英文品牌定名“NIO”蔚來EP9實車發布

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英國時間11月21日，蔚來汽車在倫敦正式發布首款量產車型EP9。同時還發布了蔚來汽車的英文品牌——NIO和新LOGO。此次亮相的新車定位為純電動超級跑車，性能可與法拉利LaFerrari（查成交價|參配|優惠政策）、邁凱倫P1（查成交價|參配|優惠政策）等車型相媲美。但前期只生產了6輛EP9，全部交付給了蔚來汽車的投資方。未來如果還有潛在客戶想購買EP9，廠商會提供單獨定制，但官方也透露其售價將高達120萬美元。另外值得一提的是，這款車目前只能在賽道外行駛，不能合法上路行駛。

●關于英國品牌“NIO”

NIO是蔚來汽車的英文品牌，意思是新的一天，中文意思是新的一天。“NIO蔚來”表達了蔚來汽車追求美好未來和藍天空為用戶創造幸福生活方式的愿景。全新LOGO由空組成，象征開放與未來，行動與進步之路，詮釋了蔚來NIO的品牌理念。

●新車介紹

乍一看，你完全可以被它咄咄逼人的外觀所折服，車身的每一個細節設計都表達了其超跑車型的身份。雖然是純電動跑車，但在沒有發動機高散熱要求的情況下，EP9的前保險杠兩側依然有大尺寸的通風口，這種設計純粹是為了空的空氣動力學性能。同時，其大燈組采用全LED光源，并由多條淺藍色LED光帶組成，視覺效果相當獨特。

從車身側面看，EP9車身比例協調對稱，前后輪拱采用了突出的設計，使整車具有很強的力量感。為了達到輕量化的效果，車身面板采用了大面積的碳纖維，我認為這也是超跑的標準裝備。

此外，我們還發現EP9的側面似乎缺少了我們熟悉的東西——對，就是外后視鏡。作為一款超級跑車，它在速度的追求上絕不會妥協，外后視鏡的取消也是其空空氣阻力進一步下降的原因。有些人可能想知道，你怎么知道后方車輛的情況？蔚來的工程師在車尾設計了一個攝像頭，配合車內的電子后視鏡可以滿足這個需求。

作為外觀亮點之一，EP9配備了花瓣式雙五輻鋁合金輪圈，輪圈的固定方式采用了賽車上常見的中控鎖裝置，有識之士朋友一目了然。此外，新車的后翼子板上有一個特殊的銘牌，可以由EP9的六位車主定制并簽名。今天首發的藍色EP9由蔚來汽車創始人之一李斌先生所有。

車尾部分，EP9車尾部分充分運用了性能化設計手法，車身下部作為“路由器”空類型處理。兩個較大的底部導流槽，可以引導底盤氣流快速通過，梳理顛簸，在提高車身穩定性的同時，對降低風阻有很大幫助。此外，這款車還配備了DRS可調湍流控制系統，包括三種可調模式的動態尾擾流板和全尺寸底盤導槽等空空氣動力學裝置，使EP9在240 km/h的速度下獲得24000牛頓的下壓力。

走進車內，EP9的內飾采用了極簡的設計風格，還采用了大面積的碳纖維飾板。其裝配的矩形方向盤具有強烈的賽車風格，并集成了方向盤上的燈光控制等功能。此外，EP9在車內不同位置配備了四塊不同尺寸的液晶屏，可以分別顯示車速、電池電壓、電池溫度、加速度G值等數據。據悉，EP9可搭載最新的無人駕駛技術和蔚來汽車的“Know-Me”人性化交互系統。

動力部分，EP9搭載了4臺高性能電機和4個獨立變速箱，最大輸出1360馬力，0-200km/h加速時間7.1秒，最高時速313 km/h，此外，該車采用彈匣式可更換電池系統，在續航里程427公里的快充模式下，完全充電需要45分鐘。在之前的測試中，EP9在德國新博格靈的北環賽道創下了7分05秒的最快單圈成績，優于法拉利恩佐和日產GT-R（查成交價|參配|優惠政策）。雖然圈速比上面的車型要快，但是不要忘了這款車不能合法上路行駛。

EP9的誕生意義和背景

目前，蔚來汽車已經組建了一支擁有數百名國際R&D設計師的國際團隊，他們來自近20個國家和地區，在寶馬、特斯拉、福特、通用、大眾、菲亞特克萊斯勒、標致雪鐵龍等汽車集團擁有豐富的技術和管理背景。作為一家成立于2021年11月的初創新能源汽車公司，在當前造車熱潮的背景下，蔚來不可避免地被輿論貼上了“PPT造車”的標簽。這個論點在這次會議之前是可以理解的。但隨著量產車EP9的發布，蔚來汽車用實際行動向世界展示了它是一家“可靠”的新能源汽車公司，也將消除此前行業的諸多疑慮。

其次，從車型來看，本次發布的EP9限量生產6臺，定位為超級跑車，由蔚來汽車R&D團隊打造，歷時一年半。就蔚來汽車而言，這款車并沒有肩負起打開市場的墊腳石的角色。而是利用超跑的定位來奠定蔚來的品牌基調，展示其技術實力，然后推出量能產品，從而形成定位由高到低、價格逐漸親民的整體布局。同時，對于國內新能源汽車領域來說，目前在售車型大多集中在低端市場，高端豪華電動車市場可供選擇的空間并不多，而蔚來汽車正是看中了這個市場的空不足，打造高端豪華高性能電動車。

●假想敵

“上圖為未來的K50（查成交價|參配|優惠政策）/特斯拉Model SP100D；下圖為法拉利拉費雷拉/邁凱輪P1”

由于此次亮相的蔚來首款電動超級跑車EP9不會上市，也沒有嚴格意義上的競爭對手，那么作為橫向參考，目前市場上有哪些可以與之抗衡的車型呢？首先從“純電動+跑車”的雙重維度可以看出，只有未來的K50車型才能與EP9形成最直接的對抗關系。如果將維度擴展到“新能源車+跑車”，法拉利LaFerrari、邁凱輪P1和搭載插電式混合動力系統的保時捷918（查成交價|參配|優惠政策） Spyder都可以與之媲美；此外，拋開車型對比，2.7秒就能“破百”的特斯拉Model S（查成交價|參配|優惠政策）100d在性能上似乎最接近它。可以說，此次亮相的蔚來首款車型EP9是一款徹頭徹尾的“性能控”。

●總結

雖然這次發布的首款量產車型是距離普通消費者較遠的純電動超級跑車，但作為一家新興的新能源車企，蔚來至少完成了從零到一的飛躍，面對此前的猜測和質疑，它也給出了有力的答案。對于蔚來汽車來說，這第一款新車的發布也是具有里程碑意義的。

當然，限量6臺ep9的推出只是開始。我認為一款被市場很好衡量和接受的新能源汽車是蔚來汽車的最終目標。正如前面Focus文章中提到的，造車并不容易。目前已經完成的小規模量產電動超級跑車是長征的第一步，未來還有很多挑戰需要面對。然而，就像從零到一的過程一樣，相比很多剛開始造車的“新手”，蔚來汽車已經一步步向我們展示了一種勤勞的作風。相信大家和我一樣，都很期待消費者能夠真正購買和使用的蔚來汽車。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

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