能否再續傳奇 全網首試第三代哈弗H6

保時捷911 參考價：129.80萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(124條)

世界上有很多傳奇車型，比如保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）、豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）。雖然它們在價格和定位上有所不同，但卻得到了無數消費者的認可。中國也有一款車，跑車里的911，轎車里的卡羅拉都可以算是。它就是哈瓦爾·H6。自行車月銷量超過8萬輛，85個月銷量冠軍對于任何車系來說都是不可想象的。但是對于H6來說，這些已經成為了現實，所以毫不夸張地說哈瓦爾·H6是一個傳奇。

不久前，在成都車展上，我們看到了全新的哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策），這是哈弗H6的第三代車型。對于傳奇車型的更換，大家肯定都有疑惑。它能繼續寫傳奇嗎？有問題沒關系。我們將為您帶來全網最新鮮的初試，看您能否解開疑惑。

本次試駕車型為非量產版，可能在某些功能和體驗上與未來的量產版有所不同。以下觀點僅代表這種體驗的模式。

●外觀依舊大氣。

中國消費者最關注什么？是的，不管花多少錢買車，這輛車一定要看著，要有好的氛圍。哈弗·H6在這方面肯定很努力。

新H6網布的面積差別不大，但新H6的豎向設計改為橫向設計，并使用了更大面積的鍍鉻裝飾元素。由于其密集的結構，這種網的設計可能不會受到所有消費者的喜歡。如果未來上市時能提供不同的外觀套件或網眼布型號，相信會得到更多消費者的認可。

‍

因為C柱和D柱之間的舷窗設計有所改變，新H6看起來更像一輛大尺寸的SUV。與現在的H6相比，新H6在體型上得到了全面的提升。由于整車采用了更多的高強度鋼，剛性結構設計得到了更好的優化，新H6汽車的重量減輕了100公斤。

比起現在很多車型裝配的雙色鋁合金輪圈，我更喜歡新H6上這款漂亮的單色輪圈。輪胎匹配方面，哈弗為H6選擇了漢（查成交價|參配|優惠政策）泰萬拓仕S1 evo3 SUV系列輪胎，奧迪Q8（查成交價|參配|優惠政策）部分車型也配備了這種花紋的輪胎。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

車尾視覺重心相對較高，后窗上緣及周邊下緣設計有擾流板裝置。雖然功能可能有限，但作為提升運動感的設計元素也是相當不錯的。貫穿式尾燈是現在流行的設計。制造商將這種尾燈命名為“直通式喬云尾燈”?？钍秸婧每?，光源都是led。

●車機系統是亮點。

新H6延續了當前車型材質的扎實內飾風格，也保留了貫穿式出風口的設計，但這一次中控臺不再偏向駕駛員，因為可以為車內其他乘客提供更多功能。

方向盤的款式很好看，包邊圈上的皮革足夠精致柔軟，但是邊圈有點薄，握感不夠飽滿扎實。39點方向方向盤背面沒有手握，舒適性比較一般。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

全新的H6機車系統是這一代的一大亮點。除了支持大家熟悉的多媒體和智能機車功能外，還可以實現遠程在線升級。升級項目包括機車系統、ECU、TCU等，對于傳統燃油車來說絕對是一次大膽的嘗試。

在新H6上，除了方向盤上的多功能按鈕和操縱桿，我們能看到的物理按鈕非常有限，大部分功能都集成到了車機系統中。經過精心設計，這套多功能系統操作起來并不復雜，很多項目都可以通過語音交互進行控制。據廠家工程師介紹，未來該系統將支持40多項、上千種功能的遠程升級。

坐進第三代哈弗H6后，可以明顯感覺到座椅比現在的車型要柔軟很多，寬大的座椅加上厚實柔軟的填充物，讓你感覺很困。座椅的包裹性不是很好，但是對肩部和腰部的支撐很到位。

第三代哈弗H6的頭部空空間相當充裕。對于身高176cm的人來說，前后排可以有不止一拳空的空間。第二排空也是哈弗的強項，兩拳以上的腿空還算滿意。

存儲性能也令人滿意。除了常規的儲物間空，還有很多貼心的設計。水杯架內設計有塞子，前面有卡槽，可以放手機或高速卡等小件物品。副駕前面有個掛鉤，可以掛早上來不及的早餐或者晚上帶回家的零食，以免灑出來。中央通道下方還拉出了一個儲物間/。

第三代哈弗H6搭載1.5T發動機，最大功率169馬力，最大扭矩285牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。乍一看和現在的車型一樣，但其實發動機的熱效率已經提升到了38%，電子增壓器也升級了。最大扭矩和速度范圍從1400-3000轉/分增加到1400-3600轉/分，與3.0動力軟件版本相匹配。此外，第三代哈弗H6具備整車FOTA升級功能，未來動力調節方式也可在線升級。

●駕駛體驗

與現款相比，第三代哈弗H6動力系統沒有明顯升級，動力輸出依然以平順為主，低扭矩充沛，中后期沒有明顯的動力爆點。油門踏板反饋輕，剎車踏板行程短，起步階段稍空，中后段制動力釋放明顯。

變速箱的平順性表現值得稱贊，但問題還是老話說換擋速度慢，起步階段在遲鈍和跳躍之間容易反復，所以要多注意控制油門。中、小油門駕駛時，響應速度更快，取決于發動機輸出，但大油門駕駛時，仍有等待變速箱降檔的過程。但是對于雙離合變速箱來說，換擋速度提高的時候更容易受挫，但這種調整方式更適合普通消費者。

試駕在哈弗徐水工廠的封閉試驗田進行。工廠的道路非常平坦，只有底盤可以簡單體驗。但是只要你開車，就能明顯感覺到底盤質感相比現在的車型有了明顯的提升，底盤的整體感和重量都非常不錯。通過廠區內唯一損壞的道路時，懸架從容應對震動。

轉向系統也是第三代哈弗H6升級明顯的地方。方向盤中間的虛擬位置變小。雖然路感還是不太清晰，但是車頭的反應速度比較快。再加上輕便的轉向，駕駛時車內感覺更加靈活。

默認情況下，任何超過特定角度的速度轉彎都會自動顯示圖像。也可以手動設置速度，但速度過快時，不會出現大角度轉彎。

●自動停車功能

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

第三代哈弗H6支持各種角度的自動泊車，如前向車位、側向車位和傾斜車位。除了兩車之間的車位，還可以識別路上的停車線，成功率很高。

●全自動跟蹤和倒車

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

第三代哈弗H6支持全自動循跡和倒車功能，這在之前的一些寶馬車型中都有出現，而第三代哈弗H6則是該價格區間內首款搭載該功能的車型。打開360°全景影像后，車輛會記錄方向盤50米以內的轉彎角度。該功能啟動后，車輛將沿同一路線倒車。倒車過程中，如果雷達探測到障礙物，車輛會自動停車。

●全文總結:

第三代哈弗H6的外觀更加硬朗、犀利、創新，但感覺不夠驚艷。內飾造型是變化最明顯的部分。設計和材料都很先進，讓人眼前一亮。中央控制面板也全面升級。顯示效果更加細膩，功能更加豐富。動力系統變化不大，底盤質感和隔音水平再次提升。如果新車能保持與目前相同的價格區間，這種不漲價的升級相信會讓其保持SUV銷量冠軍的地位。