全新設計語言如何打造？領克01設計解讀

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一個全新的品牌，應該如何在如今車型眾多的市場中脫穎而出，贏得消費者的青睞？你是靠真誠的配置、出色的駕駛體驗還是難忘的外觀？相信不同的消費者對此會有不同的答案。作為一個全新的品牌，柯靈的家族式設計語言從出現開始就備受爭議，那么為什么它的設計如此特別呢？今天我們就拿這個問題來分析一下LECKER 01的設計。

-一個全新的品牌需要什么樣的設計？

作為吉利汽車集團設計高級副總裁，如何設計出柯靈品牌的第一輛車，是彼得·霍伯里最大的難點。與接替設計總監的位置不同，一個全新的品牌根本沒有歷史，所以在設計師面前其實是一張白紙。如何寫在上面，印象深刻又難忘，是最大的挑戰。

前面我們提到過，奧迪前設計總監沃爾夫岡·艾格在奧迪時期因為受到“大嘴”家族語言的限制，無法充分發揮自己的才能。他的作品，包括第二代Q7等車型，在問世后并沒有得到和之前車型一樣的好評。

跳槽到比亞迪后，艾格得到了自由發揮空。因為比亞迪從來沒有明顯的家族式設計，所以外觀上不會有太多的限制因素，就像一張白紙，讓他可以自由發揮。

雖然情況相似，但彼得的情況和艾格不完全一樣。在中國，比亞迪作為一個中國品牌，足夠響亮，在電動汽車領域取得了巨大的成就。所以艾格要做的就是讓比亞迪好看，這就夠了。

如何理解“印象深刻”這個詞？彼得表達了品牌對這個詞的定義:印象深刻并不意味著過度。現在有些日本品牌會靠過度的設計來震撼人心，讓人難以忘懷，但這種方式不會長久。新鮮度過了，消費者很容易因為審美疲勞導致設計過時，這不是柯靈需要的。柯靈需要的是一個可以長久延續的家族式設計，讓人印象深刻，不會因為過度用力而在漫長的歷史中丟失。

-誰說外國設計師不懂中國文化？

在來吉利集團之前，Peter曾在瑞典沃爾沃汽車和美國福特汽車擔任設計主管，所以在不同的設計風格之間很容易切換。既然柯靈的主要市場是中國，那么柯靈的設計和之前在福特和沃爾沃的經歷有什么區別呢？

中國汽車工業發展迅速，在西方國家經歷百年發展只用了20年左右。隨著消費者對汽車的了解越來越多，他們對產品的要求也越來越高。除了說感覺如何，現在的消費者更關心的是聽起來和看起來如何。此外，中國消費者對細節特別感興趣。如果一輛車有突出的細節，就會給消費者的心里增加很多分。

-如何確定家族設計風格？

說到這里，柯靈的家庭設計風格是怎么來的呢？一個全新的品牌沒有歷史，所以沒有好的傳統可以傳承，所以要根據品牌定位和目標客戶群來設計。換句話說，柯靈需要什么樣的設計風格，首先需要確定的是這個全新品牌的目標消費者是什么樣的人。作為一個大集團中定位在沃爾沃和吉利之間的品牌，第一目標群體是這兩個品牌無法覆蓋的部分。

那么這兩個群體的消費者有什么特點呢？在彼得看來，柯靈的消費者應該是那些生活在城市里的年輕人和在事業上幾乎沒有成功的白領精英。他們走在時尚前沿，追求更加個性化的產品，不愿意隨波逐流。此外，這群人會對最新的尖端技術感興趣，并有很高的接受度。換句話說，他們是80后和90后，很少成功，追求時尚。

以下視頻是彼得對核心要素的解釋:

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-為什么不用“大嘴”進氣格柵？

如果說當今汽車領域最熱門的前臉設計元素是什么，相信超過一半的受訪者會說:大嘴格柵。是的，2021年第三代奧迪A6上市時，隨之而來的大嘴式進氣格柵備受爭議，很多人一時無法接受這種設計。

但是，柯靈品牌的前臉并沒有大嘴設計，而是采用了非常罕見的階梯式設計語言。為什么不用熱嘴設計？其實說白了就是因為大嘴的設計太熱了，用的品牌太多了，定位自己個性的柯靈品牌需要找一個更容易讓人記住的設計方案來突出自己的特色。

相反，現在人們一說起柯靈，自然會想到前臉的獨特性。事實上，柯靈的正面誕生于現代城市摩天大樓勾勒出的天際線。水平線和垂直線的靈感來自上海外灘的高層建筑，這也讓柯靈01看起來非常硬朗。

-標志性的發光二極管日間行車燈

如果說奧迪的進氣格柵是目前整個家族式語言中最突出的特征，那么四個白色LED日間行車燈則是柯靈這個家族臉譜中最顯眼的特征。

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通過日間行車燈罕見的結構和布局，柯靈成功讓人們記住了品牌標識。但是只有日間行車燈是不夠的，還需要在其他地方加入品牌的個性化特色。

-分體式大燈

彼得找到的第二個答案是前燈。在力克的車內，你很難一眼就看出它的大燈在哪里。其實大燈采用分體式結構，并沒有和日間行車燈放在一起，而是放在了下方橫跨整個車頭的黑色長條區域。

談到青蛙，彼得笑著說，他也注意到中國消費者喜歡把汽車的前臉和動物聯系在一起，也展示了他對中國文化的理解:其實中國人非常喜歡動（查成交價|參配|優惠政策）物，生肖就是一個很好的例子。

-為什么越少越受歡迎的時候用這么多臺詞？

看到正面后，我們再來看看側面。兩條筆直的腰線應該是柯靈01側面最突出的特征。然而，如今，事實上，更多的流線型腰圍被用來營造動感氛圍。為什么柯靈01使用兩個直腰圍？

與沃爾沃相比，柯靈的車身線條要復雜得多。設計師們現在追求“少即是多”，為什么柯靈要背道而馳？在彼得看來，沃爾沃是典型的斯堪的納維亞風格，線條相對簡單，柯靈需要和沃爾沃有所不同，所以線條多是自然的。然而，柯靈的車身線條并不像一些日本品牌那么復雜，但卻恰到好處。就像做飯一樣。如果加入太多調味料，會掩蓋食材本身的味道，吃的東西都會被調味。

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-滿足所有人的個人需求。

除了外觀與主流流行設計語言的區別，柯靈01還在車頂采用了特殊設計。與目前流行的浮頂不同，柯靈采用了對比鮮明的車頂，根據車身顏色的不同，采用了不同的車頂顏色，而不是黑色。

總結:

作為這一新品牌的首款車，柯靈01憑借分體式大燈等個性化設計語言巧妙成為了熱點。不管你喜不喜歡，都不能否認它是一款大眾化的合資品牌緊湊型SUV。因此，彼得對柯靈家族語言的定位和設計是成功的。接下來能否賣得好，就看上市后的價格是否合理了。會有什么驚喜嗎？我想可能有這個。