這個女神不太冷 測試DS 6尊享版THP200

外觀細節

法國人是很浪漫的，比如品牌DS，中文翻譯成“艾迪石”，有點優雅深刻，其實它的法語原意特別美:deese-女神！哦，這個名字太棒了，不禁感慨良多！每個男人心里都有自己的女神，但對大多數人來說，那只是一個永遠無法實現的夢想。因此，我建議我的朋友們敞開心扉。與其一廂情愿，默默無聞，等著當備胎或者接客，不如買車。只要有足夠的預算，它將伴隨你的余生。看看這款剛剛上市的DS 6（查成交價|參配|優惠政策）。也許是你喜歡的類型。

DS 6是DS的首款SUV車型，指導價為19.39到30.19萬元，顯然是向著當下熱門的合資緊湊型SUV市場走來。我們拿到的這款是THP200的獨家版，是整個系統的頂級。

顧名思義，DS總感覺有點冷——認識我的人不用解釋，不認識我的人為什么。之前引入中國的兩款車型DS 3（查成交價|參配|優惠政策）和DS 5（查成交價|參配|優惠政策），都是個性顯眼的產品，注定只屬于少數人。后來，DS 5LS（查成交價|參配|優惠政策）明顯更溫和，有了標準的轎車造型。最新的DS 6繼續沿用DS 5LS的路線。它保留了傳統SUV的大體輪廓，并沒有讓它過于科幻，充分考慮了國內消費者的接受度。

不過在設計方面，這款車還是很有特色的。首先，它的前臉和尾燈很有特色，辨識度很高。此外，細節也很講究。如果仔細觀察，會發現燈罩上印著一個連續的DS LOGO，就像法國高端皮包上印的LOGO一樣，提升了檔次感。同時，這款車非常擅長用鍍鉻材料來裝飾車身，不僅襯托出視覺效果，而且也不太光鮮，把握得很好。

尺寸方面，DS 6的長寬高分別為4553 mm、1858 mm和1588 mm，屬于同級別主流水平。它的軸距為2732 mm，與大多數競爭對手相比優勢明顯。

可以說，DS 6的出現絕對有讓人一見鐘情的力量，總能吸引周圍人的目光，但如果一見鐘情都不能打動你，恐怕很難讓你長久的感覺良好。

內飾做工

當你進入車內，首先看到的是大面積的棕色，看起來非常醒目。就內飾材料而言，這輛車很豪華。無論是方向盤、座椅還是各種扶手，都采用了柔軟的皮革材質，具有細膩的手感和做工精良的金屬質感裝飾，營造出強烈的豪華氛圍。

好在不用像新手一樣擔心眼花繚亂，因為DS 6的中控臺布局比較保守，所有的功能按鍵都在你直覺認為應該在的位置，基本上一伸手就能摸到，相比之前DS 5的非常規風格變化很大。最后，女神變得平易近人。

我們測試的專屬版配備了座椅按摩、導航倒車影像、平行輔助、全景天窗等配置。其實除了入門級機型，DS 6的整體配置還是挺高的。

乘坐空間

是DS座椅的經典款式。它看起來有點硬，但實際上相當柔軟舒適。至于乘坐空房間，DS 6只能算是滿意。1.8米高的乘客坐在車里，前排有三個手指空。后排腿部有一拳兩指，頭部只有兩指。這種表現與同級別的其他競爭對手相比，確實沒有優勢。

后備箱的空隔層還不錯，里面的空隔層很規整。官方行李箱容積為500升。不過由于可選的天龍音響，巨大的低音炮占據了空艙，絕對比官方標稱數據略小。

駕駛感受

動力方面，DS 6搭載了目前PSA集團廣泛使用的1.6T渦輪增壓缸內直噴發動機，根據車型不同可分為高、低功率版本。我們測試的高功率版本最大功率為200馬力/5800轉/分，最大扭矩為275牛米/1700-4500轉/分，匹配6速自動手動變速箱。

日常駕駛中，DS 6給人的第一印象就是油門靈敏直白，從來沒有“綠茶”那么人工。但是對于不熟悉這款車的司機來說，它的性格可能有點太女性化了，低速時需要輕踩油門，否則容易猛踩，破壞舒適性。初始階段后，功率輸出變得更加線性。

6擋自動手動變速器的工作性能達到了應有的水平。通常換擋很快，齒輪連接緊密，快速加速時響應也很快。在城市道路上，頻繁的加減速偶爾會讓變速箱猶豫片刻，但對駕駛員的感受不會有太大影響。不管怎么說，作為一款法國車，能夠做到現在這樣真的很好。

用200馬力驅動一個質量不到1.6噸的車身很容易。雖然全加速時不會有太強的感官刺激，但整車感覺非常輕快，即使是中高速，動力也能持續輸出，就像海綿里的水，只要愿意充分滿足日常需求，就可以持續擠壓。

DS 6配備了多路況適配系統，包括路、雪、泥、沙、ESC關閉五種模式，很容易讓人聯想到豪華SUV上的“全地形適配系統”。然而，現實是DS 6沒有四驅車型。這些選項只能控制發動機輸出模式或車身穩定控制系統，模式之間似乎沒有什么區別，所以不要指望女神來做越野活動。

這款車的后懸架采用扭力梁結構，難免讓消費者覺得裙擺底部的風景（查成交價|參配|優惠政策）不夠漂亮。其實它的懸架調節明顯偏軟，對抑制大顛簸有很好的效果。然而，在處理水泥路面上的連續精細振動時，它仍然傾向于反彈。至于操控性，這款車基本沒花多少精力去追求，一般來說開起來都很輕松，足夠了。

測試成績

最后，我們來看看這款車的測試結果。

◆0-100公里/小時加速性能測試:

因為是前輪車，加速起步時前輪會短時間輕微打滑。整個過程中，車輛保持了良好的加速勢頭，動力性能出色。最終的測量結果是8.68秒，在這個級別中是相當優秀的結果。

◆ 100-0km/h制動性能測試:

完全剎車時，由于懸架較軟，車身明顯前傾，姿態顯得不那么從容。這輛車的實際測試結果仍然令人滿意。雖然在同一個班里不是很突出，但還是在我們考慮的優秀范圍內。

◆油耗測試:

在油耗測試中，我們駕駛DS 6一共行駛了119公里，包括各種路段，其中城市路段占了一半，平均時速32公里，油耗11.6升。最終油耗為9.7L/100 km，略高于我們的推薦值。

●總結:

DS 6的出現讓我們看到了“女神”從張揚到成熟的轉變:骨子里還是有一種傲人的氣質，但性格卻變得和藹可親多了。既保持了DS家族的魅力，外觀靚麗，內飾豪華，又開始更貼近大眾，注重日常使用體驗，動力性能也不錯，在個性和實用性之間取得了很好的平衡。

DS 6 2014款 1.6T 尊享版THP200車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價30.19萬

當然，DS 6也有一些不盡如人意的地方，比如沒有四驅版本，乘坐空之間缺乏優勢，30.19萬元的價格有些偏高。對于絕大多數消費者來說，我認為指導價22.99萬元的1.6T豪華版THP160是一個不錯的選擇，舒適性配置一應俱全，與同價位的競爭對手相比極具競爭力，值得考慮。

參數配置