入魔！深度試駕瑪莎拉蒂GranTurismo S

瑪莎拉蒂GranTurismo 參考價：146.00萬起

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魔法，梵語，來源于佛教。在百度搜索“魔”會給出這樣的解釋:它指的是奪取人的生命，阻礙善行的惡靈。全名是莫羅，也被稱為魔鬼。這種解釋只是從其字面上的來源給出了答案，但實際上，人們往往會將一些具有充分吸引力或一定能力的人或事物用魔法歸納到一定的層次。

因此，現在惡魔的概念比宗教信仰的惡魔更廣泛。他們可能不會殺人，也不是邪惡勢力。但對于崇拜者和癡情的人來說，他們的吸引力強大到足以讓他們神志不清，進而托付自己的靈魂。在他面前看起來很兇的黑人就是其中之一。

瑪莎拉蒂GranTurismo（查成交價|參配|優惠政策） S，一款來自亞平寧半島摩德納的純GT跑車，車頭中央鑲嵌著海神三叉戟的logo，這是其身份的象征，也為其帶來了獨特的魔力。與家族其他成員相比，代表激情和運動的紅線是GTS標志的專屬特征，就像勁爆三叉戟突然刺穿對手心臟后留下的鮮紅血液。

在人們的心目中，魔鬼的形象往往是猙獰的，從而起到威懾作用。顯然，GTS巨大且向前突出的進氣口在這里起著重要作用。經過一圈鍍鉻裝飾和三叉戟標志，它是一個黑色的垂直格柵和網狀進氣口。不管實際功能如何，視覺效果就是一個吞噬一切的黑洞。

車頭兩側細長的大燈呈現出一種神秘而詭異的神情。燈罩下黑化的基材讓你好奇它在想什么。當燈打開時，兩束藍色的光直直地掃描前方一會兒。效果可想而知。事實上，通過突出的進氣口和大燈的結合，我們可以找到仿生設計。GTS的正面看起來像鯰魚嗎？

說到車身的整體設計，GTS可不小。瑪莎拉蒂的全新GranTurismo（查成交價|參配|優惠政策）車型于2021年在日內瓦車展上首次發布，現在是入門級車型，取代了Gran Sport車型。GranTurismo由瑪莎拉蒂聯合世界著名的賓尼法利納設計公司打造，其中不乏令人驚嘆的工業藝術設計，尤其是GTS。

由賓尼法利納親自操刀的GranTurismo車身線條變得完美。在此基礎上，GTS進一步強化了動感和更猛的設計。車身側面突出的側裙、巨大的20英寸運動輪轂以及從車頂向下延伸至行李箱蓋的鴨尾式擾流設計，都能夠體現出GTS更加運動的氣質和特點。

當然，以GranTurismo為代表的GT跑車的車型更多體現在整體線條上，你很容易發現它的特點:車身寬度很低但不小，四個車輪盡可能靠近外側，所以看起來很平，有一種躺在地上的感覺，這是其他車型永遠不會有的車型。

GTS的車頭很長，GTS的車尾很短，這主要是受發動機位置和駕駛艙布局的影響。此外，四個凸起的輪拱形成波浪起伏的側身線條，是典型的GT跑車造型。憑借瑪莎拉蒂GTS獨特的細節設計，這個身影看起來就像一個在海浪中翻滾的幽靈，非常夢幻。

與猙獰的前臉和經典的側面線條相比，飽滿而略顯圓潤的尾部不夠突出，GTS也沒有像一些改裝車那樣用夸張的尾翼和車底擴散器吸引眼球。它所做的只是一個微微上翹的后備箱蓋和左右兩個巨大的橢圓形排氣管，僅此而已，但這種效果與整體更加兼容。

俗話說，魔術來自內心。人沒有內心的貪婪怎么會被魔法誘惑？我迫不及待地想坐上GTS的車，我想知道奇怪的外表下意味著什么。駕駛室的布局與其他瑪莎拉蒂車型非常相似，但順序傳動的GTS在中控臺下方沒有變速桿，因此更加簡潔對稱。如前所述，瑪莎拉蒂在內飾材料的選擇上更傾向于Alcantara等知名品牌，同時在內飾的制造過程中更多采用手工縫制的方法，更加高貴獨特。

最吸引人的是方向盤。三輻式方向盤，來自賽車設計，尺寸適中，位置合理。整個方向盤輪圈外圈采用麂皮材質包裹，不僅讓手感更飽滿，在實際操作中也有很好的防滑和吸汗能力。你握著手的那一刻，就能感受到一種莫名的沖動。誰知道這不是控制你思想的魔法？

座椅的靠背和坐墊采用相同的材料，目的是提供最大的摩擦力和固定身體，加上兩側凸起的包裹功能，這是跑車應該有的運動座椅。當然，不要低估它的功能。前排座椅可多方向電動調節，還具有多級電加熱功能。此外，駕駛員座椅可以存儲三組記憶位置。

俗話說，魔術來自內心。人沒有內心的貪婪怎么會被魔法誘惑？我迫不及待地想坐上GTS的車，我想知道奇怪的外表下意味著什么。駕駛室的布局與其他瑪莎拉蒂車型非常相似，但順序傳動的GTS在中控臺下方沒有變速桿，因此更加簡潔對稱。如前所述，瑪莎拉蒂在內飾材料的選擇上更傾向于Alcantara等知名品牌，同時在內飾的制造過程中更多采用手工縫制的方法，更加高貴獨特。

最吸引人的是方向盤。三輻式方向盤，來自賽車設計，尺寸適中，位置合理。整個方向盤輪圈外圈采用麂皮材質包裹，不僅讓手感更飽滿，在實際操作中也有很好的防滑和吸汗能力。你握著手的那一刻，就能感受到一種莫名的沖動。誰知道這不是控制你思想的魔法？

座椅的靠背和坐墊采用相同的材料，目的是提供最大的摩擦力和固定身體，加上兩側凸起的包裹功能，這是跑車應該有的運動座椅。當然，不要低估它的功能。前排座椅可多方向電動調節，還具有多級電加熱功能。此外，駕駛員座椅可以存儲三組記憶位置。

有人干脆認為雙門四座跑車瑪莎拉蒂GTS后排的兩個座位是擺設，最多充當高檔皮箱。事實上，在雙門GT跑車外觀的掩護下，很容易俯瞰到GTS原本巨大的車身和內飾空。對比數據發現，該車長度接近4.9米，軸距也是2.942米，完全是中大型豪華車的水平。

經過實際體驗，你會發現后排座椅絕不是不能做人的。在前排有足夠空間空的前提下，對于坐在后排，身高1.8米的乘客來說沒有問題。可能腿空就是不舒服，但是極低的坐姿頭空不錯。除了坐在坑里視覺不足的感覺，GTS的后排并沒有想象中的擁擠和局促。

在GTS，我們意識到傳統與科技并不沖突，其多媒體系統可以像日德很多豪車一樣提供各種實用功能，如GPS衛星導航、指南針、聲控和行車電腦等。而且這個系統的操作并不復雜，一套熟悉的操作界面負責所有的功能。除了按鍵面積小，使用起來非常方便。

中控臺左側有四個上下突出的垂直排列的按鈕，分別負責:Sport運動模式、自動換擋和手動換擋、電子駐車制動以及MSP電子穩定系統的開關。可以說，控制GTS的駕駛性能是一個重要的案例，所以它被設置在離駕駛員最近和最明顯的位置，在駕駛過程中可以自由操作。