別克昂科威S對(duì)比奧迪Q3 跨級(jí)選車（19）

外觀Q3更時(shí)尚/昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S厚重

很多人在面對(duì)30萬元左右的購車預(yù)算時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到一個(gè)兩難的選擇，到底是選擇豪華品牌入門級(jí)車型還是普通合資品牌高端車型，就像今天的兩位車手，別克吳哥S和奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一個(gè)是豪華品牌緊湊型SUV，一個(gè)是合資品牌中型SUV。這兩款車哪一款更適合你？

大家好，我是上海分站的編輯周傲。本期跨級(jí)選車由我和周佑主持。今天比較的車型是別克吳哥S和奧迪Q3。兩款車一款是中型SUV，一款是緊湊型SUV。昂科威S指導(dǎo)價(jià)21.99-27.99萬元，奧迪Q3指導(dǎo)價(jià)27.18-36，180元。兩款車的價(jià)格只是首尾相連，那么本期，你選擇雞頭還是鳳尾呢？

我們的專欄“跨級(jí)選車”就是為了幫你解決這些問題而誕生的，讓你在選車買車的時(shí)候不被糾纏。不同于傳統(tǒng)車型同級(jí)別同價(jià)位的對(duì)比，這里所跨越的“級(jí)別”不僅僅是品牌之間的跨度，而是不同車型之間，甚至是新車與舊車之間的跨度。只要對(duì)您購車有幫助，我們都會(huì)盡力滿足大家。

■大氣還是精致？

面對(duì)這兩款車，年輕的時(shí)尚追求者胖周率先拿走了奧迪Q3 2020款35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感型的鑰匙。別克吳哥S 2020款652T四驅(qū)Avenir亞型自然成了我的座駕。雖然昂科威S的指導(dǎo)價(jià)高了8100元，但兩款車在終端市場(chǎng)都有很多優(yōu)惠，兩款車的落地價(jià)格基本持平。

昂科威S 2020款 652T 四驅(qū)Avenir艾維亞車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)27.99萬 奧迪Q3 2020款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)27.18萬

兩輛車的視覺感還是很飽滿的。當(dāng)然Q3在設(shè)計(jì)上還是比較年輕時(shí)尚的，加上四個(gè)圈的加持，自然對(duì)年輕人很有吸引力。昂威S保留了別克家族式的厚道風(fēng)格，Avenir艾維亞版采用黑色網(wǎng)狀中網(wǎng)，視覺效果更加獨(dú)特。兩款車在這個(gè)價(jià)位都使用了全LED大燈，但昂科威S配備了轉(zhuǎn)向輔助照明功能，使得夜間行車更加安全。同時(shí)還配備了360°全景影像和流式后視鏡等。，而且配置更豐富。

在車身尺寸方面，昂科威S全面領(lǐng)跑，我們也將通過空的體驗(yàn)對(duì)比兩者的實(shí)際差距。看配置，昂科威S配備了20英寸輪圈，四門無鑰匙進(jìn)入和后窗隱私玻璃，這是Q3沒有的。

內(nèi)飾側(cè)重不同

■科技感VS奢華感

進(jìn)入車內(nèi)，兩車在設(shè)計(jì)上還是有明顯的差異。Q3走科技簡約路線，中控采用了帶有銀色飾板的Alcantara材質(zhì)，非常簡約，很受年輕人的歡迎，手感和視覺效果也很不錯(cuò)。昂威S更傾向于打造厚重奢華感，比如門板上有獨(dú)特紋理的裝飾條、中控面積大的軟性材質(zhì)以及縫線等。

從配置上看，吳哥S作為車系頂配版，沒有配備全液晶儀表盤，其他地方也沒有問題。各種技術(shù)和舒適配置基本都有，駕駛員輔助系統(tǒng)也很到位。充電方面，配備了多種電源接口供消費(fèi)者選擇。Q3作為入門級(jí)機(jī)型，配置比較輕薄，沒有配備一鍵啟動(dòng)。幸運(yùn)的是，多媒體系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)展性，彌補(bǔ)了這一不足。

空間表現(xiàn)相近

■ 空

兩款車型在參數(shù)上差距很大，但前后排的表現(xiàn)其實(shí)非常接近空。Q3的特點(diǎn)是第一排腿托可伸縮，第二排前后座椅可前后移動(dòng)，靠背角度可調(diào)節(jié)，靈活性略勝一籌。配置依舊以昂科威S為主，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，主駕駛座椅記憶。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，Q3在很多細(xì)節(jié)上還是有亮點(diǎn)的，比如前排座椅的腿托和后排座椅處設(shè)置的儲(chǔ)物格，但也有一些缺點(diǎn)，比如前后排扶手的長度和座椅的舒適性。配置方面，吳哥S依舊領(lǐng)先，配備前排座椅加熱/通風(fēng)功能和座椅記憶，而Q3提供了更多的多向座椅調(diào)節(jié)。

在收納方面，我們的三個(gè)體驗(yàn)盒對(duì)于這兩位玩家來說都不算太難。昂科威S具有直觀的優(yōu)勢(shì)和更高的配置。除了電動(dòng)尾門，它還提供了“一腳”的感應(yīng)開啟。同時(shí)，前門面板還有電動(dòng)調(diào)節(jié)尾門開啟角度的旋鈕，而Q3在靈活性上有優(yōu)勢(shì)。伸縮式行李箱蓋也能在一定程度上擴(kuò)大儲(chǔ)物能力。

兩車動(dòng)力及駕駛感受

■昂科威S更強(qiáng)大。

動(dòng)力部分，昂科威S搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。Q3采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。與吳哥S相比，動(dòng)力參數(shù)有一定差距。此外，這個(gè)版本的吳哥Avenir艾維亞還配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這確保了在面對(duì)未鋪路面的道路時(shí)的通過性。

吳哥S的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT組合在很多別克車型上也有不錯(cuò)的發(fā)揮，動(dòng)力表現(xiàn)毋庸置疑，在吳哥S上的表現(xiàn)也一直保持著高水準(zhǔn)。動(dòng)力輸出平順，不浮躁，是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我們的直接感受。起步階段油門響應(yīng)非常貼腳，9AT的乘坐舒適性極佳，沒有明顯的急沖。不知不覺，在市區(qū)就能輕松加速到限速，動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)付高速超車。相比之下，雖然Q3的動(dòng)力在日常駕駛中不會(huì)感到不足，但到了中后期，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的弱點(diǎn)會(huì)逐漸顯現(xiàn)出來，需要不斷提速才能獲得想要的加速。

康威Avenir車型還配備了CDC主動(dòng)減振系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的舒適性和穩(wěn)定性。其實(shí)車輛的舒適性也很突出。不然經(jīng)過大大小小的顛簸和坑坑洼洼的時(shí)候，你只會(huì)覺得有點(diǎn)搖晃，讓人回想起過去美國車帶來的“坐船”的感覺。相比之下，Q3更加緊實(shí)靈活，處理溝坎時(shí)的底盤也比昂科威S更加挺括，即使以更快的速度通過減速帶，也會(huì)讓你覺得有些過于強(qiáng)硬。

■油耗和噪音性能

而且油耗和噪音都方便。昂科威S配備主動(dòng)降噪功能。在面對(duì)豪華品牌奧迪的時(shí)候，它的表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的，但是兩款車的區(qū)別并不是特別大。最終，Q3憑借排量小、重量輕的優(yōu)勢(shì)勝出。

雖然昂威S配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但其主要目的是增加惡劣天氣下的駕駛安全性，以及通過一些簡單的未鋪砌道路，因此硬派越野并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。但與前代Q3相比也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

■編輯評(píng)論

通過以上介紹，相信大家對(duì)昂科威S和Q3已經(jīng)有了一定的了解。它們各有特色，但都是這個(gè)價(jià)位的高性價(jià)比產(chǎn)品。康威S配置高，動(dòng)力更強(qiáng)，底盤非常舒適，也給人一種非常成熟穩(wěn)重的感覺。Q3的造型更時(shí)尚，同時(shí)擁有更堅(jiān)實(shí)更扎實(shí)的駕乘體驗(yàn)。撇開不同人的外表不談，兩款車型更適合什么樣的消費(fèi)者？

其實(shí)答案很簡單。當(dāng)你購買昂科威S，你會(huì)得到:更豐富的配置，舒適的乘坐空房間，此外，更強(qiáng)的動(dòng)力輸出和舒適的底盤是它向消費(fèi)者展示的特點(diǎn)，同時(shí)，良好的終端優(yōu)惠幅度。買Q3的時(shí)候會(huì)得到:時(shí)尚的外觀，科技感十足的內(nèi)飾，靈活的空布局，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，相對(duì)更運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。

車輛配置信息