教你跑賽道 奧迪2015中高級駕駛培訓

奧迪RS 7 參考價：146.88萬

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(6條)

11月15日，2015奧迪駕駛體驗巡回賽在上海奧迪國際賽車場隆重揭幕。新的奧迪RS 7（查成交價|參配|優惠政策） Sportback和新一代奧迪TT（查成交價|參配|優惠政策）已被添加到本次賽道之旅。奧迪的駕駛控制電路之旅持續兩天。第一天是中級訓練，教練會教你一些基本的控車技巧，第二天的高級訓練會讓你練習如何征服整個“上層”賽道。怎么樣？聽起來很刺激嗎？

關于上海國際賽車場，我覺得不需要過多介紹。F1賽道的圈長是5.451公里，在這兩天的訓練中，我們的終極任務就是學習如何更快更流暢地跑完這5.451公里。當然，對于我們普通菜鳥來說，在跑賽道之前，一定要掌握基本的控車技巧。因此，在第一個上午的中級賽道訓練中，ADE專業教練為學員安排了一系列賽道實踐課程，包括蛇形繞樁、ABS應急變線和彎道練習等。

本次培訓中設計的車型包括新一代奧迪TT、全新奧迪S3（查成交價|參配|優惠政策）豪華轎車、全新奧迪RS 7 Sportback和奧迪RS 5（查成交價|參配|優惠政策） Coupe。教練會把每四個人分成一組，平均兩個人一輛車，輪流訓練。我所在的小組第一次體驗了蛇形樁纏繞項目，訓練車是奧迪S3。

●圍繞樁的蛇

正式訓練前，正確的坐姿和握方向盤的姿勢非常重要。尤其是雙手必須握在3點或9點。即使行駛方向超過180度，換手后也必須在3點或9點再次保持。不要用一只手去摩擦車輪、拔出方向盤，否則一旦上了賽道，像這樣的不良駕駛習慣往往會釀成大禍。

事實上，打樁尤其能鍛煉一個人對重心和車輛路線的控制。想要更快，首先要有準確的路線。這時，視線就顯得尤為重要。對于新手來說，第一次打樁的速度一定要慢下來，繞過每一個樁筒的時候行駛方向要平緩，盡量靠近樁筒，看似蜿蜒的路線盡量做成一條直線，這樣速度就會逐漸提高，車輛也不會輕易失控。聽起來很簡單，但在實踐中，很多學生會習慣性地把注意力放在眼前的堆桶上，然后通過這個思考下一個。其實這個時候已經太晚了。正確的做法是將目光放在下一個甚至第三個樁桶上，在整個過程中盡量穩定油門。適當的時候可以通過油門微調車輛重心，找到合適的進入點，一氣呵成。

在這個階段，我們不需要車輛的馬力有多高。準確的轉向和出色的底盤支撐是最重要的。奧迪S3在這兩點上做得很好。短軸距也讓它非常敏捷，學生上手也更容易。

●防抱死制動系統緊急換線

在實際高速行駛過程中，如果我們突然發現前方有障礙物，即使此時采用緊急制動，也無法避免事故的發生。在這種情況下，需要掌握ABS緊急換線的技巧。當然這個項目更多的是看車輛的性能，駕駛員只需要做兩件事:1。急剎車；2.在正確的時間擊中方向。當然，完成這個項目并不容易。普通人容易犯兩個錯誤:1。剎車不夠用力；2.方向太大或者時機不對。是的，這兩個看似簡單的要點也需要反復練習，才能正確掌握要領。

在這個環節，我們的訓練車是全新的RS 7，馬力560匹，從0到100 km/h加速只需要3.9秒，因此可以在短距離內達到高速。要想順利完成這個項目，必須果斷，下大力氣踩剎車。其次，換線時一定要看遠一點，方向盤旋轉角度不需要太大小于90度，否則車輛很容易失控。

●彎曲練習

我們第一次選擇了賽道的11號、12號、13號彎道，這也是賽道的一個難點。學員要在11號左轉彎前駕駛車輛加速，然后用力剎車進入11號低速彎道，過彎后踩油門上坡，牢牢握住12號彎心，過彎后將車輛甩到賽道外側，然后在13號高速彎道處逐漸切入，留下完美弧線。

這部分我們駕駛的車輛是奧迪RS 5，它的特點是馬力大，剎車好，但是它的車身比較重，所以車輛重心的偏移在彎道會比較明顯。特別是通過13號高速彎道時，車輛容易甩出，無法緊緊抓住彎心，這就要求學員更好地控制油門和轉彎。柔和的動作將使車輛更加穩定，路線更加準確。

對于一個菜鳥來說，第一次在賽道上駕駛的時候，不要急于加速。合理控制剎車是最重要的。有鑒于此，教練在賽道的每個角落前都放置了藍色的樁，作為安全剎車點的提醒。以11號彎道為例，車輛在藍樁斗前會有相當高的直尾速度。出于安全考慮，當它到達藍色堆斗的位置時，需要完全踩下剎車，將車速降低到非常低的水平。記住，你必須再次踩剎車。如果轉彎前發現車速過低，可以適當松開剎車，確保車輛始終在可控范圍內。不要先輕踩剎車，發現半路不夠有力后再踩，進入彎道往往會出現轉向不足甚至沖出賽道的情況。

值得一提的是，奧迪幾乎所有性能車都采用quattro全時四驅系統。有人可能會說四輪驅動不好玩，但是在賽道上，這種驅動往往是效率最高的，而對于初學者來說，四輪驅動也是最安全的。即使在彎道加大油門，車輛也不容易失去對尾部的控制。在保證安全的前提下，學生們基本上可以輕松完成早上的基礎練習。

在下午的賽道體驗環節，我們將駕駛全新奧迪RS 7和新一代奧迪TT，熟悉整個賽道。作為一整天中級賽道訓練的最終總結，搭載V-BOX的全新奧迪RS 7通過視頻錄制與數據分析相結合的方式，記錄下了每一位學員訓練后的優異表現，也為接下來一天的高級賽道訓練打下了堅實的基礎。

●高級培訓

第二天的高級訓練就是教練教你如何更好地跑完全程。這是非常激動人心的一天，你的駕駛技術將會更上一層樓。今天上午，賽道將分為四個區域。每個小組將在不同的區域練習，然后輪換。

相比昨天的中級訓練，今天要挑戰的項目顯然會更難。因為上賽道的難度真的很高，很難準確找到一些復合彎道的彎心，也很難準確判斷長直道末端的剎車點。總之，取得好成績不是一件容易的事。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

最后，在教練的精心指導下，每個學生都會比自己有所突破。下午一圈，教練將賽道上用來提醒彎心的樁桶取下來，讓學員們完全憑自己的能力走完這條線。比賽中當然會有時間，但這并不重要，因為這個訓練的意義不是超越別人，而是超越自己。

總結:

其實所謂的駕駛樂趣，就是每個人都要不斷突破，不斷挑戰自己。當你成功征服每一個角落，看著自己每一圈的成績不斷提升，那種喜悅之情難以言表。結合彎道練習和高速賽道練習，不僅是對這些奧迪高性能車的考驗，更是對學員的駕駛技術、路線判斷、腦力和體力的全面考驗，這也是此次奧迪賽道之旅傳承下來的駕控精神。