瑞典幽靈跑車 柯尼賽格發展歷程回顧

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有這樣一家汽車廠商，只有車間式的汽車工廠，成立不到20年的汽車品牌，年產量只能以兩位數計算，全職員工只有100人。它從來不需要鋪天蓋地的廣告。它的每一輛車都很早就訂完了，即使花很長時間，顧客也不會抱怨。它的產品不像法拉利那樣充滿激情，也不像蘭博基尼那樣意氣風發。當它的車在路上行駛時，可能沒有人能喊它的名字，但它生產的每一輛車都能讓粉絲們瘋狂。這是來自瑞典的柯尼賽克。本期品牌史，我們將介紹小眾超跑品牌科尼賽克的發展歷程。

科塞格成立于1994年，其創始人是瑞典人——克里斯蒂安·馮·柯尼格。克里斯蒂安小時候看了一部挪威賽車動畫電影《Pinchcliffe大獎賽》，對他影響很大。制造自己的超級跑車成了克里斯蒂安的夢想。1994年，22歲的他終于成立了科尼賽克汽車公司。

「克里斯蒂安·馮·柯尼西格」

兩年后，第一個原型CC誕生了。在這個過程中，克里斯蒂安得到了沃爾沃的大力協助。除了提供資金，沃爾沃還提供了風洞實驗室供克里斯蒂安使用，第一批加載發動機由沃爾沃母公司福特提供，但科尼賽克在此基礎上增加了增壓系統。

「克里斯蒂安·馮·柯尼西格」

柯尼賽克CC的原型CC 8S于1997年在法國戛納電影節展出。科尼賽克自展出以來就備受關注，這也讓科尼賽克的工程師們興奮不已。然后柯尼賽克的工程師對CC 8S做了更多的改進。它于2000年在巴黎車展上正式發布。首款量產CC 8S于2021年正式交付。此后，制造了四輛CC 8S。

「CC 8S」

每輛科尼賽克跑車的尾部都印著一個幽靈標志。這是因為科尼賽克的工廠建在瑞典空陸軍的一個舊機場里，這里曾經是著名的瑞典空陸軍的基地。為了紀念那些戰斗英雄，柯尼賽克的天才們在每一輛跑車上都貼上了幽靈標志。除了對瑞典戰斗機中隊的尊重之外，也是因為他們擁有高性能戰斗機，Koenigsegg跑車擁有與高性能戰斗機相同的能力。

「CC 8S」

「CC 8S」

● CCR

2021年，科尼賽克發布了只生產20輛車的CCR。Kosek CCR車身側面的線條總是看起來像飛機的線條，平滑的曲線使其阻力系數只有0.297。CCR的中控臺上省略了所有可以省略的按鍵。不過更重要的功能還是保留了下來，功能按鈕的樣式還是挺新穎的。圓形金屬按鈕就像老式的電話按鈕。

CCR的發動機來自福特，這是一臺4.7升V8發動機，曾經在Mustang中使用。原功率約300馬力。科尼賽克為這款發動機配備了來自瑞典專業增壓器制造商Lysholm的增壓器，最大增壓值為1.4 bar，使得CCR的最大功率輸出為806 HP，最大扭矩為920N·m。

2021年2月28日，在意大利納爾多賽道，柯尼格CCR以388.87公里/小時的速度打破了當時世界最快量產車的速度紀錄，隨后在2021年9月，布加迪杭煒以407.5公里/小時的速度刷新了吉尼斯世界紀錄，根據柯尼格自己的測試，后來推出的CCXR速度達到了420公里/小時，超過了杭煒的紀錄。

● CCX

科塞·CCX于2021年在日內瓦車展上發布。這款超級跑車符合美國和歐洲道路車輛的安全要求和市場需求。Koseg也是歐洲唯一一家通過歐盟行人碰撞測試的小型超跑制造商。這個標準也成為歐洲年產單車型不足1萬輛的小規模廠商的硬性指標。CCX的字母“X”，代表羅馬字母X，即10，代表第一輛車科尼賽克CC誕生十周年。

CCX采用中置發動機布局，發動機不再使用之前的福特發動機。相反，它使用的是科尼賽克自己開發的發動機，這是一臺4.7升雙增壓發動機，最大輸出功率為817馬力，峰值扭矩為919牛·米，配備6速手動變速箱。百公里加速3.2秒，0-200公里/小時加速9.8秒。

● CCXR

2021年，科尼賽克推出了在CCX基礎上開發的CCXR模型。CCXR是一款生物燃油跑車，搭載了鑄鋁V8 4.8渦輪增壓發動機，帶連續多點燃油噴射裝置和Rotrex增壓器。它可以使用E85，E100生物燃料，98號汽油或三者的混合物。此外，它還配備了帶換擋撥片的6速變速箱，據報道可將換擋行程減少15%。

單獨使用汽油機時最大功率可達888馬力，使用E85生物燃料時最大功率可達1010馬力/7000轉/分，5600轉/分時最大扭矩可達1080牛·米。強勁的動力輸出可以在2.9秒內將其加速至100公里/小時，最高時速可超過400公里/小時，但其油耗率為18升/百公里。此外，值得自豪的是，生物燃料的使用可以在排放方面達到歐四標準。

● CCXR特雷維塔

2021年，科尼賽克發布了CCXR Trevita，后來只生產了三款車。這款特別版車型與科尼賽克過去使用的材料完全不同。Trevita的車身部分采用了其獨創的碳纖維鉆石編織技術，可以讓整車在陽光的照射下閃閃發光，看起來就像一顆閃亮的鉆石一樣耀（查成交價|參配|優惠政策）眼。

與寶石般的車身相比，全新的多媒體信息系統、電鍍儀表盤和換擋撥片、雙層碳纖維尾翼和碳纖維陶瓷剎車系統顯得微不足道。液壓頂升系統增加了CCXR Trevita的日常實用性，使其可以輕松通過高速公路和停車場的減速帶。實際上，當使用雙燃料時，這款特雷維塔的最大功率輸出為1018馬力。

● Agera

在2010年日內瓦車展上，科尼賽克發布了全新車型Agera。Agera搭載的4.7L V8發動機最大功率910馬力，最大扭矩100km，車身重量僅1290kg，加速時間0-100km/h僅需3.1秒，最高時速可達390 km/h。

Agera延續了Koenigsegg家族的設計風格，同時也加入了許多新鮮的元素。例如，汽車照明系統也采用了特殊的技術。光線穿過鋁按鈕和不可見的納米管表面，產生強大的視覺信號，看起來非常清晰時尚。

● Agera R

在2011日內瓦車展上，科尼賽克發布了Agera R，與Agera不同的是，Agera R動力更強，搭載5.0L V8雙渦輪增壓發動機，每個增壓器的壓力達到1.4 bar。這臺發動機可以使用生物燃料和普通燃料。使用生物燃料時，可產生1115馬力的最大功率和1200牛·米的最大扭矩。Agera R的0-100公里/小時加速時間為2.9秒，最高時速可輕松超過419公里/小時，而新車在使用普通汽油燃料時，最大功率和扭矩分別降至940馬力和1100牛·米。

編者語：對于柯尼賽格來說盈利并不是唯一目的，通過努力實現夢想，一次又一次的挑戰物理極限才是柯尼賽格所追尋的。柯尼賽格完美的演繹了什么叫做寧缺毋濫。