瑕不掩瑜 試駕北京現代新款途勝1.6T

外觀的變動很大

在我的印象中，韓系車一直是外形帥氣的“韓國歐巴”，尤其是現代途勝，其出色的設計打動了很多人的心。2021年，北京現代圖森上市，至今已有13年。在剛剛結束的成都車展上，北京現代發布了全新途勝，采用HTRAC四驅系統和百度智能聯網2.0系統。不僅外觀大變，配置也升級了，可以算是一次大升級。那么新車的表現如何呢？

我們試駕的車型是全新的途勝1.6T頂配車型，新車將于本月下半月上市。估計價格區間和現在的車型相差不大。

●外觀變化大。

韓系車一向以設計著稱，全新途勝采用中國專屬設計。第一眼看到這輛車的前臉，我都無語了，不知道該怎么評價。

大燈更有活力，較目前車型有明顯提升。LED日間行車燈的造型非常個性，讓這張令人印象深刻的前臉更加深入人心。

車身側面造型簡單，依然有很好的運動感。與同級別車型的車身尺寸相比，全新途勝并沒有優勢；與目前的車型相比，只有車身長度增加了70毫米，寬度、高度和軸距與目前的車型一致。

新途勝在成都車展亮相后，關于新車前臉的討論從未停止。不可否認，它的造型很有個性，讓人難以忘懷，但至于是好看還是難看，我想每個人都有不同的答案。車尾的變化更能讓人接受，整體風格更飽滿，貫穿式尾燈成為新的亮點。

搭載百度2.0智能網聯系統

●搭載百度智能網聯2.0系統

多功能方向盤的按鈕分布使駕駛員更容易使用。經過幾個小時的駕駛，基本上可以不用看方向盤就能操作。按鈕和杠桿手感舒適，美中不足的是方向盤只支持上下調節。

新車的液晶儀表盤也是一個明顯的提升。三種駕駛模式分別顯示相應的儀表樣式。當你切換駕駛模式時，你也能感受到一些儀式感。大家可以通過下面的視頻直觀感受一下。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

根據我從廠家得到的信息，百度地圖車機版:導航、實時路況、在線OTA升級的地圖享受首個車主的免費3年政策。QQ流音樂:第一個車主的10G流量免費一年，多余流量需要自己購買。BlueLink:可以實現手機APP的遠程控制，可以啟動發動機、解鎖車門、調節空以及診斷車輛等。第一個車主免費3年。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

新車配備了全景影像系統，可以選擇特定區域進行詳細查看，屏幕顯示的亮度和對比度也可以隨時調整。顯示圖像沒有明顯的延遲，但整體清晰度可以進一步提高。

與外觀相比，內飾的變化幅度更小。主要變化是增加了更大的中控屏，使得內飾更有科技感。新安裝的百度智能網聯2.0系統支持語音控制，可通過“你好北京現代”或“你好小編”來喚起，能準確理解和執行常用操作。車輛行駛時，整體噪聲干擾程度增加，其語音識別率也會降低。

空間靈活實用

●空靈活實用/全景天窗廣受好評。

新車增加了黑色+亮灰色和黑色+酒紅色的內飾配色方案，比原來單調的全黑內飾明亮很多。座椅寬敞，乘坐舒適性好，前排座椅均支持電動調節和座椅加熱功能，進一步提升了乘坐舒適性。

如圖所示，車內客廂空的表現還是令人滿意的。前排座椅和后排座椅都有充足的乘客艙空，后排座椅中間還配有可調節頭枕。

與現在的車型一致，后排座椅靠背角度可以調節，后排座椅還設有空出風口和一個USB電源接口，對后排乘客的整體照顧很到位。

全景天窗是很多消費者比較看重的配置。新車提供全景天窗，無論是透光區還是開放區，對車內采光通風都大有裨益。后備箱常規儲物間空為488L，處理日常儲物需求沒有問題。后排座椅支持4/6的放倒比例，可以擴展后備箱空空間，座椅放倒后后備箱內部非常平整。

動力充沛/變速箱有瑕疵

●充足的電力

在目前的途勝上，有兩種動力系統:2.0L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機，而新款途勝則搭載了1.6T渦輪增壓發動機。與發動機匹配的是7速干式雙離合變速箱。

1.6T發動機提供的動力完全可以滿足正常駕駛需求，起步也比較輕。加上線性加速踏板和輕盈的轉向手感，操控起來還是很輕松的。高速行駛時，動力表現超出預期。在100公里/小時巡航時，當你深踩油門踏板時，它也會給你一個積極的動態反饋。雖然來的不是很快，但是你能感受到它的“自信”，做平行超車的時候也不會沒有自信。

雙離合變速箱響應快，升檔積極，變速箱在日常行駛中會盡量保持較高的擋位。起步緩慢爬行時，變速箱會感到輕微的倒退。

新車有三種駕駛模式，包括經濟模式、舒適模式和運動模式。在運動模式下，油門的響應更加積極，發動機轉速控制也會保持較高，讓駕駛者獲得更好的動力體驗。在經濟模式下，整車會變得“滯”一點，但此時可以獲得更好的燃油經濟性；舒適模式也可以理解為介于經濟和運動之間的標準模式，也是我們日常駕駛中最常用的模式。

全新途勝搭載HTRAC四輪驅動系統，可實時檢測路況，并根據路況按比例分配驅動力。在ECO駕駛模式下，前后驅動力之比為100: 0，保證更好的燃油經濟性；在COMFORT模式下，新車前后驅動力分配比最大為70:30；在SPORT駕駛模式下，理論上可以最大限度地實現前后驅動力50:50的比例。配電比例應根據路況智能調整。本次試駕沒有越野體驗。我們將在未來拿到測試車時為您帶來四輪驅動系統的詳細評估。

新車的懸架采用了硬派風格。在一些凹凸不平的道路上行走，可以感受到明顯的顛簸感。這種設計會讓車內的乘客在過減速帶時感到不舒服。

●全文總結:

正如標題所說，新款途勝是一款優勢和劣勢都很明顯的車。我不會定義設計是否漂亮。每個人對美都有自己的理解。1.6T發動機出色的動力性能、靈活實用空的空間以及全新配備的百度智能聯網2.0系統都是它的加分項，但與此同時，變速箱在低速時的輕微頓挫和硬懸設置降低了它的舒適性。不過，整體來看，新車的配置提升還是很明顯的。

通過和廠家溝通，我們知道新車的價格預計會和現在的車型持平，所以頂配車型會賣到23萬元左右。面對同級激烈的市場競爭，新圖森能否脫穎而出？讓我們拭目以待。

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