性價比突出的中型SUV 試駕奇瑞螞蟻

外觀——如蠻牛般強壯

無論你是低端機型的消費群體，還是高端機型的消費群體，我認為大部分用戶都希望購買性價比高的產品。所謂高性價比，就是少花錢，多買東西。如今，我們試駕的奇瑞螞蟻已經足夠實惠了。它的好處在哪里？你適合買奇瑞螞蟻嗎？這篇文章會給你一個明確的答案。

奇瑞螞蟻共推出4款車型，補貼價格區間為1.498-1.898億元，所有車型NEDC續航里程均為510公里，但其入門級車型動力參數略低。雖然奇瑞螞蟻定位為純電動中型SUV，但其價格已經降至緊湊型SUV的水平，為購車預算在20萬以內的用戶多了一個選擇。而在眾多用戶關心的質量保證方面，奇瑞螞蟻也為第一位車主提供了三電系統和整車的終身質保。對于這款性價比很高的產品的表現，相信屏幕前的你也很期待。

奇瑞螞蟻的外觀和內飾采用了全新的設計語言。無論從新車的整體造型還是從細節設計元素來看，你都不會認為這是一輛來自奇瑞新能源的車。作為一款中型SUV，奇瑞螞蟻也有足夠的體積感，不會給人小氣的感覺。

相比以往奇瑞的燃油車或者奇瑞新能源的其他產品，這款奇瑞螞蟻更有個性，比如它的前臉有很多設計細節?？梢钥隙ǖ氖?，車頭的層次感很強，分體式大燈、前蓋兩側的通風口、風車圖案等元素也讓車頭更加耐看精致。

在車身尺寸數據方面，奇瑞螞蟻的車長和軸距表現都達到了同價位車型第一梯隊的水平。想到一輛軸距2830mm的中型SUV，能以緊湊型SUV的價格買到，真的很香。此外，新車強大的側面線條能給人留下很好的第一印象，這也是男人喜歡的。

尾部的視覺重心集中在后圍，但大量的后圍分割線和不同材質/顏色斑塊的拼接可能會讓它看起來有些復雜，但不得不說奇瑞螞蟻尾部的整體造型還是突出了它想要展現的力量感。

內飾——質感足，但欠缺年輕感

看了外觀，我想很多人會覺得這款車挺適合年輕人的，但是進入車內的時候，氣氛突然變得嚴肅起來。奇瑞螞蟻的中控臺線條不敢“放肆”，規規矩矩的設計看起來足夠成熟穩重。

與很多追求極簡設計的車型不同，奇瑞螞蟻依舊采用不同材質、不同造型的飾板拼接，營造出“傳統奢華”的感覺，但輕松感和青春感稍有欠缺。

奇瑞螞蟻依然追求實用性。比如中控臺區域沒有觸控按鈕，空調節控制面板依然采用物理按鈕，操作起來非常方便。至于車機系統，現在幾乎所有車型都配備了豐富的第三方應用，但在此之前，我認為車機首先要打牢基礎，比如操作的響應速度是否足夠快。

在車輛配置方面，奇瑞螞蟻有著不錯的表現，這也是中國品牌車型的一貫優勢。其頂配車型擁有車道保持、主動剎車、自適應巡航等輔助駕駛配置。雖然這些功能尚未開放，但官方表示，這將在明年第一季度通過OTA實現。此外還有可開啟全景天窗、前排座椅加熱/通風、自適應遠近光燈等舒適/便利配置。不言而喻，奇瑞螞蟻什么都有。

空間——同價位產品上乘水平

作為一款相對入門價格的中型SUV，我想大部分用戶都非常關注奇瑞螞蟻在空之間的表現。讓我先告訴你結論。無論是在儲物空間還是在乘坐空間，車都能達到同價位車型的一流水平，所以如果你想用很少的錢買一輛“大車”，奇瑞螞蟻值得考慮。

奇瑞螞蟻的后排座椅表現不錯，靠背傾斜角度適中，后排座墊長度達到520 mm，再加上柔軟的填充物，這款座椅可以給乘客帶來舒適的乘坐體驗。此外，后排中間座椅頭枕和后排中央扶手也有提供，整體感覺值得稱贊。

即使是183cm高度的體驗者，奇瑞螞蟻也能提供充足的前排頭空間和后排腿空間，即使坐滿了，后排中間座位的乘客也不會吃虧。遺憾的是，后排頭部空的表現并不出色，但得益于大尺寸全景天窗，后排乘客不會感到壓抑。綜上所述，在乘坐空的過程中，我認為奇瑞螞蟻可以獲得高分。

奇瑞螞蟻車內的儲物間空數量和實用性都相當可觀。比如中央扶手箱足夠深，可以放下550mL的水瓶，前排中央過道下的儲物槽也可以隨意塞一些個人物品。目前奇瑞螞蟻的電機裝在后輪軸上，所以有前艙；工程師表示，奇瑞螞蟻所誕生的@LIFE平臺可以兼容不同的動力車型，因此奇瑞螞蟻未來有望推出四驅版本，該平臺還可以推出增程式車型甚至氫動力車型，值得期待。

動態——整體質感仍有優化空間

奇瑞螞蟻有兩款動力車型。我們今天試駕的車型配備了130千瓦電機。因為該車定位為中型SUV，試駕前我對它的期待還是蠻高的。希望它能在一定程度上具備中型SUV應有的質感。開車后發現還需要繼續練習。

奇瑞螞蟻有三種駕駛模式:SPORT、ECO和ECO+。后兩種驅動模式的動力輸出性能差別不大。為了保證低能耗，動力不直接來。在SPORT模式下，車輛確實可以展現出純電動車起步時應有的輕盈感，但當車速在100km/h以上時，要想超車就必須將油門踏板踩下三分之二以上，否則其提速性能會讓你失去信心。

其實很多產品，包括燃油車和純電動車，都會把油門踏板調得更輕更靈敏，從而給駕駛者一種“這款車動力性能好”的感覺。但是奇瑞螞蟻太“真實”了。想要獲得相對較好的動力輸出，必須大力踩油門踏板。我覺得可以更靈敏的調節油門踏板，不然開久了會有點累。

該車低、中、高檔位動能回收可調。前兩種動力很容易適應，因為駕駛員松開油門踏板后不會感覺到太強的阻力。在高擋動能回收下，車輛的減速度明顯增強，動能回收的介入相當線性，但當你再次踩下油門踏板時，總會有一種挫敗感，對用戶的吸引力不是很大。特別是對于剛從燃油車過渡到純電動車的用戶來說，可能還不習慣動能回收的感覺，這種不適感甚至會傷害他們使用動能回收的熱情。

奇瑞螞蟻的懸架調校沒有選擇純粹的舒適性取向，懸架在減震上會比較硬朗。同時，在車輛高速轉彎時，對于這樣一款國產中型SUV來說，懸架的支撐是足夠的，車輛通過坑洼后車身沒有太多不必要的擺動。

如果在路況較好的道路上行駛，路面噪聲并不明顯，但當車輛通過顆粒性較強的道路時，會有明顯的噪聲傳入車輛靠近后輪拱處，尤其是對于后排乘客。由于汽車的電機布置在后輪軸，當汽車全速加速時，電機的噪音也會傳到后排乘客的耳朵里。另外，奇瑞螞蟻對外界噪音的隔絕能力一般，乘客容易被路上其他車輛的噪音干擾，其a柱附近的風噪也來得比較早。當基本速度達到70公里/小時以上時，前排乘客可以感受到“嗖”的一聲。

考慮到奇瑞螞蟻的靜態和動態性能，再考慮到它不到15萬元的起售價，確實是一款非常實惠的產品。但是如果你非常熱衷于質感，不只是需要大空的房間，可能還有其他同價位的車型值得考慮。

總結:

中國品牌車型一直擁有的優勢之一就是價格實惠，奇瑞螞蟻也不例外。它似乎有一個氣田，一個高配置和一個大空房間。考慮到目標用戶群體的用車需求，如果你想花少量的錢買一輛可以舒舒服服帶全家出門的大型空 SUV，那么奇瑞螞蟻真的很適合你。想清楚你的需求。你覺得奇瑞螞蟻怎么樣？