，新柯靈01的動力變化更值得關注。簡單來說，還是一款非常好開的車，全新的大功率動力組合帶來了與以往不同的暢快體驗。升級后的底盤懸架在面對路面顛簸時更加柔和，但從骨子里來說，還是能提供足夠的駕駛樂趣。

雖然預售的只有金光環、暗夜版和光環，但后續LEACK將以目前的命名方式推出model、Yao、Jin以及相應的Pro車型。三年前，柯靈01在廣州車展正式上市，但有消息稱，新柯靈01不會在今年的廣州車展上市，而且會稍微推遲。從這個中期變化來看，我認為即使LECK 01的指導價上漲，也是可以理解的。對于對動力和四驅沒有太大需求的消費者，我們不妨期待一下T4動力和+8AT的組合。

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