相同品牌相同排量 現(xiàn)代i30對比悅動1.6

高配車型上悅動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的配置高

雖然i30在命名上與伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無關，但它們來自同一個平臺的事實，決定了這兩款車必然有著千絲萬縷的聯(lián)系。如果我真的把i30理解為伊蘭特兩廂車，顯然是不準確的，那我就不需要去比較這兩款車了。就因為它們不是同一輛車的轎車和掀背車，我們來看看北京現(xiàn)代的兩款緊湊型車，其實差別挺大的。

很多人可能覺得同廠兩款車型有什么比較無非是選轎車還是選掀背車，但是對于很多消費者來說，走進展廳的時候，很可能會有罪惡感，不知道選哪個。

●配置

先看配置，因為在消費者眼里配置和錢息息相關。如果用同樣的錢買不到同樣的配置，你會覺得有些苦惱。i30本身的定價和伊蘭特非常接近，所以兩款車的配置應該比較接近。

雖然兩款車都有兩個排量，但伊蘭特1.8升和i30 2.0升除了1.6升之外，沒有可比性。而且i30的2.0排量車型價格高達14萬多，本身就沒有競爭力。因此，我們只比較價格相近的1.6升車型。以下我們將伊蘭特1.6GLS和i30自動享受車型稱為高配車型，但對于對比車型來說，其實i30 1.6擁有更高的豪華車型。

低配車型伊蘭特1.6 GL MTi30 1.6手動舒適發(fā)動機電子防盜:-腰部支撐調節(jié):-●后排座椅放倒比例:-●前排中央扶手:●

兩款車的低配車型基本接近。相比伊蘭特1.6GL MT，i30的1.6手動舒適版車型有更多的電子防盜和腰部支撐調節(jié)，缺少了前排中央扶手，所以i30相對更適合。

高配伊蘭特1.6GLS ATi30 1.6自動發(fā)動機電子防盜:●多功能方向盤:●-真皮座椅:●-腰部支撐調節(jié):●后排座椅比例下壓:●車窗防夾功能:●-手動空調節(jié):●●自動空調節(jié):●

“伊蘭特1.6GLS配備自動空可調真皮座椅和多功能方向盤”

「i30 1.6 Premium車型配備手動空調節(jié)，織物座椅，無多功能方向盤」

高配車型的區(qū)別很明顯。伊蘭特是自動空真皮座椅，i30是手動空織物座椅。只靠這兩樣東西，伊蘭特一定性價比高。當然i30也有頂配真皮座椅和自動空調節(jié)的車型，但價格超出了我們的對比范圍，1.6自動豪華型12.98萬。

細節(jié)和實用性i30表現(xiàn)好

●實用性——i30略好。

兩款機型都是先推出再推出，有些細節(jié)的實用性比新推出的i30更高。比如伊蘭特的后門板上沒有設計儲物格，這是一個很大的限制，如果經常有人坐在后排就有些不方便了。當然，這并不是說i30的后門板儲物格很好，但有總比沒有好。

“左悅動，右i30，前門板儲物格設計相同”

“伊蘭特之后的門板上沒有儲物功能”

「i30的后排坐墊可以掀起，靠背按比例放下，后備箱很平」

“伊蘭特后備箱比較大，但后排座椅靠背放不下，靈活性不如i30””

從單后備箱的容積來看，當然是第三款有較大飛躍的車，可以達到475升，而i30在不放下后排座椅的情況下只有307升。但是伊蘭特的后排靠背根本沒有放倒的功能，即使整體不工作，靈活性也比i30高，放倒后排靠背時后備箱容積可以擴展到1217升。

“i30的遙控鑰匙比伊蘭特更有檔次ж

“悅動車鑰匙”

“所有其他存儲設計都是一樣的”

車內其他儲物設計基本相同，包括中控面板上的儲物格、杯架、手套箱等。i30手套箱多了一個卡槽，所以功能比伊蘭特多一點。

技術和結構i30強●外觀內飾

從外觀上看，兩款車都很時尚，但設計差異太大，基本上很難找到相似之處。里面沒有好壞的問題，只是看個人審美口味更傾向于什么。雖然我個人覺得來自歐洲的i30的設計還是挺不錯的，但是伊蘭特2萬輛的月銷量證明了它至少在設計方面得到了大多數(shù)人的認可。

“伊蘭特高低款也是兩種配色方案”

「i30的黑色內飾更適合追求運動氛圍的年輕人」

內飾方面，伊蘭特和i30提供兩種配色方案，但其中一種風格不同。I30和伊蘭特一樣是一種灰色/米雙色，是典型的家居風格，黑色內飾完全迎合了年輕人追求運動氛圍的需求。事實上，它們在設計上并沒有本質的區(qū)別。中控臺外形一樣，但是面板不一樣，但是基本上不仔細看是感覺不到的。

i30在一些細節(jié)上應該更時尚更年輕。

不過有一點可以肯定，那就是i30的座椅設計明顯比伊蘭特好。雖然在以往的車展上與原裝進口車型有差距，但座椅造型、覆蓋范圍和乘坐感受都優(yōu)于伊蘭特。

●電力系統(tǒng)

雖然i30也使用了1.6升發(fā)動機，但它是與起亞弗雷迪同型號的gamma系列全鋁發(fā)動機，在動力參數(shù)和節(jié)油性能上的表現(xiàn)都要優(yōu)于伊蘭特。單從發(fā)動機參數(shù)來看，i30的最大輸出比伊蘭特多了11馬力，對于1.6升的排量來說這個差距不小。而且伊蘭特的發(fā)動機結構是鋁制缸蓋和鐵缸體，在任何方面都不如i30的全鋁結構。

伊蘭特發(fā)動機1.6 GLS ATi30 1.6自動氣缸容積: 15991591氣門結構:DOHCDOHC最大馬力: 112123最大功率: 8290.4最大功率轉速:60006300最大扭矩:145155最大

「i30的引擎與伊蘭特不同」

“伊蘭特1.6升發(fā)動機”

“左邊是悅動，右邊是i30，兩款車都使用相同的5速手動變速箱和4速自動變速箱”

我感覺比剛到這里時更平衡了。畢竟發(fā)動機對于一輛車來說是非常重要的，i30無論是技術還是結構都要比伊蘭特的1.6升發(fā)動機要好。但需要驗證的是，實際測試是否能反映出應該存在的差異，我們會在加速能力和油耗方面盡快得出測試車的結論。

結論:

動力系統(tǒng)對于一輛車來說是一個非常核心的部件，所以這方面也占據(jù)了相應的成本，很多消費者并不太關注全鋁結構的發(fā)動機是否有更好的動力。他們能看到的是，1.6的排量比后備箱小，i30看起來不是很親切，但顯然不是。

另外，i30和伊蘭特在低配車型上的配置幾乎一樣，價格也完全一樣，9.98萬。不過考慮到伊蘭特在市場終端有很大的折扣，i30的吸引力還是有點不足。毫無疑問，伊蘭特在高配車型上優(yōu)勢明顯，配置高，價格優(yōu)惠。只有更注重內在的人，才能辯證地看待這個問題。

兩車主要參數(shù)配置表

兩車參數(shù)配置表