創變談|王永清:上汽通用要跑贏市場大盤
廣州車展一直是中國汽車市場辭舊迎新的展會。車企總結今年的收獲,展望新的一年。廣州車展前夕,上汽通用召開媒體見面會,總經理王永青攜新領導班子到場,帶來了大量重磅信息。
2021年受疫情影響,上汽通用銷量一直在恢復。即便如此,其三大品牌都實現了密集的產品替換。別克推出13款全新改款車型,雪佛蘭SUV旗艦先鋒4月上市,邁銳寶9月新增1.5T車型,邊界探險者(查成交價|參配|優惠政策)10月推出中期改款車型。凱迪拉克CT4(查成交價|參配|優惠政策)也在4月份上市。上汽通用還推出了48V輕混、插電式混合動力和純電動車型。
正如王永青所說,今年最大的收獲是“風風雨雨,你可以品嘗一切”。對于2021年的前景,王永青表示,如果明年市場增速在6%-8%左右,上汽通用的目標是跑贏市場。在技術路線選擇上,上汽通用堅持“提高傳統驅動系統效率”和“發展新能源技術”。
車展訪談欄目——《創新談》開播,聚焦企業決策者如何在極具挑戰性的市場環境中創新突破,進入變革新境(查成交價|參配|優惠政策)界。
圍繞今年廣州車展的主題策劃“智能新科技暢享廣東生活”,我們在本次年終考試中與數十家資深車企進行了交流。智能和新能源技術以及優化的用戶體驗是他們未來控制的關鍵。
SAIC通用汽車公司總經理王永青
“今年以來,疫情變化很大。”王永青表示,上汽通用武漢(查成交價|參配|優惠政策)基地和200多家供應商分別位于湖北和武漢。3月中旬以后,雖然武漢整個疫情得到控制,但200多個供應鏈恢復生產非常困難。好在得益于上汽通用強大的系統能力,疫情過后產量有了很大提升。
此外,上汽通用的營銷方式變化非常快。上汽通用將新車上市等營銷活動轉移至線上。截至目前,上汽通用三大品牌的線上活動已達到數億人次。未來,線上線下結合將成為常態。
領導層輪換也是上汽通用應對新變化的策略。王永青介紹,蔣炯升任上汽通用副總經理,負責市場營銷工作。別克、雪佛蘭的市場部部長牛峰、周鵬都是上汽通用的“老人”,在制造、工程開發、項目管理、營銷等領域都有著豐富的經驗。此外,原別克品牌部部長顧被調任 凱迪拉克的品牌定位是“一切偉大都來自勇敢的開始”。上汽通用將整個品牌的勇氣、風格、創新與品牌形象緊密相連,同時將品牌傳遞的理念融入到產品設計中,使得目標消費者對品牌有非常清晰的認同感。 SAIC通用別克營銷部長牛峰 另一方面,別克品牌則以“靜下心來,思遠智行千里”為理念,通過這一品牌理念,引導創新進取的社會中介力量,帶來別克雕塑的美學、靜謐、安全、智能的產品價值。 雪佛蘭作為最富運動精神和探索精神的主流合資品牌,專注于穩扎穩打、幸福生活的社會中間力量。 上汽通用雪佛蘭營銷部長周鵬 “依托2000萬車主的信任和支持,上汽通用將依托智能制造和全球供應鏈,繼續以客戶為中心,以市場為導向,為中國消費者打造高品質的產品和服務體驗。”姜維說。 路線:選擇“兩條腿”走路。 近日,《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》發布,出行電動化、智能化、網絡化趨勢越來越明顯。根據新的路線圖,2025年新能源汽車約占15%-25%,2030年占30%-40%,2035年占50%以上。同時,新車平均油耗規定表明,2025年乘用車平均油耗為每百公里4.6L,2035年為每百公里3.2L。 “到2035年,中國市場上不會全是純電動汽車。單靠新能源汽車是不夠的,沒有新能源肯定不行。”王永青強調,上汽通用將堅持“提高傳統驅動系統效率”和“發展新能源技術”。 第一,在傳統內燃機上增加節能技術。明年,大量上汽通用車型將搭載48V輕混技術。從2023年到2024年,包括插電式混合動力技術在內的混合動力車型將更加普及。 第二,發展純電動汽車。根據初步規劃,從今年到2025年,上汽通用將推出覆蓋三大品牌的九款新能源汽車,滿足不同細分市場的需求。 新能源技術先鋒:加速產品推廣 在技術儲備方面,通用汽車是新能源技術領域的先行者,上汽通用正在加速新能源產品的推廣。 王永青指出,一是新能源汽車要回歸產品力,新能源汽車在造型上與傳統汽車有很大不同,上汽通用三大品牌將在新能源汽車造型上實現完全差異化。 第二,上汽通用將在新能源汽車上搭載更多智能技術,比如增強版的Super Cruise,可以在高速公路上自動變道。從2023年到2024年,第三代電動車上還將部署適合更多場景的智能技術,包括自動跟馳、自動泊車技術和智能駕駛。在智能互聯方面,下一代車型將配備VCS虛擬座艙。 王永青認為,明年新能源汽車市場將出現三大變化。首先,原始設備制造商增加投資或開始引領市場變化。第二,隨著經濟的復蘇,普通人的收入會增加,新能源汽車的購買力也會提高。第三,很多地方也會出臺相應的政策來推動轉型。從長期來看,預計2025年新能源汽車占整個行業的比重將在17%-18%左右。上汽通用的目標是2025年達到20%,2030年超過35%。
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