很適合城市游走 試駕長安福特翼搏1.0T

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近幾年SUV車型的火爆讓各大廠商對這個市場非常看好，都想分一杯羹這塊大蛋糕。對于長安福特來說，國內SUV陣營一直缺乏有競爭力的產品，但今年廠商聚焦SUV類，突然推出了翼虎（查成交價|參配|優惠政策）和翼博兩款SUV車型。

前段時間，我們在翼虎上進行了試駕體驗。這次，我的目標是它的小哥哥——永波。作為福特品牌旗下最小的SUV，搭載全新1.0T發動機，動力表現應該是大家所期待的。今天，我們將在本文中詳細討論它。

●動力/試駕體驗:1.0T發動機更適合城市使用。

Wing beat在動力方面有1.5L和1.0T兩款發動機可供選擇。相信大家對1.0T車型的動力性能比較感興趣，我也是，所以這次試駕特意選擇了1.0T車型。1.0T直列三缸EcoBoost發動機可輸出最大功率125馬力，最大扭矩170牛·米。

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翼拍使用的1.0T發動機渦輪介入感不明顯，發動機動力輸出相對平穩。根據官方信息，這款發動機可以從1500 rpm輸出最大扭矩，但實際駕駛感受是動力輸出會從2000 rpm以上明顯提升，提升的過程相對平緩。

我的駕駛風格比較溫和。正常情況下，換擋速度控制在2500轉/分左右。但由于翼拍發動機排量小，只有三個氣缸，日常使用時換擋速度要提高到3000 rpm才能有順暢的動力連接。​

Wing beat的底盤足夠穩定舒適。過減速帶的時候是干凈的，之后就沒有多余的反彈了。還能有效過濾掉路面上的輕微顛簸。只是因為車身偏高，加上偏向舒適性的懸架調節，轉彎時會有明顯的側傾。

其實1.0T發動機的動力性能比較平平，沒有我們傳統觀念中的渦輪增壓車那么勁爆，但是比其他車的1.5L自然吸氣發動機更有動力，尤其是中段動力輸出。目前1.0T車型只有一個選擇:手動變速箱，有點遺憾，可能會流失相當一部分用戶。畢竟現在城市擁堵越來越嚴重，大家都更喜歡用自動變速箱。

●靜態體驗:后備箱空之間的擴展有亮點

福特Wingbeat的造型設計具有很高的個性化色彩，整體車身感覺短小精悍，高凸起的前臉給人很強的重量感和安全感。

我們拍的1.0T車型用的是帶鋼輪的備胎，和之前的不一樣。翼拍未來會采用什么樣的備胎形式？等正式上線再說吧。

內飾設計更符合年輕人的審美，筒式儀表更具運動感，突出的儀表盤設計增加了視覺層次感，按上面的按鈕更方便。

試駕車型搭載了福特和微軟聯合開發的SYNC系統，可支持語音操作系統、藍牙電話等功能。只需按下方向盤上的語音按鈕，根據系統提示用語音說出所需的功能提示即可。系統的識別率還是挺高的，使用起來非常方便，不用刻意放慢語速。

​在空房間，身高180cm的體驗者坐在前排頭部表現一般，后排的空房間也略顯局促。只有主駕駛位前排有中央扶手，扶手的寬度有點窄，上面扶手的舒適度一般。總的來說，Wingbeat的乘坐空空間和舒適性表現都相當令人滿意，與同級別的競爭對手相比，它缺少了一些自己的亮點。

Wing beat的后備箱蓋采用側開設計，開啟按鈕與右尾燈設計融為一體，按下上方按鈕即可輕松開啟車門。對于很多身材嬌小的女生來說，這樣的設計會很方便。

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行李箱的空車廂非常規則。后排座椅的靠背不僅可以前傾，整個座椅還可以前傾，增加后備箱的儲物空間空。Wing beat的軀干空展開在同級別中相當出色。

●競爭性產品分析

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作為一款城市SUV，別克安哥拉ENCORE可以算是它最有力的競爭對手。同級別中，三菱金萱和日產Hacker已經上市多年，所以對于年輕消費者來說，安哥和永博更有針對性。動力方面，wingbeat的小排量發動機無疑是最大的亮點，其動力性能已經超過了1.5L自然吸氣發動機的水平。至于價格，我覺得至少應該比安哥拉ENCORE略低，目前同級別車型不多，它到來的時機還是很合適的。只要我們走親民路線，相信它的市場表現會令人滿意。

我們之前有一篇非常詳細的關于福特Wingbeat的體驗文章，想了解更多這款車型的朋友可以通過下圖進入文章。

●總結:

經過一天的試駕，我對翼博1.0T發動機整體的動力性能感到滿意。與同級別的1.5L車型相比，至少在100公里/小時的速度內很難競爭，排量更小的發動機在經濟性上也會有不錯的表現。除了動力，儲物間空的wingbeat也表現出了一些優勢。對于年輕人來說，這款車型有著很好的實用性和一定的個性化設計，相信應該非常適合這部分消費者的口味。

目前1.0T車型手動變速箱只有一種選擇，頂配車型也只有一款，給用戶的選擇帶來了很大的局限性。作為國內車型首款使用的1.0T發動機，除了Wingbeat的推廣之外，更應該關注這款1.0T發動機在市場上的表現。所以廠家并沒有把1.0T車型作為主打產品，未來要推出的1.5L車型才是亮點。從我們目前了解到的信息來看，Wingbeat即將推出的1.5L車型可以選擇6速雙離合或者5速手動變速箱。當然，我一直認為既然是定位城市的小型SUV，那么自動變速箱車型絕對是必不可少的。

從國內市場來看，福特明顯較晚，其他品牌也逐漸站穩腳跟。三菱金萱、日產Hacker等產品在小型SUV細分市場耕耘多年，積累了不少人氣。雖然wingbot最直接的競爭對手別克安哥拉僅僅三個月就已經實現了月銷量6000輛以上，所以wingbot前面的路并不平坦。

當然，目前這個細分市場的小型SUV產品數量并不算太多，留給翼博的生存時間空也不算太少。對于這種面對年輕人精準定位的車型，在良好的產品設計和品質基礎上，價格也是一個非常關鍵的因素，以合理的定價在國內市場增加銷量是最可行的方法。預計今年4月份Wingbeat會正式上線，到時候可以知道詳細的車型配置和價格，我們會盡快給大家帶來詳細的測試文章。

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