對比解析蔚來/小鵬汽車電池租賃服務

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2021年是新能源汽車市場淘汰賽的關鍵一年。任何一家車企都必須全力以赴，確保不掉隊不被淘汰。新造車勢力面臨的形勢更加艱難。他們需要使用比傳統汽車公司更少的資本來與行業內的強敵競爭。只有通過進攻，我們才能獲得更好的生存空。

2021年8月20日，蔚來推出醞釀多年的電池租賃服務。不到半個月，Xpeng Motors也推出了電池融資租賃計劃。為什么兩大造車新勢力選擇將電池價格和整車價格分開？這兩種服務有什么異同？誰的服務更好？帶著這些問題，讓我們來仔細看看蔚來和Xpeng Motors之間的電池租賃服務。

◆蔚來的電池租賃服務是什么？

在蔚來成立之前，創始人李斌曾做過一項調查，研究為什么消費者對電動汽車不感興趣。最終結果顯示，絕大多數消費者拒絕電動汽車的主要原因有兩個:充電缺乏保障和電池價格過高。李斌創立蔚來汽車時，就開始專注于解決這兩個痛點。現在的電池租賃服務只是為了解決電池成本高的問題。那么，魏萊是怎么做到的呢？

蔚來汽車電氣分離圖

目前蔚來所有車型的標準電池容量為70kWh，價格為7萬元。因此，在選擇電池租賃服務后，消費者在購買蔚來的車型時會扣除這筆錢。車輛交付時，電池還是標配，但這個電池不屬于消費者，而是屬于蔚來與其合作伙伴共同成立的一家電池資產公司。

值得一提的是，消費者還可以根據需要升級車輛的電池容量。除了70kWh的電池組，蔚來還推出了84kWh和100kWh的電池組。消費者可以通過每月支付更高的費用來租用大容量電池組，使用后還可以更換70kWh的標準容量電池組，從而降低租金。目前，蔚來尚未公布大容量電池組升級的月費。

從上表可以看出，蔚來的車型在選擇電池租賃后價格大幅度下降，其中ES6和EC6的起步價不到30萬，價格下降了一個級別。消費者可以針對這個價格繼續靈活使用不同銀行的金融服務，從而減輕購車負擔。但是，與購買帶電池的整車不同，消費者還需要承擔每月最低980元的成本，只要使用電池，這種成本就會永遠存在。

Xpeng Motors中的電池融資租賃服務是什么？

9月1日，Xpeng汽車推出了自己的電池融資租賃服務。和蔚來一樣，Xpeng Motors中的電池租賃服務是將汽車和電池分開定價，然后消費者在購車時只需要支付不含電池的車價，并承諾按月支付電池租金，就可以獲得汽車和電池的使用權。

由于規格不同，Xpeng Motors中的電池租賃方案會因車型不同而有所不同。比如Xpeng Motors G3520i車型的電池容量為66.5千瓦時，電池價格為6萬元。P7車型電池容量為80.9kWh，電池價格為7.5萬元。消費者購買裸車后可以每月租用電池。租金因車型不同而異，成本低至580元/月。當車主將電池租賃84期時，電池將歸消費者所有。

采用電池租賃方案，消費者可以享受更低的電池租賃價格，當然車輛的續航里程也會相應減少。之后，消費者也可以通過付費解鎖有限的電池容量。不過目前官方還沒有透露具體的早期采用者方案會鎖定多少電量，后期升級需要多少費用。

◆蔚來和Xpeng Motors電池租賃服務有什么區別？

以上，在了解了兩種電池租賃服務的具體細節后，方便我們找出兩種服務的區別。從消費者的角度來看，兩家公司的電池租賃服務都是基于“車電分離”的銷售邏輯，裸車一價，電池一價，但電池的月租價格和租賃期限是不同的。然而，如果我們仔細研究，就會發現這兩種服務實際上為消費者提供了兩種完全不同的服務。主要區別如下:

1.不同的服務屬性

蔚來的車電分離服務基于自身的換電系統，汽車和電池可以物理分離。這意味著，如果消費者不需要長時間使用汽車，完全不用電池也有可能退電池，從而避免支付汽車閑置期間產生的租賃費。此外，用戶可以升級電池組，以獲得更先進的電池技術。

相比之下，Xpeng Motors目前的車型并不具備車電物理分離的能力，因此其提出的電池租賃服務更像是分階段包裝并向消費者銷售電池價格。從某種意義上說，這是一種變相的金融服務。目前電動車企業的目的是盡可能降低車輛的售價，這種方式消費者是直觀感受到的。對于消費者來說，Xpeng Motors能夠做到這一點也是一件好事。

2.不同的服務體驗

如上所述，蔚來的電池租賃方案是基于自身的換電系統。消費者租用電池時，還可以享受蔚來的換電服務、電池升級服務，甚至車輛長時間閑置時電池剝離的免租服務等。玩法有很多不同。但在Xpeng Motors中，由于電力無法交換，車電分離的意義主要在于為消費者提供了支付更低首付和更長貸款的機會，消費者享受到了長期的低息金融服務。

3.不同的服務定價邏輯

經計算，以價值7萬元的70kWh電池為例，消費者連續支付超過66個月后，電池租賃成本將高于電池本身的價格。車電永久分離意味著五年半后，電池租賃方案開始產生溢價，溢價由蔚來的換電系統支撐。

相比之下，Xpeng Motors的電池租賃服務有限，總計84個月。過了這個期限，車主就會成為電池的主人。看來Xpeng Motors的電池租賃方案更有價值，但我們也需要考慮到，使用了7年的電池壽命被大量消耗，而蔚來則可以通過換電來保持電池處于相對較好的狀態。

◆全文總結:能解決消費者的顧慮嗎？

電動汽車發展至今，當年李斌發現的電動汽車行業兩大痛點依然存在。雖然電池的成本相比前幾年大幅降低，但仍占整車成本的大頭，使得電動車的價格難以與同級別燃油車相比，充電得不到保障的問題也被很多網友吐槽。

目前，蔚來和Xpeng Motors都推出了電池租賃方案，降低了裸車的售價，但也因此增加了消費者售后的使用成本。本質上，我不認為這兩家車企解決了電動車電池貴的問題。但從另一個角度來看，通過長期電池分期租賃，電動汽車的初始售價已經大幅降低，而整體成本保持不變或后續可以保證良好的電池狀態和技術升級的機會，這對消費者來說確實是一件好事。那么，你會選擇哪種電池租賃方式呢？您可以在下面投票，請在評論區與我們分享您的觀點。