速度最快竟是它? 麋鹿測試半月報 Vol.1

經(jīng)常關(guān)注的朋友一定發(fā)現(xiàn)，最近很多評測文章都加入了麋鹿測試的相關(guān)內(nèi)容。其實這個測試從2021年初就開始進行了，現(xiàn)在已經(jīng)正式鋪開了，也就是說我們現(xiàn)在拿到的每一輛測試車都要經(jīng)過麋鹿的測試。隨著車輛數(shù)據(jù)的積累，從今天開始，我們將以半月報告的形式為大家總結(jié)檢測結(jié)果。在第一階段，我們將為您帶來2021年迄今為止我們測試過的所有汽車。

●半月刊？什么時候更新？

從2021年5月開始，我們將在每月的第二周和第四周更新這份半月報告，并向您展示我們一步一步、分類測試的每一輛車。

●什么是麋鹿測試？

“麋鹿測試”是緊急變道避讓測試的代名詞。這項測試可以測試車輛避開障礙物的能力，也是衡量車輛安全性的重要國際標準。

檢測麋鹿的標準有很多，如國家或地區(qū)標準、科研機構(gòu)標準甚至品牌標準等。主要區(qū)別是樁和桶的位置不同。我們的測試遵循世界上流行的ISO 3888-2標準。樁筒位置見上圖。

為了方便大家理解，我簡單介紹一下麋鹿測試的過程:原車道保持勻速行駛，找到障礙物后跑到對面車道，然后回到原來的車道；當試驗車輛加滿油且只有一名駕駛員時，開啟車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，全程不踩油門和剎車。在身體沒有失控的情況下，速度會從低到高逐漸升級，越快能通過越好。

●誰來開車？

因為麋鹿測試的成績直接關(guān)系到司機的駕駛技術(shù)，我們麋鹿測試的司機被固定為測評導購組的兩位職業(yè)司機——王濤和齊林。測試過程中，我們以65公里/小時的速度起步，每個速度步長增加5公里/小時，以此類推。如果三次嘗試后每個速度等級都失敗，并且駕駛員判斷車輛無法通過該速度等級，測試將終止，通過速度將基于P-Box收集的數(shù)據(jù)。

●具體表現(xiàn)

◆寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

寶馬5系 2020款 530Li 行政型 豪華套裝車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價54.99萬

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寶馬5系的后輪寬度已經(jīng)達到了275毫米，抓地力非常好，但是也導致了一個問題，就是在緊急避讓的過程中車身容易轉(zhuǎn)向不足，最終通過速度只有70公里/小時，這在轎車中是一個比較低的成績，但是駕駛員的反饋非常好，車身看起來很精致，轉(zhuǎn)向非常線性。

◆ JAC佳悅A5

嘉悅A5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 1.5T CVT夢想型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價11.58萬

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檢測到車輛重心發(fā)生較大偏移后，佳悅A5會通過制動系統(tǒng)快速有效制動，幫助駕駛員控制車身姿態(tài)。此外，車輛懸架行程長，能在一定程度上保證輪胎不離地，讓輪胎得到抓地力，73.3km/h的通過速度符合預期。但由于匹配輪胎方位問題，絕對抓地力稍有欠缺，否則通過速度可能會更快。

◆奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

奧迪A6L 2019款 45 TFSI 臻選致雅型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價43.38萬

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奧迪A6L輪胎抓地力較好，前后輪采用相同規(guī)格的輪胎，前后輪抓地力相對均衡，對于更高速度通過麋鹿測試具有積極意義。此外，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入效果明顯，最終通過速度高于同臺競技的寶馬5系，達到75公里/小時，成績適中。但駕駛員主觀評價不如寶馬5系，車身動態(tài)不夠沉穩(wěn)。

◆奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動感型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價39.68萬

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奧迪A4L的車身姿態(tài)和主觀駕駛體驗都很出色，尤其是底盤的支撐。可以明顯感覺到，在保持車身姿態(tài)的同時，左右壓力并沒有傳遞到輪胎上，極限到來時車身處于可控范圍內(nèi)。四輪驅(qū)動系統(tǒng)也保證了尾部的主動性，而不是靠慣性跟在前面。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)參與不頻繁，轉(zhuǎn)向是奧迪一貫的輕盈，但指向精準，通過速度可達77km/h，也很理想。

◆大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

朗逸 2018款 1.5L 自動舒適版 國V車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價13.99萬

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朗逸的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入程度較低。它更多地依賴于車輛底盤、懸架、輪胎等機械結(jié)構(gòu)。獲得良好的車輛跟蹤性能，并且對車身有積極的響應。但是轉(zhuǎn)向方向比較模糊，車尾有明顯的外擺，最終可以達到78.2km/h的通過速度，超出了我們的預期。

◆日產(chǎn)Sylphy

軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 1.6L TOP CVT奢享版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.30萬

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Sylphy的底盤響應慢，但轉(zhuǎn)向靈敏，抑制重心偏移的能力極佳；車尾也比較穩(wěn)定，沒有明顯的外擺，給人很強的信心。再加上車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的積極有效干預和同級別中較好的輪胎，至今在車組中獲得麋鹿測試的稱號，通過速度為80.3 km/h。

●全文摘要

寶馬5系在6款車中通過速度最低，但Sylphy意外獲勝。從表面上看，這個結(jié)果與我們固有的認知不同，但考慮到服務質(zhì)量，更輕的Sylphy和LaVida獲得更高的通過速度也不是不可能。除了實際通過速度之外，駕駛員的主觀感受也特別重要，因為在緊急情況下，并不是每個人都能像賽車手一樣充分發(fā)揮車輛的終極性能。寶馬5系和奧迪A4L的實際通過速度都不高，但車輛的操控性和給駕駛員的信心都是名列前茅的。以上是我們第一份麋鹿測試半月報告的內(nèi)容，從5月開始每兩周更新一次。請注意。